準確的說，這條有著千年歷史的古道是仙居通往內陸的鹽道。晚唐以來，仙居形成了壹個內河商業中心。海鹽縣等地熬制的鹽，經浙江第二大河椒江逆流而上，再經永安溪到達仙居前灘鎮。慢慢地，前灘逐漸形成的鹽港被組裝起來，運往其他內陸地區。至今有文字記載的有水部頭關埠、永康港、縉雲港、金華港、麗水港、東陽港、龍泉港、安徽港、河南鹽棧等。五湖四海的商人在偏遠山區開辟了如此繁榮的市場。至於商業小鎮，要想輻射內陸，還得翻越高高的蒼嶺山脈，這是最難走的路段。位於仙居城西數百裏，與縉雲縣接壤，是臺州通往金華、衢州的交通要道。歷史上稱之為“吳(金華)圍(臺州)隧道”，1000年采鹽的盛況猶如壹個鹽人，繪就了壹段絡繹不絕的歷史。
高高的山，齊膝深的草，彎彎曲曲的石徑，深褐色的石頭，蒼嶺的鹽路上，壹具具身體用盡力氣組裝成傳送帶搬運。這條通往內地的唯壹艱難通道被人用屍體伐木，於是壹條運鹽幹線也造就了前灘古鎮商賈雲集的繁華。古往今來，商業半徑從未超出地理屏障。
第二，
看著漫山遍野，走在蜿蜒的古道上，我壹直把活著的鹽夫們當成壹個疲憊的群體，在某個地方默默度過他們疲憊而古老的晚年。當他們卸下沈重的包袱時，他們不會讓壹個外人輕易接觸那條山路上的歷史。解放前，浙贛鐵路四通八達後，鹽阜的隊伍開始逐漸減少。直到文革，嚴復的需求不復存在。他們曾經承擔著商品經濟中最原始、最大負荷、最長距離的搬運環節。當他們到達目的地時，他們汗流浹背的老身體已經透支了太多的能量和鹽分。由此產生的印象是，他們應該充滿皺紋，僵硬的四肢和強硬和熱的身體。
於是，在空曠的山路上，以及隨後的搜尋工作中，盛夏的酷暑真的很辛苦，讓人深感不安。而且在這期間，我壹遍又壹遍地想象著後背滾燙、充滿悲壯情懷的沈重旅程，猜想嚴復的描寫是多麽溫暖有力，在腦海中勾勒出壹條堅強的脊梁和壹條厚重的山梁，所以我的文章才會如此生動，富有感染力。
至於嚴復此行，我不確定在前後幾百年的時空裏是否會崛起壹個新的傳奇故事。我只期待這次旅行，最終的結果是回來後對他們的崇敬和愛戴。
第三，
當地有壹句民謠:戴涼帽，腰纏冷飯！壹裏休三，蒼嶺天不怕地不怕！當鹽人在陡峭的蒼嶺山路上往復，壓著我們心中的深山，就像高山壹樣，歷史並沒有給精神騰飛的鹽人壹個完整的特寫——為商業流通提供紐帶的鹽人，搬運從來不是主角。
或許，對於歷史參觀者來說，年齡越大，越能感受到與歷史的距離。我探索過的采鹽人已經81歲了，他叫鄭福火。他和他的孩子已經在橫溪鎮定居，橫溪鎮位於前灘和蒼嶺之間。我沒有負重走在路上。作為壹個最多的背包客，我把尊重放在最顯眼的位置去接近壹個負重行走了大半輩子的老人。尊重老人，在壹定程度上相當於尊重老人的生命，說的高壹點就是尊重歷史。
當時，為了方便選鹽，老人竟然把家留在了鹽人必經的村莊蒼嶺村。老人全家方便蒼嶺鹽道緊密結合。
老人第壹次當鹽人是十六歲。很難想象，在成年的年紀，他的血氣還沒有激增，他的筋骨還沒有強健，他的嫩肩還沒有預熱。從壹開始他就要從120或者140 kg試身材。這個體重是入圍條件。如果不能在這個基礎上增加更多的重量，做這份工作的報酬就毫無意義，而最短的搬運距離就是走三天，越過牲畜馱不動的山路，越過牛車走不動的荒山，越過鹽人必經的盤山路。所以，對體重的恐懼，對耐力的恐懼，是年輕男生不得不過的心理關。
從事這種非常艱苦和非常受歡迎的工作，是國家家庭中最優秀的勞動者。在中國古老的農村，幾代人生活在壹個屋檐下，這份工作不是應征入伍，背井離鄉，抗洪救災，也不是清清白白入宮。盡管作為母親或妻子有淡淡的苦惱，但妳要知道，家人的抱怨，過度的留戀和心痛，是壹種沈重的壓力和否定，是對自己的拖累，對超級體力勞動者來說，意味著什麽。因此，前灘附近的廣大貧困人口無法參與前灘的市場管理，無法將子女送進學校和私立學校。總之，到了同齡人為家庭做貢獻的時候，他們的選擇其實從壹開始就是有限的，所以壹切都變得壹目了然——年輕人有壹種本能的承受能力，遵循壹種自然的生活趨勢。參考遠處村裏的年輕人或者長輩，要商量壹下，只好把自己即將成年的兒子雇到鹽商那裏，選壹根桿子加入鹽人的隊伍，就像等兒子早點長大，像提前取好名字，孩子出來就對應男女了。這樣父子兄弟壹起上路的情況並不少見，沒有悲傷的場面，也沒有家庭裏沒完沒了的勸說，更多的是關愛。
說到底這也是正當職業，小夥子談婚論嫁也不會被姑娘歧視。能當采鹽工，求婚的時候，有壹系列統壹的說辭。他身體健康，勤勞，不遊手好閑，也不整天從那壹畝三分地裏討飯吃。老耕耘者的目標是保證勞動力，壹個為家庭流汗的健康男人。
於是，天不亮，小夥子揉了揉天不亮就閉上的惺忪的眼睛，母親收拾好行囊，拿來飯團和備用涼鞋，耳邊簡單幾句，沒有合同，沒有保證，拿著壹張有分量的證明，壹頭紮進了天不亮的早白。
壹人壹擔的職業生涯起步比較匆忙，得到的照顧壹般都是在照顧者面前，姿勢不對，步伐不當，呼吸不均勻，過度切割，東張西望，這些都屬於矯正範圍。新老結合的鹽人團隊試圖組建每壹個新成員。還有，是時候充饑了。長輩塞了個飯團，讓他多吃點。
前面傳來的話是:“放心吧，只要過了蒼嶺就沒事了。”能否從事采鹽的工作，只有蒼嶺認證。
第四，
去蒼嶺之前要經過兩個村子，蒼嶺坑和坎下村。外國遊客會感到驚訝。很難想象，在壹個偏僻的村子裏，會有壹條100步長的小商業街，用石頭鋪成。街道兩旁，高樓林立的店面，可拆卸的木窗，擺放商品的石臺，依稀保留著過去店鋪的基本結構，古道穿梭著商業的人氣。
這種艱苦樸素的體力勞動，造就了商業環節中最平等最整齊的團隊。個體差異被徹底消除，特權從未產生，既定的構圖順序從未混亂。沒有領導，沒有主管，沒有專職呼號，沒有組織，沒有團夥。所有的人都是同壹身份，所有的約束都是多余的。在統壹的方向上，肩膀幾乎壹樣重，說話口音壹樣。
所以鹽人壹般白天不停歇，天氣好不分時間，但下雨就不太可能成行，因為雨水會打濕鹽。所以，沒有人會在這種工作中間掉擔子。如果實在沒辦法，就交給其他有能力增加的人吧。如果他們不按時到崗，就會受到懲罰甚至賠償，工資還得別人去掙。不是什麽大災大難，也不是什麽大病，不會拖累同行業的鹽人，自動退出或者留在下壹個團隊。
但是途中經常斷道，尤其是蒼嶺山路，據說壹裏三斷。眾所周知，在帶著重物爬山的時候，我們最怕完全放松。所以每個鹽人都背著壹根撐竿，休息的時候盡量站著撐著擔子。支撐桿底部是生鐵塊，行走時放在另壹個扛鹽的肩上，在擔子後端分擔貨物重量；休息時自然從肩部落下，發出響亮的金屬聲。聽到這聲音如此堅實穩定，鹽人此時站了起來，直接把擔子放在了支撐桿的頂端。擔子是用繩子拖著的，按住就行了。這是壹項令人自豪的發明。嚴復接運用的工具很簡單，沒有太大的改進空間。這個嘈雜的電線桿可能是幾千年來進步的壹小步，已經相當了不起了。
半山腰的壹間石屋內，幾位老人焚香打蠟，低頭捧著薄薄的壹杯酒，他們在緬懷祖先走過的路。
五，
秦始皇修建萬裏長城的時候，也是在山裏，依靠男人的身體，修築壹個巨大的石層。他們頭上掛著戟和鞭子，以國家的名義從事無償勞動。鹽人是壹種自願的商業活動，而不是艱難的終身選擇。他們在運輸不屬於他們的物資，卻不顧等價或低價，想著已經批準的價格。
商隊的足跡踏過密林中密密麻麻的古道，沒有停留，沒有鋪設任何東西，只有在白花花的陽光下，流淌的汗水浸透了巖石和土方。巨大的深褐色石板，像膠片記錄膠片的網格，印刷著古老的故事。
商業社會的道路壹直很現實。實力價格明碼標價，獲得實力錢的標準是鹽和人同時到達。
當然，爬山的時候，我偶爾會在休息的時候喊出來，內容不是壹個字，壹句話，壹首歌。山路無聊，* * *享受著同路的孤獨，搖搖欲墜地走著，山風穿過茂密的樹林，鳥兒飛過天空和山澗，卻沒有它們選擇的鹽好吃。山路上唯壹提供的就是清涼甘甜的泉水，壹會兒就連著好幾口。
就是這群鹽工，挺直著腰板，埋著頭走路。在忽冷忽熱的夏天，在幾十年的兩點之間，他們走出了壹條輸血般的商業幹線，走出了財富流轉的南北方，走出了灘塗日益繁榮的新景象。
六，
用妳的肩膀和雙腳創造壹個商業歷史，所以這個歷史也是氣喘籲籲的。
望著綠草如茵的山，看不到藏在草林下的古道。高蒼嶺腳下，每壹個鹽人都深深吸了壹口氣。
夕陽西下，沒有人欣賞他拉長的背影；沒有人屏息聆聽山澗裏的溪水和泉水；對面走來的嚴復，省略了最簡單的相視壹笑。當他沈浸在路上，其他壹切消耗體力的行為都浪費了，包括開玩笑打鬧，唱幾句山歌，甚至為所欲為。明月的所有閑適都是奢侈品，哪怕他心裏有很多感受。
幾十年幾乎完全相同的經歷，相同的經歷，相同的話題和遭遇，相同的服飾和配置，鹽夫們走在了同壹條路上，思想逐漸趨同，外在形象也趨於高度統壹。鹽夫們把自己最青春的歲月都放在了這條古道上。
然而，在悶熱的蒼嶺山路上，懷念過去、吟詩作對的詩人和才子們，帶著壹隊隊鹽人走過。
唐代大詩人劉禹錫寫道“山不在高，有仙方得名；當他看著高高的蒼嶺時，遠遠不是他現在看到的樣子。沒有路可以鋪，沒有路可以修，稀稀拉拉的鹽人吸引不了他的註意力。住在小店裏，極度孤獨，寫道:“日日半方，山色俯視。“白雲跟著臺階，還有那條危險的小路和天空的圓盤。瀑頂橋小形，河邊鋪冷。”
宋代杜在壹首詩中說:“人歷盡艱辛，我感到雲淡風輕。”沒有負重前行的詩人，沒有真正走上蜀道的才子，到了蒼嶺，頓時雲裏霧裏。在他們眼裏，忙著給對方讓路的嚴復認為，這些寬袖的人，走在山路上不用去挑鹽，應該是心情悠閑，文學才能給讀者壹種優越感。仰望過去，嚴復是壹座比蒼嶺還高不可攀的山峰。
隨後，元朝兵部尚書趙身著戎裝，率領壹隊兵馬凱旋而歸。在山路上，出現了壹派盔甲光亮，隊伍浩浩蕩蕩的景象。當時的江南中原已經被蒙古鐵騎征服，天下暫時太平。田舍的詩人精神又開始鼓動文人了。於是，回顧蒼嶺跌宕，士大夫的文化素養油然而生，他望著山，寫下壹首詩:“我墜入深霧，四山亂唱。”人們對來到另壹個世界充滿懷疑，身體似乎也很沈重。狗在雲中吠，農民在河底燒田。“六段連續的詩句，前後纏繞，刀槍遞進的儲物，將壹覽無余。
南宋著名詞人李清照壹個人走過蒼嶺，身心俱疲，國破家亡。可惜她沒留下什麽話，詩人也沒讓蒼嶺難過。
這些文人，徜徉在中國的山川之間，經過蒼嶺山路，有著“走萬裏路讀萬卷書”的遠大誌向，像鳥兒壹樣飛過蒼嶺古道，鳥瞰捕捉文化創作的上層元素，過濾掉壹切與文學之美相悖的不和諧因素，順手過濾掉艷福的苦難與悲涼，進而創作出浪漫的詩篇供他們欣賞。引領精神文化的才子，生活在遠離流通領域的詩的世界裏。當然，沒有壹絲鹽人的辛酸或嘆息。在他們眼裏，蔥郁的鹽道和山路與鹽人無關。
在後世的我們看來，山路畢竟還有嚴復之外的人，所以山路的顏色也閃耀著壹些亮色，不再只是單純的苦難。清末結束百年後，滿山人工種植的楓樹染紅了蒼嶺和蒼穹，古道披上了絢爛的風光，燃燒著前所未有的繁榮，蒼嶺山路達到了商業的最高沸點。
七，
如今，古道並沒有完全荒蕪，但也不再僅僅是鹽阜的專用道路。解放前，浙贛鐵路相繼建成，沿杭州、金華通往東部內陸。鹽業和其他貨物都是用現代化的方式運輸的，從不互相搶奪的鹽人最後都被現代化搶走了。蒼嶺鹽道的高投入低收益和交付時間無法與時代轉換。
然而，鄭復火老人和他的同伴們直到文革還在苦苦地挑鹽，蒼嶺山路的歷史作用始終不願意壹下子終結，直到沒有力氣去撿。就像溫州的壹個地方，他們還在保留著最原始的宋代工藝，生產粗糙的竹紙。
高速公路的臨時道路修建在古道對面的山上，蜿蜒平緩，反復曲折，最後到達古道的同壹個山頂——縉雲南田村。然而這條路不僅僅是修路人用的，南田村的人要上上下下走古道才能到達山腳下的橫溪鎮。看古道上三三兩兩的年輕遊客。似乎在被稱為“古道”之後，又有了新的歷史任務。當我奮力登上古道之巔，看到南田村時，驚訝了好久。我以為古道是進出這個山頂村莊的必經之路，然後聽說在這麽壹個小山村裏，居然每天有三輛大巴車把人送過大山，到另壹端的壺鎮和縉雲縣縣城。突然感覺自己今天做了和嚴復壹樣的事，好不容易把自己送到這裏，然後又把自己交給另壹種傳送方式。
在南田村的小山旁邊，新建了壹個宏偉的“指臺”，以紀念明朝浙江巡撫阮元在這裏留下的事跡。作為明朝的邊官，他也是明朝偉大的科學家和書法家。他在學術界率先提出了簡明的體積計算方法，建立了測量石頭、桶、升、組合體積的測量體系。但這樣壹個16世紀的先進體系，其配套理論與世界同步，具有積極的現實意義，卻被閉關鎖國閑置了。他走了四百年後，人們還在這條鹽渠上扛著肩膀，重復著千年不變的工作。
正在等待全線貫通的金泰高速公路很快將完全穿過蒼嶺隧道，場間高架道路已經形成。再往後，古道將進壹步失效，披上青天，等待留戀過去的人來走壹走。
“蒼嶺馮丹”原本是仙居的壹個景點，但現在蒼嶺下的車道已經連通，沒有了壹棵楓樹的蒼嶺古道，這讓幾個投資者對開發壹個旅遊景點猶豫不決。