理由1:柳州地處廣西腹地，歷來是廣西的交通樞紐。如果重新修建柳廣劉釗鐵路，西南各省的大量人流、物流將通過現有的黔桂鐵路到達珠三角經濟發達地區，經濟發達地區的裝備資金將更快更好地服務於西南。這樣對西南人民來說是方便和有利的，但與廣西把北部灣的港口變成西南各省的出海口的戰略規劃相違背。因為那樣，缺乏物流流量的廣西環北部灣經濟圈就會破產。
理由二:廣西是壯族自治區。從廣西的民族分布圖來看，柳州、梧州不是壯族的主要分布區。如果鐵路開通，對壯族地區的好處並不大，反而會更加邊緣化，首府南寧更弱。所以縱觀廣西近十年(2007年以來)的鐵路建設，新建的鐵路基本都是圍繞南寧而建，柳州根本不修，就是要把原本處於鐵路末端的南寧建設成西南交通樞紐，出海咽喉，西部省份的大城市。
俗話說“人不如天”。隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵等壹大批線路的開通，特別是西部省份中歐班列的開通，南寧的樞紐地位並沒有達到設想的高度，因為西部地區很多人和物流都不走南寧到北海(防城港)的路線。現在唯壹能提高首都地位的，就是把南寧打造成連接東盟國家的交通樞紐。但是，這不是廣西的決定，甚至不是中國的決定，而是東盟國家的決定。而且昆明會參加這方面的比賽。如果中緬鐵路能開通，昆明的競爭優勢肯定會超過南寧。
廣東到廣西柳州的高鐵繞行湖南的原因有很多，主要是為了增加與湖南的溝通，刺激兩廣湘的經貿往來，也可能是考慮到地形。廣西和廣東聯系緊密，地理位置優越，平時交通也很近。廣西柳州交通十分便利，鐵路運輸發達。它是壹個重要的交通樞紐，擁有豐富的自然資源和眾多的旅遊景點。柳州的鋼鐵工業在全國很有名。
廣東到廣西柳州的高鐵從湖南繞道。不同的人有不同的看法。我覺得挺好的。廣東孩子可以乘坐高鐵遊覽廣西，沿途欣賞湖南美景。真的很賺錢。柳江的夜景很美。燈亮著，壹切都很明亮。沿江風光壯麗，晚風習習，十分愜意。春天，柳州的紫荊花開滿了紫色的花瓣，頗為浪漫，吸引了不少年輕人來柳州拍照，品嘗特色美食。最近廣西柳州和桂林在網上相當火爆，成了網絡名人中的城市，吸引了很多廣東人坐高鐵去參觀。
柳州到廣東的高鐵確實不太直，需要繞道桂林或者黎塘。自從武六高速開通後，從柳州開車到廣州和坐高鐵到廣州的時間差不多了。這聽起來有點諷刺。柳州到廣東急需壹條直達的高鐵和普通鐵路。劉釗鐵路胎死腹中，從柳州到廣州的直達鐵路在短期內基本無望。
十三五雖然有劉廣、劉劭等東行鐵路，但2018只剩最後壹個月，基本開工建設。就算能開工也要四五年，所以五年內基本不可能有柳州到廣東的直達高鐵。
廣西對外鐵路交通自古以來就非常依賴湖南。在通鐵時代，湘桂鐵路連接湖南和廣西，是最早走出廣西的鐵路通道之壹。後來，湘桂鐵路衡陽至柳州段、柳州至南寧段相繼修建客運專線，以滿足更高速的動車組列車。在南廣鐵路、柳南城際鐵路建成通車之前，柳州到廣東的高鐵只能北上湖南衡陽。然後南下廣東，但是現在廣西柳州到廣東的動車組列車不再需要繞行湖南。可以坐柳南城際鐵路南下到賓陽站，再轉乘南廣鐵路到達廣東。
以柳州站為例。柳州開往廣州、深圳的動車組列車有十余列，其中開往廣州的動車組列車有十三列，開往深圳的只有壹列。柳州站到廣州南站的動車組列車有兩條線路。壹種是由柳南城際鐵路、南廣鐵路運行。這條線到廣州南站的鐵路裏程更近，只有602公裏。另壹條是通過劉恒鐵路、桂林北環線和貴廣高鐵運行。這條線路到廣州南站的鐵路裏程為610公裏。由於路線不同，運行時間也不同。最快只需3小時23分鐘，最慢4小時36分鐘。柳州站至深圳北站鐵路裏程712公裏。到達廣州南站後，換乘廣深港高鐵，需要4個半小時。
從目前柳州至廣州的動車組列車運行線路來看，柳州位於廣西自治區北部，而柳南城際鐵路與南廣鐵路的換乘站賓陽站位於中南部。柳州至廣州的動車組列車運行線路呈倒“L”形。如果能從柳州到梧州或賀州直接修建壹條鐵路，與南廣鐵路或貴廣高鐵相銜接，那麽柳州到廣州的動車組列車運行路線將更加平直，運行時間也將大大縮短。
在廣西柳州方向，有很多值得好好旅遊體驗的景點，比如儋州古城、融水苗寨風情、羅城仫佬族風情、城陽八寨、城陽於風大橋等等。
(儋州古城，四面環水，獨自在河中的壹個島上)
(融水苗族蘆笙節壹景)
廣東很大，但是從廣東中部的珠三角到廣西柳州有高鐵，不用繞道湖南。粵西正在修建動車組鐵路，只有老慢鐵路通往柳州。就算想坐高鐵，也沒必要這麽傻。妳得繞過珠三角，在廣西北海坐動車組。這樣更快更近。
除非粵北、粵東北要去湖南，否則沒人會繞大彎去柳州。粵東人會先去珠三角，然後直接坐南(寧)-廣高鐵，再在貴港轉車去柳州，更近更快。
即使通過桂北的貴廣高鐵走得更遠，也不壹定要繞過湖南。
當然，刻意去湖南轉轉，看看湖南的景點，然後橫向穿越柳州，也是不壹樣的。這是另壹回事。
廣東到柳州的高鐵不經過湖南，而是從桂林接貴廣高鐵。
貴廣高鐵起於貴陽北站，經廣東黔南、黔東南、桂林、賀州、肇慶、佛山，止於廣州南站。
因為南寧的鎮壓
廣西高鐵發展到今天已經有了壹些成績，全國各省都在發展高速鐵路。今天國家的高鐵發展的很好，但是作為壹個在福建工作的廣西工人，每次回家都很頭疼。福建沒有可以坐直線回廣西的火車，飛機是首選，但是逢年過節飛機票貴，我沒辦法！
那是十年前的，但現在已經不用了。
請問柳州到廣州深圳的高鐵哪對經過湖南？
北線走劉恒線到桂林，貴廣鐵路到廣州。
南線通過柳南客運專線在賓陽連接南廣鐵路和廣州。