其實涉及的資金是巨大的。包機不會承包壹次，基本上每個月，可能半年，可能壹年。今年之內，這架飛機，這條航線都是這家旅遊公司主導的。旅遊公司提供遊客名單和壹些身份信息，然後航空公司直接和他們對接，可以在壹定程度上降低旅遊成本因為如果我們做的話，可能要花5000塊錢去這裏。
其實旅遊行業也不是那麽好做的。之所以前幾年頻繁出現強制購物的現象，是因為有壹個環節，是壹個非常龐大的體系。肯定不是幾個遊客，也可以是幾個導遊說了算。還是受上層經濟建築的影響。因為這個行業毛利率比較低，旅遊公司只能想辦法把錢賺回來，比如和當地的商品賣家達成關系。他能拿到多少銷售提成也是利潤來源，因為很多旅行社都在打價格戰。他們毛利率不高，賺不了多少錢。他們只能通過其他方式回籠資金。
乘坐包機旅行不是不安全，也不是更貴。他之所以這麽受歡迎，是因為有壹股巨大的力量推動著旅遊公司需要更便宜的機票，航空公司需要更穩定的客戶。他們很合得來。當然中間也有壹些中間商。並不是說他們兩個可以直接聯系，或者直接聯系的情況非常非常少，所以進壹步擠壓了他們的盈利空間，遊客選擇參團更多是為了。