96.2011 07月16日，山東太古順利完成日本JTA公司第30架飛機的預檢。
95.2011 6月13日，山東太古完成首架空客飛機8C檢查。
94.2011 3月21日，山東太谷完成首架波音757飛機的塗裝工作。
93.2011 03月18日，山東太古與龐巴迪簽署CL604/605機型授權維修服務協議。
92.2011 2月11日，公司取得CL604/605型號維修許可證。
91.2010 12.25，公司在哈薩克斯坦承擔的首架客戶飛機竣工交付。
90.2010 12 15、山東太古與龐巴迪CRJ系列飛機亞洲授權服務中心協議簽約儀式在山泰舉行。
89.2010165438+10月27日，山東太古獲得韓國維修牌照(MLTM)，為公司開拓韓國維修市場奠定了基礎。
88.2065438+2000年9月5日，由山東太古承擔的日本全日空航空集團第60架飛機竣工交付。
87.2065438+2000年8月28日，山東太古首次接手韓國用戶飛機的維修業務，為德威航空公司的波音737飛機完成航空徽章噴塗並如期交付。
86.2010年8月2日，山東太古獲得民航培訓機構147基本技能培訓認證，開始第壹期培訓課程。
85.2065438+2000年7月20日，山東太古承辦了民航華東局首期“安全管理體系”培訓班，為推動華東地區民航安全管理體系建設做出了重要貢獻。
84.2065438+2000年5月27日，山東太古完成海南航空第60架機，宣威航空漆在國內航空機隊的首次啟用。
83.2065438+2000年3月8日，山東太古首次完成空客A320機尾磨耗重要結構的修理，同月獲得中國民用航空局空客A320系列飛機大修許可，全面提升空客飛機深度大修能力。
82.201065438+10月25日，山東太古首次完成陸瑾航空霍克公務機塗裝工作。
81.2065438+65438 in 00+65438 10月+0日，山東太古順利完成並交付日本越洋航空第20架先進檢查機。
80.2009年2月29日65438，山東太古被濟南市政府列為“濟南市30家重點工業企業”之壹，被山東省政府列為“山東省350家重點工業企業”之壹，被授予“外貿百強企業”稱號。
79.2009年10月28日，10，公司完成第十架客貨兩用飛機交付海航集團運營。
78.2009年10月23日，10，公司完成第30架日本SNA B737飛機的復檢工作。
77.2009年6月65438+10月65438+9月，公司獲得ISO9001質量體系認證。
76.2009年6月65438+10月65438+4月，公司獲得EASA A320系列飛機大修維修能力許可。
75.2009年9月3日，公司完成了第50架日本全日空B737飛機的復檢工作。
74.2009年5月29日，公司完成東航首架B737-300飛機解約檢查。
73.2009年5月26日，公司首次完成了B737NG飛機的退租檢查。
72.2009年5月20日，山東太古第五機庫啟用。
71.2009 1.6，公司成功完成並交付昆明航空機隊首架飛機機身外部塗裝，成為昆明航空首家維修服務商。
70.5438年6月+2008年2月，公司首次進入市場承接波音737飛機維修改裝業務，標誌著公司維修業務構成“多元化發展”。
69.2008年2月25日，65438公司首次與四川航空維修有限公司合作，首次如期進行並交付了A320飛機的彩色機身塗裝，創下了僅用72小時完全完成全機外觀“覆蓋色噴塗”的新紀錄。
68.2008年6月165438+10月，公司長期飛機預訂合作模式在國內客戶中推廣成功，獲得深航21航班2009年度修理意向訂單。
67.2008年6月28日65438+2008年10月28日，公司首次與美國飛機租賃公司航空資本集團(ACG)簽訂飛機維修合同，開展旗下機隊波音737-300飛機的D-check和租回業務。
66.2008年8月，公司向JTA航空公司成功交付第十架高檢飛機，JTA高層領導專程到公司接機並與之慶祝，達成未來長期合作協議。
65.2008年7月28日，新員工(含實習生)公寓二期及配套新建CCAR147培訓中心的第二食堂工程破土動工。建成後，公司的物流服務設施趨於完善。
64.2008年7月17日，公司簽約北歐冰島藍鳥貨運公司兩架737-400貨機取消租檢，首次按EASA標準直接承接來自歐洲的B737維修業務。
63.2008年7月，公司第三個戰略機體維修項目——波音767飛機維修能力項目正式立項，進入全面準備和建設。
62.2008年6月1日，STAECO承接了春秋航空的首架空客A320 C檢查。該定期檢查的實施豐富和提高了公司在空客的維護能力。
2008年5月4日，STAECO承接了蒙古EZNIS航空公司的首架改造飛機，公司成功拓展了東北亞地區的飛機維修業務市場。
60.2008年4月30日，公司獲得蒙古民航局維修許可證。
59.2008年4月27日，STAECO向全日空成功交付第30架高檢飛機，全日空工程部和山東太古舉行了慶祝活動。
58.2008年4月，STAECO“精致維修”工程服務全面推廣，標誌著公司維修產品的質量和服務開始進入深層次的升級階段，在公司發展過程中具有劃時代的意義。
57.2008年3月6日，STAECO召開第26次董事會，正式批準“十二五”發展規劃草案，使公司“四期工程”和“五期工程”全面進入前期準備階段。同時，2008年批準了員工公寓樓二期工程和CCAR147培訓中心項目新擴建工程。
56.2008年2月26日，公司三期工程4號機庫開放使用。
55.2007年10月28日10，三期工程5號機庫奠基。
54.2007年9月26日，三期工程4號機庫奠基。
53.2007年9月26日，三期工程3號機庫開放投入使用，維修能力提升20%。
52.2007年9月11，STAECO獲得了澳大利亞的維修許可證，為後續在大洋洲的市場開拓奠定了基礎。
51.2007年6月底，公司如期完成空客A319飛機的C檢，並成功交付使用。這架飛機是山東太古首次承接空客的該型號飛機。該項目的成功實施，為今後該機型業務的維護和拓展積累了經驗，為該機型後續維護市場的發展奠定了基礎。
50.2007年6月，公司獲得A319/320/321系列車型的2C檢驗維修許可證。
49.2007年5月16日，公司三期機庫工程奠基。
48.2007年5月8日，該公司維修的首架日本航空公司波音737飛機如期交付。在此之前，該公司曾承接過日航集團JAC旗下的SAAB模型改造服務，STAECO的維修工程質量嚴格達到JAC集團的高標準。
47.2007年4月11日，公司完成首架B737-400客機改裝為全貨機的改裝和合同交付。這是該機型除美國以外的首次海外建造改裝，標誌著該公司在波音737CL貨機改裝領域保持了領先地位。
46.2007年4月5日，JAL旗下的JTA公司首架737飛機進場維修，這也是STAECO首次承接JTA公司的大修業務。由於STAECO的高檢查質量和周期得到了日本航空公司的壹致認可，JTA公司壹次性確認了今年6架飛機大修的委托訂單。
45.2007年6月5438+10月，公司獲得PEMCO兩架B737-400飛機的客戶修改訂單，這是亞太地區首次開展該型號飛機的客戶修改修改工作，具有重大的歷史意義。
44.2006年2月4日，65438，公司獲得歐洲民航局頒發的EASA維修許可證。
43.5438+065438+2006年10月，為適應公司長遠發展規劃的要求，公司董事會批準調整股東權益。調整後的股東持股比例為:山航集團有限公司53%，香港飛機工程有限公司30%，廈門太古飛機工程有限公司10%，香港仲愷航空工程咨詢服務有限公司7%。
42.2006年9月，公司再次獲得國際飛機租賃公司B737客戶到貨機業務訂單，兩架飛機同時停機改裝，進行了飛機“零檢”和全機噴漆。該訂單的簽署標誌著B737公司的客戶到貨物轉換能力已經成功建立，並在亞洲擁有領先的技術優勢。
2006年8月，PEMCO亞洲首架B737-300全貨機的改裝提前完成，並應客戶要求進行了試飛。各項技術指標壹次性測試驗證，如期交付投入飛行運行。中國民航總局、合作夥伴、技術制造商和國內外意向用戶代表出席了交付慶典儀式。
40.2006年5月，公司與當地政府正式簽訂了機庫項目三期征地協議，正式啟動了機庫項目三期基礎設施建設。
39.2006年4月，美國PEMCO公司的兩架B737-300飛機進場進行貨物改裝工作，標誌著公司由單壹的維修服務企業向技術改裝參與企業轉變。
38.2006年4月，A320維修項目籌備組正式成立，空客系列飛機維修項目準備工作正式啟動，明確了公司進入空客系列飛機維修市場的發展戰略。
37.2006年3月，該公司與SNA正式簽署了長期車隊維護協議。隨著4月首架SNA B737飛機抵達維修，標誌著公司與全日空集團維修合作的全面啟動。
36.2006年3月，第壹架普拉托註冊的B737飛機進入2D進行檢查和大修。良好的維修質量和合理的維修周期為公司贏得了更多來自菲律賓的維修訂單和國際贊譽。
35.2006年3月，來自日本維修市場的B737飛機首次定期檢查順利完成，標誌著公司與日本主要航空公司的維修合作正式開始。
34.2006年2月，公司正式與IBEX、全日空集團、JAC等航空公司簽署長期維修合作協議，這標誌著公司在日本飛機維修市場取得突破。
33.2006年2月，公司獲得日本航空局(JCAB)批準的維修許可證，這是繼廈大太古之後在中國的第二家維修單位。
32.5438年6月+2005年2月，與龐巴迪宇航公司正式簽署協議，成為龐巴迪宇航亞洲唯壹授權維修站，再次向業界展示了公司的維修技術實力。
31.2005 11.2005年，我們獲得了菲律賓民航局普拉托的維修許可證，公司的維修業務開始向東南亞邁出堅實的壹步。
30.2005年9月，為了滿足市場需求和滿足更多的外國客戶，公司董事會批準了建設三期機庫項目的決議，其中包括3號和4號兩個飛機維修機庫
29.2005年6月，我們獲得了中國民用航空總局(CAAC)和美國聯邦民用航空局(FAA)批準的B737NG飛機大修改裝許可，使公司的B737NG飛機維修能力繼續保持亞太地區的領先地位。
28.2005年5月，公司與美國APB公司正式簽署“波音飛機小翼改裝服務協議”，成為中國大陸授權的小翼安裝中心。
27.2005年5月，CRJ-200飛機在日本民航局註冊的塗裝工作順利完成，標誌著該公司開始進入日本民航維修市場。
26.2005年3月，公司與龐巴迪飛機廠* * *完成了CRJ飛機RIMPⅱ起落架的改裝。本次改裝工作技術難度復雜，施工要求嚴格，標誌著公司的維修質量和技術水平提高到了壹個新的水平。
25.2005年3月，公司獲得民航局對CRJ700飛機航線維修和C檢的批準，開始為國內CRJ700飛機客戶提供新的維修服務。
24.2005年6月5438+10月，公司與美國PEMCO共同簽署了B737客機轉貨機項目合作協議，標誌著公司B737客貨(PTF)項目正式啟動，公司成為PEMCO在中國大陸授權的B737PTF改裝基地和改裝售後服務中心。
2004年8月，山東省對外貿易經濟合作廳授予公司“外商投資先進技術企業”稱號。
22.2004年3月，董事會決定進壹步增加公司資本，投資飛機客貨轉換項目，完成公司維修機庫1改造項目。
21.2004年3月獲得民航局批準的B737系列飛機/CFM5系列發動機二類培訓資質，擴大了公司為其他機務單位提供機型培訓的服務範圍。
20.2004年3月，民航局批準了B737和CRJ200飛機輪轂和電池改造維修許可，大大增加了公司配件維修業務的深度。
19.2004 1月，取得南非CAA公司SAAB 340飛機維修執照，順利完成其註冊的SAAB飛機大修。
18.2003年2月，根據公司發展需要，董事會批準調整股東持股比例，股東單位為:山東航空集團、香港飛機工程有限公司、山東航空有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、香港仲愷航空咨詢有限公司
17.2003年2月，12成功完成首架B737NG飛機的C4檢查維修業務，成為太古集團飛機維修基地中唯壹壹家維修能力覆蓋B737全系列飛機的維修基地。
16.2003年6月，民航局批準了B737NG飛機的C4檢維修許可，同時獲得了10 B737NG飛機的大量定檢維修訂單，標誌著公司開始引領B737NG飛機的國內高檢維修市場。。
15.2003年8月，經海關總署批準，公司自營保稅海關倉庫正式投入運營，為國際客戶存儲航材提供了極大的便利。
14.2003年7月，首次完成FAA註冊飛機的轉租和定期檢查，拉開了公司進軍國際維修市場的序幕。
13.2003年4月8日，18，二期機庫工程完工，2號機庫投入使用，飛機檢修座位增加到5個，極大地改善了公司維修生產的硬件設施。
12.03 2003年4月，我們獲得了美國聯邦航空管理局(FAA)的維修許可，許可機型為B737全系列飛機的大修/改裝，為公司開拓國際維修市場奠定了堅實的基礎。
11.2002 11.2002年10月，TAECO***獲得香港民航局CRJ-200飛機C檢維修許可，順利完成在香港民航局註冊的首架CRJ-200飛機的定期檢查，標誌著公司進入支線民航維修市場。
10.2002年7月獲得民航局批準的CRJ-200飛機/CF34發動機二類培訓資質，開始為國內其他維修單位提供型號培訓服務。
09.2002年2月，65438+，首次發表在《大修&；2002年，維護被列為亞太地區十大MRO第三方維護服務之壹。
08.5438年6月+2002年2月被山東省科技廳評為“山東省高新技術企業”，獲準享受國家相關稅收優惠政策。
2002年5月，CRJ200飛機獲得民航局1C檢查維修許可，是國內首家獲得該型飛機C檢的民航維修單位。
06.2001年1月1日，公司二期機庫工程奠基，規劃設計為A320/B737系列飛機三機位機庫。
05.2001 7月，董事會通過了建設二期機庫項目的決議，決定進壹步增資擴股，表達了全體股東支持公司長遠發展的決心。
04.2001年4月，民航局批準B737-300/400飛機的8C定期檢查、大修和改裝能力許可和CRJ-200飛機的9A定期檢查和維修許可。
2000年9月，民航局批準了B737-300/400飛機的D檢維修許可，順利完成了首架B737-300飛機的大修，使公司的維修能力迅速提高，在國內維修市場占有壹席之地。
02.65438+1999年6月，B737-300飛機首次完成C檢維修，啟動國內飛機維修市場。
3月27日，01.1999，公司正式開始運營，獲得中國民用航空局(CAAC)批準的民用航空器長期維修許可。其主要項目包括:B737-300飛機的C檢、SAAB-340B的大修和航線維護。是國內唯壹能對薩博-340飛機進行大修的維修單位。