從今天蘇州園區的宣傳稿來看，蘇州的S1線似乎沒有南北線之分，只有壹條線到太倉。花橋與上海11線的連接將通過S2線實現。
描述:
1.圖中紫色虛線為“蘇州地區S1線”(與昆山軌道交通1線平行的部分未畫)；
2.橙色實線為“昆山軌道交通2號線”(有人誤稱S2，字母S不能隨便用，是指城市)。圖中未畫出全線，敬請期待下期昆山搜房網的昆山軌道交通2號線主題報道。
3.實線紅線為“昆山軌道交通線1”(2013 110 10月21，確認前進路水平段沿線僅放行6個站臺)。
4.這個圖的制作基本上是以昆山規劃局的正式文件為依據，蘇州沒有明確的資料。
在建的上海軌道交通11號線主線從嘉定新城到浦東林三，支線在西北段連接上海國際賽車場和安亭汽車城。項目於2012開工建設，計劃於2011建成通車。軌道交通11線嘉定北站距太倉陸渡鎮僅6.5公裏，支線安亭站距昆山花橋零距離。近日，上海市城鄉建設和交通委員會主任黃榮透露，上海軌道交通正在規劃與江蘇接軌。《蘇州市綜合交通規劃(2007-2020)》中也提到，蘇州將建設三條城市軌道，1通往無錫碩放機場；另外兩條線路S1和S2B與上海城軌相連。其中，S1線從滬寧城際鐵路園區唯亭站經昆山後向東分為兩條支線。正線經太倉與上海地鐵R3線在嘉定接駁，支線經花橋與上海地鐵11號線安亭支線接駁。S2B線將向東通過蘇嘉城際軌道吳江松陵站，在青浦與上海地鐵2號線銜接。
未來長三角的交通壹體化將包括鐵路、公路、軌道交通。隨著長三角城市軌道交通的逐步完善，未來省際互聯互通必然是大勢所趨。