1，政府企事業單位采購
這幾年國家限制三公消費，公車采購量下降，經銷商關註度也下降。限制三公消費不等於禁止三公消費。不代表沒有公車購買。雖然量少，但說明車型符合標準，供應商資質好。可以作為企業形象宣傳，所以政府采購還是要重視的。政府采購的信息渠道主要包括:
1)、機關事務管理局車管所；車輛配置、舊車更新、新車購置審批都需要經過這個部門的審核；有的省市還有壹個部門:控制社會團體購買力辦公室，是財政廳下面的壹個事業單位，管理設區市以下單位政府采購的審批。
2)、采購單位車輛管理部。
3)公安系統有兩種購買方式。壹是由公裝財務部門統壹采購，上海012單位(公安部下屬單位)直接從廠家采購；第二種是當地采購自有資金，還有保安公司等其他方式。
4)、國稅、地稅、法院、檢察院等執法部門壹般會采取省級統壹采購，機關事務管理局或控辦審批。
5)、國有企業還必須經過政府采購、機關事務管理局或控辦審批；到了采購中心的招標階段，壹般的車輛型號已經選定，剩下的就是價格和服務方面的競爭了。
2.公務員和車改政策客戶
經過近幾年的公車改革和反腐，越來越多的公務員和車改政策的使用者開始自己買車。越來越多的廠商意識到這壹群體的龐大規模，並針對重點客戶推出相關政策。經銷商應向所有員工宣傳相關政策，並對其進行營銷，以找到符合政策要求的客戶。能從原有基礎客戶和留存客戶中積極推廣政策；從媒體等維度開展宣傳引導工作。
3.私營企業
私企考慮的是車輛的實用性和後期使用成本。他們可以考慮從行業協會、商會、專業市場等渠道拓展業務。他們可以讓員工(每個城市都有來自世界各地和家鄉員工的商會)以個人身份(低會費)加入商會，與會長、副會長單位建立關系，開展各種橫向聯盟活動，積極提供汽車班等。，並適時推出購車及售後服務項目；行業協會和專業市場可以選擇有影響力的龍頭企業先行突破。
4.外商和外資企業
外資、外資企業，包括臺資、港資企業，大多會以租賃的形式解決自己的用車問題，所以可以考慮通過租賃購買方案提供相應的租賃發票。很多地方都是招商局或者商務局負責招商引資。通過他們為外商投資考察項目前期提供用車服務，前期建立商譽，開展互動，後期服務。
5.出租車
出租汽車行業主管部門:交通局運輸管理處(客運管理處)負責市區出租汽車的管理工作。他們負責出租車的增加、車輛更新、運營管理和車輛維護。他們最清楚每年有多少出租車指標，在出租車車型的選擇上也有話語權。其次，出租車購買的投資方出租車公司也是決策者之壹。在很多城市，出租車的經營權歸個人所有，每個出租車司機都是決策者之壹。我們需要找到出租車司機中的領頭人和領頭人，突破壹個人，就能影響壹大批。出租車的使用壽命壹般是8年。司機關心的是影響車輛出勤率的車型，後期保養的費用，配件的價格，售後服務的及時性。雙燃料出租車司機還關心氣瓶的大小等等。
6.租壹輛汽車
有許多這樣的團體，像汽車公司這樣的大公司通常直接和汽車制造商談采購。租賃公司壹般選擇市場認可度高、出租率高、保值率高、後期處置方便的車型。熱銷車型、需要加價的車型、跑車選擇少。越來越多的租賃公司會考慮經銷商和主機廠是否提供財務解決方案，是否能解決他們的財務問題。很多租賃車輛沒有牌照，汽車金融公司不接受租賃公司，會影響理財計劃。這需要經銷商想辦法，也需要汽車廠商的支持。
經銷商需要高度重視重點客戶的工作，店長和投資人需要自己做，銷售部、售後服務部、客服部、市場部等部門需要相互配合。公司任何員工都要及時舉報線索，集合公司壹切力量進行突破。大客戶經理要做好日常維護工作，門店要定期檢查大客戶經理的客戶開發和維護情況，抽出壹定時間陪同大客戶經理到大客戶單位參觀。充分利用合作保險公司和銀行的重點客戶資源，* * *保持與發展的合作，多做橫向聯盟的活動，長期努力。重點客戶工作壹定會開花結果，碩果累累。
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