然而，在最近收購其股權後，它只是壹家私營航空公司。中國國際航空公司仍然持有深航大量股份，仍然有國有航空公司的味道。
主要純民營航空公司註冊資本
大中華航空30.86億元(所謂，很多都很恐怖)。
奧凱航空公司3億美元
吉祥航空1.5億
中聯航1億
東星航空0.8億
春秋航空8000萬(消息增加7000萬)
華夏航空0.8億
鷹聯航空0.8億
(據悉註資已達2億，但由於管理問題，經營狀況堪憂。)
我個人認為從公司性質和未來發展來看，應該是:
8C東星航空購買了10架飛機，租賃了10多架飛機，雖然註冊資本只有8000萬，但機隊無疑是最大的，價值12億。
與東星旅行社合作，是首家開通國際地區航線的民營航空公司(武漢-香港)，並有開通曼谷、新加坡航線的計劃。
東星航空2006年底宣布盈利630萬元，與春秋航空壹起成為2006年僅有的兩家盈利的民營航空公司。
9C春秋航空也不錯。背靠旅行社，經營狀況良好。由於機票在中國BSP系統賣不出去，數據不是很透明，所以我覺得應該在前3。