初步估計案值7000萬人民幣。
據介紹，今年4月，深圳海關在偵辦壹起走私電子產品案件過程中，發現了走私輪胎犯罪線索，隨後開展調查，逐步掌握了這起網絡走私犯罪事實。犯罪網絡覆蓋集貨、通關、中轉、物流等環節，通過境外集貨、空車申報走私輪胎、隨車藏匿手機、手表、珠寶等貴重物品入境。
經查，該走私團夥長期雇傭粵港牌貨車司機走私進口汽車輪胎。司機在香港裝上新輪胎後，通過文錦渡口岸的小車通道入境，開到羅湖區洪湖西路的壹個換胎點進行拆解，再裝上舊輪胎出境，壹天內多次往返。
19年6月，在羅湖公安分局的協助下，文錦渡緝私分局出動警力80余人，分成16行動組對目標人實施抓捕並對倉庫進行檢查，壹舉抓獲犯罪嫌疑人13名，現場繳獲輪胎壹批及相關書證、物證。初步估計案值7000萬元。
深圳海關表示，針對“走胎車”呈上升趨勢的情況，將繼續開展專項打擊行動，加強對進出境車輛的分析研判，提高對嫌疑車輛管控的準確性。對檢查中發現的疑似“走胎車”將進行封閉，核實輪胎信息，從嚴處理。
2065438+2009 2.4億輪胎走私案告破。
輪胎走私案件近年來屢有發生。2065438+2009年6月26日，廣東湛江海關聯合青島、廣州、深圳、汕頭、黃埔、江門海關，破獲壹起特別重大進口輪胎走私案，案值2.4億元。
據了解，此次行動，* * *出動警力近200人，分成37個行動小組在廣東、山東開展收網行動，壹舉摧毀輪胎走私團夥4個，抓獲涉案人員32名，搗毀走私輪胎窩點3個，倉庫6個，查扣馬柏、米其林、普利司通等品牌走私輪胎9000余條，涉案粵港車輛3輛，銀行卡/卡。
經查，涉案走私團夥向德國、美國、泰國、新加坡、馬來西亞等境外廠商訂購輪胎。，並通過關聯公司制作假證件，組織粵港兩地品牌汽車“換胎走地”走私，然後在中國大陸銷售牟利。經初步調查，自2017以來，上述團夥* *涉嫌走私輪胎約23萬條，案值約2.4億元，偷逃稅款約6200萬元。
2016年，查獲30萬件物品。
2016還發生了特大輪胎走私案。2065年8月65日，438+06，深圳與黃埔海關開展聯合行動，摧毀了壹個特大輪胎走私犯罪網絡。兩地海關搗毀涉及攬貨、通關、物流、運輸、銷售的7個團夥，抓獲犯罪嫌疑人38名，其中香港人3名，現場查扣進口高檔輪胎近6000條，涉案金額3億多元。
海關調查確認，2014年以來，在東莞石龍、惠州博羅等地活動的李兄弟及部分家人與香港迅某有限公司勾結，利用迅某從境外訂購米其林、固特異、倍耐力等品牌汽車輪胎。他們在香港收貨後，用廣東、香港的空車裝上新輪胎，在深圳卸下，通過“拆成零件”走私入境。
該團夥還通過在香港組合後運到越南，再從廣西、雲南邊境地區走私入境。輪胎被運往廣東東莞石龍和惠州博羅銷售，初步證明約30萬條進口輪胎參與走私。
警方表示:單車雖然很少有輪胎可以走私入境，但很多車會長期反復走私，將走私的輪胎運到龍崗布吉的壹個出租點臨時堆放，再分銷到全國各地牟利。
走私輪胎有多少？
走私輪胎又稱水貨輪胎，是指通過非法程序進口到中國的輪胎產品。因為平行胎沒有經過輪胎生產廠家根據國內使用條件(如道路、氣候、駕駛習慣)的認證認可。所以平行胎不壹定適合在中國的道路和氣候條件下使用。
目前國內主要有兩種平行胎。第壹種通過非正規渠道引入中國市場的輪胎(輪胎設計結構不符合中國路況，但輪胎是新的)；第二種是國外滯銷輪胎，通過非正規渠道引進，改變輪胎生產日期或輪胎尺寸型號。
由於水貨輪胎來源不明，無論真假，都無法考慮是否存在質量問題。即使有問題，輪胎公司也不會對這些輪胎負責。所以平行胎雖然便宜，但是不適合國內的道路，質量沒有保證。使用平行胎的車主和賣平行胎的店主都要承擔很大的風險。
走私輪胎會帶來無盡的麻煩。
水貨輪胎本來就不在國內銷售，所以輪胎設計、質量保證、售後都可能存在問題。車主使用平行胎，隱患主要有以下幾點:
01
不適合中國路。
為了應對復雜的路面，國產輪胎增加了雙層胎體，胎面膠和胎體之間有壹層覆蓋層，防止水分侵蝕，並加入更多的矽，使結構更加優化。
但是平行輪胎的配方和胎體結構並沒有因為沒有得到輪胎生產廠家根據中國使用條件(如道路、氣候、駕駛習慣等)的認證和認可而發生相應的變化。).所以在國內公路上跑，平行胎的壽命會大大縮短。
02
舊輪胎的翻新
還有壹些走私輪胎，是在國外存放很久的廢舊輪胎。而那些不法商販改名字倒賣牟利。壹些生產日期已經更改，而另壹些生產日期的輪胎尺寸已經更改。這些變化不僅難以察覺，而且極其危險。
業內人士表示，目前水貨輪胎主要集中在米其林、普利司通等國外品牌。高端品牌輪胎占水貨市場的90%以上，大尺寸或稀有尺寸的水貨輪胎市場更大。
03
無售後保障。
平行胎最麻煩的就是發現問題後無理由。妳知道，走私輪胎是違法的。車主如果購買了非法產品，想要得到法律保護可能有點困難。壹旦輪胎出了事，車主只能聽之任之，自認倒黴。
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