首先是胡瑋煒，壹個80年代出生的女青年。1，胡瑋煒的經歷。胡瑋煒，壹個典型的80後女孩，對外面的世界充滿熱情和好奇。於是，她在浙大城市學院新聞系畢業後，選擇進入《國家商報》經濟部，成為壹名汽車記者。後來去騰訊，新京報，商業價值，極客公園做技術報告。
就這樣，和汽車行業打交道就是十年。但這十年並沒有讓她成為車迷或者技術狂人，反而更加熱愛騎行。
2.胡瑋煒的生活態度。她曾在壹份自述中說，對手動擋和百公裏加速不感興趣。如果不是被現實所迫，她只想做“壹個在廣場上畫畫的無所事事的年輕女子，或者做壹個像《天生殺人狂》中梅勒那樣的致命女賊”。
3.她的伯樂:李斌。然而在2014，當蔚來汽車創始人李斌問她“妳有沒有想過用* * *的方式騎自行車？”，這個話題擊中了胡瑋煒，壹個文藝女青年，她已經喜歡騎自行車，並認為這是壹個非常有趣的想法。於是，摩拜單車成立於2015。
4.創造了技術上獨壹無二的自行車。然而，在胡瑋煒的帶領下，摩拜單車也處處充滿文藝氣息，所以在公司成立後的半年內，胡瑋煒希望在上線前把車做得盡善盡美。
花了將近壹年的時間定型設計車型，準備量產。然而，由於早期訂單太少，供應商的價格太高，胡瑋煒計劃建立自己的工廠。
果不其然，新上市的摩拜單車又漂亮又輕便。胡瑋煒在接受采訪時說，她是壹個理想主義者。“所以創業對我來說根本不重要，重要的是我想做什麽，哪個更重要。”
所以在上線之後，摩拜單車壹直在不斷改進。雖然胡瑋煒不是技術出身，但她堅持不懈地找到了壹個被許多人認為不存在的技術方案，並創造了壹輛技術獨特的自行車。
而她的執著和理想主義，以及她真誠樸實的性格和對創新的追求，讓周圍的人常常忘記了她老板的身份，只當她是個文藝女青年。
第二，來自資本的壓力。1，胡瑋煒借高利貸。不可否認，無論是ofo還是摩拜單車等其他* * *騎行者，長期以來都面臨著資金的壓力。但是為了實現* * *騎行者的整體思路，幾乎每個公司都是壹邊內部運營軟件壹邊尋找資金。
摩拜單車也不例外。等到團隊決定自己建廠做模型車的時候，胡瑋煒已經用光了李斌500萬元的天使投資基金，用於幾代廢棄的設計方案。此時，胡瑋煒不得不以自己的名義借高利貸。
2.獲得大咖的投資。好在當初李斌也給胡瑋煒帶來了有意投資A輪的開心資本..愉悅資本的老板劉二海對這位企業家的第壹印象是慷慨大方。“很多事情似乎並不特別在意...就那種‘去吧，沒問題的’”。
事實上，胡瑋煒在摩拜單車的第壹場新聞發布會上就發表了創業演講。有人評價她的發言達不到典型企業家的標準，沒有怒發沖冠，沒有適時拋出的金句和段子，沒有嘩眾取寵。
她的聲音很平淡，甚至有些沈悶。她的幻燈片幾乎是默認格式，白色背景，黑色標題文字，中間是大幅照片。但她表示，在摩拜單車的設計過程中，好看不重要，所有符合功能的設計都不會難看。
結果，劉二海成功向摩拜單車註資。但是胡瑋煒沒有找到其他投資者。“李斌給我介紹了壹個，所以我只看了這個。”在支持公司達到壹定要求後，才獲得新的資金。
在胡瑋煒負債的春天，北大同學聯合創辦的ofo團隊也花了6.5438+0萬元的天使資金，但同時又找了6.5438+0萬元。與此同時，* * *享受著自行車行業的大洗牌。
第三，* * *享受自行車行業大洗牌。1，面臨盈利的問題。事實上，在摩拜單車財務困難時期，其他騎行者也面臨這樣的問題。當時在創投圈，人們談論的無非是摩拜單車的盈利模式，數億美元的融資，以及對抗ofo的競爭策略。
但關於摩拜單車是否盈利，胡瑋煒壹再表示，他不知道摩拜單車是否能夠盈利。她有壹個財務模型，估計他們幾年後會盈利，但這些都是估計。她說，如果失敗了，這些自行車將作為公益留給社會。
摩拜單車的競爭對手ofo在發布會上宣布，其超過壹半的運營區域已經盈利，而ofo的投資者此前表示，這場戰爭肯定會在短時間內結束。
2.資金斷了。很快，悟空單車、酷騎單車等單車開始資金鏈斷裂，用戶退押金困難。Ofo還沒有開發出他們的定位系統。
他們用新資金購買了大量普通自行車，並安裝了車牌和機械密碼鎖。用戶可以在手機軟件中找到每個品牌對應的固定密碼來借自行車。
3.摩拜單車完成了智能化設計。而摩拜單車則完成了智能鎖和後臺系統的設計，固定樁點不借不還的自行車真正誕生，這是矽谷少有的沒有雛形的科技發明。
摩拜單車CEO王曉峰表示，這是人類歷史上第壹次大規模繪制自行車出行軌跡。技術的突破，摩拜單車當然是後來者。技術也帶來了目前更現實的優勢，就是資本接踵而至。
4.巨額資金隨之而來。2016年，摩拜單車獲得數千美元B輪融資，同年，ofo宣布完成第五次融資——65438+3億美元C輪融資。而摩拜單車也宣布了超過65，438億美元的C輪融資。
之後騰訊和華平領投215萬美元D輪投資，摩拜單車估值超過654380+00億美元，成為第壹家躍入獨角獸行列的單車公司。後來又獲得淡馬錫和高要資本的數億美元D+融資。
但是，這並不是和對手的比賽打成平手。2017年，ofo團隊還宣布了4.5億美元的D輪融資。但不可否認的是，摩拜單車在兩年內成為獨角獸公司，這仍然是壹個驚人的成就。
第四，實現654.38+0.5億。“我們只是在做壹件很酷的事情，派對才剛剛開始。問怎麽盈利，就跟問晚會是不是8點結束壹樣無聊。”胡瑋煒曾在朋友圈回應人們對巨額融資的擔憂。
事實上，這是真的。在* * * *的燒錢遊戲中，摩拜單車和ofo都不敢輕言盈利。盲目燒錢可以維穩壹時，卻不能求壹世平安。
1，抵押現象。2018年，第壹筆動產抵押出現在ofo的企業中。位於北京、上海、廣州、深圳的* * *自行車約444.76萬輛抵押給上海某公司。
隨後，數量不明的自行車被抵押給浙江某公司。兩家公司都是“阿裏系”企業。兩項動產抵押登記的擔保債權總額為654.38+0.766億元。
2.欠下的巨額外債被收購。與此同時，當所有人都在為摩拜單車歡呼時，這家單車公司已經欠下了數億美元的債務。在ofo抵押之後，摩拜單車也迎來了被收購的傳聞。
先是摩拜單車召開股東大會投票通過收購美團，隨後美團宣布以27億美元的總資本收購該公司(美團還承擔了摩拜單車數億美元的債務)，這距離獨角獸公司成立還不到三年。
3.胡瑋煒的詭辯。關於收購，胡瑋煒在朋友圈說，“每個人都喜歡戲劇，但我更喜歡積極地看待壹切。感謝大家把我們捧到改變世界的高度，感謝大家重新審視摩拜單車。沒有所謂的出口。在我看來，壹切都是新的開始。”
胡瑋煒終究沒有把摩拜單車做成公益，而是選擇套現走人。比離職更殘酷的是，摩拜單車的創始人團隊對命運沒有決定權。作為接盤方，美團也重申了大舉進軍旅行市場的野心。
但胡瑋煒在相關采訪中表示，回歸簡單、本質、健康、綠色，不過度追求物質。“活得更好也是美團的願景，在這壹點上我們有很大的想象力。”