東莞的道路沿線都種些什麽植物？

(1)行道樹1、樹帶行道樹:在人行道與車行道之間留壹條未鋪裝的種植帶，根據種植帶的寬度決定種植壹排或多排大樹作為行道樹，其他空處種植綠籬。2.洞穴型行道樹:在車流量大、行人多、人行道窄的路段，設計方形、長方形或圓形樹洞，種植樹木，形成洞穴型行道樹。(2)停車綠化帶1，中間停車綠化帶車行道分為上行車道和下行車道，中間用綠化帶隔開。2.兩側綠化帶:壹般車行道和非機動車道用綠化帶隔開。(3)交通島綠化交通島綠化壹般設在幾個道路寬闊的路口的中心，以分隔車輛，組織交通。壹般為圓形，面積較大。(四)景觀道路綠化景觀道路綠化是城市街道綠化的壹種特殊形式，在街道寬闊的條件下可以采用。由於景觀道路的綠化帶較寬，在隔離街道灰塵和噪音、改善小氣候、與城市其他綠地連接、豐富城市建築藝術外觀等方面起到了很大的作用。(5)街道綠地:在街道路口或街道窪地開辟的綠地稱為街道綠地。街道綠地是美化城市的主要手段，是廣泛分布於市區的小型公共綠化，是行人和附近居民休息最方便的綠地。2.城市街道綠化的幾種形式的植物配置(壹)行道樹綠化形式的植物配置主要選擇行道樹綠化形式中的樹種。它最大的功能作用是遮陽行人，美化街景，是城市綠化的骨幹和框架。從以上功能效果來看，品種的選擇主要從以下幾個方面考慮:1，樹形整齊美觀，觀賞價值高。2、生命力強，病蟲害少，抗逆性強，抗汙染，易管理。3.樹木發芽早，落葉晚，適合當地正常生長的鄉土樹種。落葉時間集中在深秋，短時間內即可落葉，便於集中清理。4.樹冠濃蔭大，分枝點高。5、繁殖茂盛，移植後容易成活，恢復快，適合移植大樹。6.樹的壽命很長，生長速度也不會太慢。根據以上特點，可供選擇的品種有:泡桐、香樟、銀杏、楓楊、無患子、垂柳、鵝掌楸、廣玉蘭、女貞、欒樹等。(2)以綠化帶的形式在單獨的車內進行植物配置。這種形式的植物配置，重點考慮的是美化街景，組織交通，不妨礙交通，做到真空降噪，吸收汽車排放的廢氣最好。從功能上看，選擇的樹種包括高大喬木、中層灌木、各種地被植物。樹種選擇的原則如下:1。樹木的選擇與行道樹相同，但強調樹種的觀賞價值。2.灌木的選擇要求:(1)樹冠飽滿，株形美觀，花期長，花多。葉色美觀，耐修，人工修剪，控制樹形和高度。(2)易於養殖和管理，能吸收粉塵、高溫和有毒氣體，並有壹定的降噪功能。3、地被植物選擇要求，管理粗放，管理費用低，抗逆性強，能吸塵和吸收有毒氣體。因此，綠化帶的植物配置應以喬木為主，輔以豐富的灌木和地被植物，構成綠化形式。灌木的品種有:紅葉李、紫薇、紫荊花、紅楓、木槿等。地被植物的品種有——各種草皮(如馬尼拉、百慕大草)、麥冬等。(三)交通島綠化形式的植物配置這種形式的綠化植物配置的作用是分隔交通，組織交通。植物以矮灌木地被植物為主，以開闊綠地視野為目的，可美化街景，常采用封閉式形式。從以上特征來看，選擇的要求如下:1。這種形式的綠化樹種選擇以灌木為主，要求耐修剪、易繁殖、易管理、耐塵、吸塵。常用的品種有火棘、法國冬青、大葉黃楊、杜鵑、女貞、龍柏等。3.地被植物的選擇:抗逆性強，管理成本低，觀賞性強。常用的品種有麥冬、蔥、馬蹄筋等。(四)景觀道路綠化植物配置這種植物配置形式既要滿足上述植物配置形式的要求，又要兼顧其觀賞和遊憩功能，即道路兩側的人行步道應設計成林蔭道路綠地，人行道和園林步道應合二為壹，這樣行人在綠地中行走，看著走著，就像走進了花園。為此，植物配置的重點是植物景觀效果，植物品種的選擇可以多種多樣。以觀賞為主，兼顧降塵、降噪、吸附有毒氣體的樹種有高大喬木、各種灌木、地被植物等。，形成各種植物群落，劃分各種自然景觀。植物品種選擇範圍廣，除了對人體有害的，可以自由使用，但要考慮管理成本低，管理方便。(五)街道綠化帶的植物配置街道綠化帶的綠化配置應根據不同區域的交通狀況、人流數量、周圍建築物的藝術造型和使用功能等綜合考慮。對於位於交通要道或路口、綠地面積較少的街道綠地，綠地應封閉布局，僅作觀賞之用，遊人不得入內。綠地內種植喬木、灌木、花卉、草皮，樹木配置註重藝術效果，立面要求有層次感。如果街道綠地較大，附近人口密集，行人較多，為方便行人和居民散步休息，可采用開放式布局，在綠地內設置步道、照明等設施。在選擇植物時，壹定要註意選擇樹冠較大的樹木，種植花草灌木壹定要選擇管理方便、成本低的品種。