作為造車新勢力的頭部企業，作為國內的豪華汽車品牌，蔚來每年總有那麽幾件事讓它成為市場的焦點。“融資”絕對是蔚來2020年的關鍵詞之壹。作為最燒錢最缺錢的車企，* * *剛剛在壹個月內獲得4.35億美元的可轉債融資。豪華電動車的定位和極致的服務，導致蔚來的盈利是長期的，資金短缺也將是長期的事情。
在以前的汽車市場，4S商店是唯壹的。如今，互聯網的沖擊迫使OEM廠商在追逐銷量和用戶粘性的道路上不斷創新。從特斯拉的直營2.0模式到蔚來的3.0模式，4S店模式逐漸開始受到挑戰。事實上，網絡渠道和經銷商渠道之間必然存在交叉市場，所以網絡渠道的崛起相當於透支了經銷商平臺本可以擁有的購買力。
作為廣汽集團與蔚來汽車投資的合資企業，廣汽蔚來還提出了全新的打造PAC渠道模式的思路，旨在解決傳統4S店模式過於沈重的問題，實現以“輕”控制“重”，開辟全新的渠道管理和收入模式。
PAC渠道模式是互聯網S2b2C商業模式與長鏈汽車營銷領域的跨界融合，其中P指廣汽蔚來打造的行業中間平臺，為合作夥伴提供數據智能、網絡協同、運營支持、統壹供應鏈、PAAS平臺等支持；a指“團隊租賃”搭建的旅遊顧問體系。合作方可以是各行業的運營商和車商，也可以是HYCAN車主和HYCAN品牌追隨者。c指用戶；在運營過程中，三者直接掛鉤，簡化了復雜的經銷商層級，以新的模式實現經銷商、用戶、廠商的利潤提升。
通過整體運營效率的提升，與傳統的4S門店模式相比，PAC渠道模式有望減少50%以上的渠道投入。各行各業有零售經驗的公司都可以加入？PAC，能不能用現有的人？-?商品？-?開辟新的領域資源體系？"?增量？”；汽車行業中小經銷商也可以作為城市合夥人參與該模式，無需設立專屬銷售展廳和團隊，原則上除試駕外無需建庫存，無需承擔額外的庫存成本和風險；此外，讓用戶推薦用戶，從社交流量中挖掘更精準的銷售線索，可以大大降低獲客成本，提高營銷效率；通過模式創新節省下來的成本將投入到提升用戶體驗，帶給用戶更好的出行生活體驗。
據汽車年輪了解，整體而言，廣汽蔚來PAC渠道模式為城市合作夥伴提供七大福利，包括線索收入、裂變收入、團隊發展收入、團隊管理收入、體驗服務收入、交付服務收入、售後服務收入。作為未來必然的主流，互聯網介入汽車銷售是壹股不可阻擋的洪流。但僅僅依靠主播帶貨、車內直播等即時營銷方式，效果不會很好。那麽，廣汽蔚來會是傳統車企和造車新勢力的“強強聯合”嗎？預計蔚來將在重組期實現創新發展，在行業中獲得壹席之地。
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