滴滴不是本那樣的司機。都是司機的問題。太難為司機了。目前在東莞跑步完全靠補貼。沒有補貼，我們只能安排返程和免費乘車。拿補貼沒那麽簡單。我們現在總不能算滴滴團隊吧，4張票10，8張票20，16張票60，24張票130.30票180，扣分1.77%，分配率超過80%，星級超過4.8。不能投訴。
先說作業率。現在，訂單是全自動的。無論妳從哪裏取或者送到哪裏，妳都沒有選擇。如果您發送10訂單，您必須完成8個訂單。無論是司機轉崗還是乘客取消，10單超過3單或20單超過5單都不會有獎勵，還有被封殺或罰款的風險。壹般調度在3公裏以內，但我試發的實際距離是2.8公裏，導航是9.2公裏。因為是環城路，不能調頭要求超過2公裏才取消。下雨天GPS定位不準，經常找不到人。我的導航顯示乘客越來越遠。乘客壹般會自動下單，但實際位置太遠，在不熟悉的地方找不到。有的人下單後不開GPS和數據，比較難發現。很多地方地圖沒有。著急的話下單會顯示1分鐘，2分鐘，3分鐘。實際上，沒那麽快。滴滴的人腦可能是它能做的千分之壹。五六個人叫壹輛車，或者起步價7元。如果我們讓他們叫另壹輛車，我們不會讓他們叫。多說兩句，最後給妳壹顆星。看到上面五個人堅決取消，就算再打。在交通堵塞和雨天，壹個乘客可以傷害十個司機，方圓三公裏內的汽車將被移動到壹個地方，造成更多的擁堵。
目前滴滴主要面臨的是政策問題。在新規出臺前，讓乘客和司機先嘗到甜頭，讓群眾感覺這麽好。無論結果如何，補貼和優惠都會越來越少。以前用出租車，現在用私家車，用私家車打車。如果新規禁止私家車出行，滴滴將用自動擋車代替私家車。如果讓私家車來做，收租賃費，退維修費，以後就不做了。這些霸王條款是對的。目前有車，兼職還可以。不要想著兼職或者全職咨詢買車。全職工作，周壹到周五平均壹天16票，十幾個小時，約200流水，約150扣費，約58補貼，約120公裏流水，周六約24票，約300流水，約225扣費後127補貼，約200公裏流水，6500。扣除285元和補貼176元，跑250公裏需要15小時，沒那麽貴。我太累了。壹個月休息兩天，跑壹萬塊錢。光脫脂毛利就有6500元左右，壹個月要省兩三千元。兩年後，去掉保險和汽車保養，妳應該意識到妳可以賺5萬元。如果買壹輛1.5萬元左右的車，很難再賣1.000元。想想看，白幹真是虧。任何壹份妳想全職做的工作都是更強，更輕松，更安全，更少生氣，更少擔心，更少牽扯，更不用說硬件保險，三金保險，壹險。每壹滴水也是妳自己的。有的人能拿壹萬多，我相信這些人不管做什麽都能拿壹萬多
百萬購車補貼