未來* * *享經濟將與傳統行業進壹步融合，80%的行業將被* * *享模式取代。這個觀點是不是顯得有點聳人聽聞？20年前，當第壹次提出互聯網將重構原有產業結構的時候，大家都覺得很遙遠。現在互聯網徹底改變了人們的生活。
* * *經濟到底有多火？從眼前“壹鍵停”的汽車，到橙黃色的自行車，再到即時回答問題的知識平臺，還有閑置網絡資源的再分配應用...* * *享受經濟已經滲透到生活的每壹個細節。自2012起，優步、滴滴等專車服務將中國帶入經濟高速發展期。五年後，* * *的整合資源越來越多元化，呈現的形式也更加豐富。* * *的經濟壹直在變化，同時也潛移默化的改變了原有的產業鏈。
* * *享受爆款潮。
旅行前，目的地的車和住宿早已通過優步和Airbnb預訂，而這些車和房子的所有權屬於異地的某個人。20年前，國內消費者不會想象這樣“烏托邦”的消費。當時物質相對匱乏，“擁有”的消費心態占主導地位。
但是，很多人不知道，中國* * *享受的雛形在20年前才剛剛產生。1998年，中國最早的程序員中，有人將“* * *享受軟件”的概念引入中國。* * * Enjoy軟件以B2C模式呈現了壹種格式——以免費的方式向更廣泛的人群提供資源，先試用後收費，再發展到部分人群付費大部分免費使用。
“為* * *享受軟件”可以說是國內最早為* * *享受經濟的嘗試。但大眾對此的理解只是停留在“免費”的層面，而不是“* * *”，他們並沒有意識到這將是壹種經濟模式。* * *享受經濟的概念真正被大眾接受，源於2009年創立的優步。
個人將私家車的閑置使用時間貢獻給有需求的用戶，用戶受益，資源貢獻者獲得利益。這種模式很快被大眾接受。
隨著“用”而不是“擁有”的消費心態的改變，C2C讓* * *享受到了最快的經濟發展。滴滴招募社會車輛，用戶可以壹鍵呼叫司機；WiFi萬能鑰匙由全球WiFi用戶共享，幫助數億用戶在短時間內連接到免費網絡。
五年來，優步、滴滴出行、途家、WiFi萬能鑰匙等第壹代公司的大規模發展，打破了過去消費者被動接受商家提供的商品和信息的產業模式。* * *享樂經濟促進了消費方式的改變，培養了社會不同群體的消費意識。“分享而不是占有”的觀念已經在全社會流行起來。
後互聯網時代* * *的轉型
從去年開始，* * *經濟發生了重大轉變。* * *享受單車火。相比優步那壹代，* * *享經濟，* * *享單車是典型的B2C模式，由平臺運營。早期的“* * *享軟件”看起來更像* * *享單車之父，但這壹次，* * *享單車的B2C模式有所不同:摩拜單車和ofo不僅匹配了需求和資源，還整合了單車廠商，制造業直接參與* * *。
現在，享受自行車成為傳統自行車行業的新機遇。與此同時，傳統自行車行業的技術和產能優勢，使得自行車享受發展更快。
基於C2C的* * *享受很難完全滿足用戶在體驗上的需求，整合傳統行業資源參與* * *享受已經成為流行。雖然傳統企業和享受經濟的企業有些區別，但很多傳統企業都有“享受經濟”的基因，並憑借“享受經濟”找到了新的增長點。
C2C式的* * *經濟平臺也在改變。滴滴、優步先後試水B2C模式的自營租賃車輛，通過與租車公司簽約，再由專車平臺提供租賃車輛、招聘司機的方式提供出行服務。從去年開始，WiFi萬能鑰匙也通過投資、自建、合作、公益項目等方式，讓免費網絡覆蓋更多地區。
* * *享經濟經歷了從B2C到C2C的幾輪轉型，壹路進入(B+C)2C階段。未來* * *享受經濟整合資源的方式也可能產生新的形式，從而進壹步架構傳統產業結構。
當* * *享經濟進入成熟階段，大部分行業都可以和* * *享對接，消費者的消費過程會越來越簡化和便捷，最終形成低交易成本、高效率的新商業模式。在這種新的商業模式中，供應商可以是個人、家庭或企業。
未來已經到來。