頂管施工是利用水力將鋼管(包括多節鋼管)或混凝土管從A點頂進B點，而不在表面挖溝的施工工藝。我公司通過多次工程實踐形成了這項施工技術。
工藝特點和適用範圍
1，路下頂管，道路暢通；
2、建築物下頂管不影響建築物的使用功能；
3.縮短管道鋪設周期，顯著降低工程成本；
4.設備單壹，操作簡單；
5.本工藝使用的管接頭必須是國家指定廠家生產的合格產品；
6.適用於難以或不適宜挖溝的鐵路、公路和地下管線的施工。
工藝原理和工藝流程
明敷管道改為以機械為動力，將管道從地面下的A點輸送到B點。
施工準備？測量標高和軸線？挖頂管坑？鋪設頂管導軌？推遲搶劫嗎？安裝頂升設備和提升管接頭？挖掘和搶劫？計量整改？再挖(管土)頂進？測量周期直接完成。
主要機械設備:起重設備、高壓油泵、大噸位千斤頂、背樁和背梁、導軌和出土工具、經緯儀和水準儀。機器和工具的功能和數量取決於推入的管接頭的直徑、長度和重量。
施工要點
1、頂管坑開挖應按照施工方案和具體環境進行，坑的長度和寬度應取決於土質、頂管斷面的直徑和長度、機械設備、管道鋪設和開挖方法。工作坑除了安裝頂管機具的背部、導軌和頂管接頭外，還有利於坑外開挖和操作人員的操作。壹般來說，工作坑上口前緣與路緣石的距離≥2m，放置管段後每側應有1m的工作面。管段和千斤頂之間的空間應有利於挖掘。在有水的環境中，應設置水坑和排水設施。工作坑壁的坡度系數應根據土質情況滿足要求，坑底應夯實。
2.導軌由四根鋼軌和若幹根枕木組成，置於工作坑下1/2根枕木高度的地基土上，枕木間距800？1000mm，軌道長度等於工作坑底長度減去軌道樁所占位置，軌道間距取決於頂管接頭外徑。壹般要保證管節安放後下皮高出軌枕上皮20mm，安裝後千斤頂要與管節橫截面有最大接觸面。鋼軌應安裝平直，前端應有0.5-1.0%的坡度。
3.頂進後背:後背的牢固程度直接影響頂管的效果，所以後背的能力必須滿足最大頂進的需要。背部由背樁、背梁和背樁後的壓實土組成。後樁壹般用鋼軌代替，埋於坑底以下約1.5m。樁後的土分層夯實。後樁平面垂直於頂進方向軸線，鋼背梁置於樁前導軌上。其他類型的頂入背後包括磚石毛石和預制鋼筋混凝土塊。
4.安裝頂升設備和管接頭:頂升設備由壹臺高壓油泵和兩臺200？500t千斤頂，千斤頂安裝在後梁與管接頭之間，管接頭後端與千斤頂之間有專用鋼護圈和麻或橡膠墊保護混凝土管端，管道外壁塗石蠟作為潤滑劑，減少頂升摩擦阻力，千斤頂通過傳力柱將管接頭推入路基。
5.挖土、頂進、測量、糾偏:設備安裝好後，即可挖土、頂進，無異常。挖掘取決於土質和管道頂部上覆土的厚度。土質密實，上覆土厚，有利於卸荷拱的形成，宜多挖。如果土質疏松或覆土厚度小，就要少挖多挖，挖的直徑不能超過管接頭外徑。
挖掘和移動泥土的工具取決於管道的直徑，內徑為880？內徑為1500mm的專用小車，可以用雙輪小車直接出土，土的垂直運輸可以用吊車或電動葫蘆搬運。
應隨時測量頂升過程。每次頂進過程後，應測量壹次管道的標高和左右偏差。發現問題要及時整改，采取糾正左右偏差、擡頭等措施。可在管道前端設置斜撐，支撐在管道前方的土壁上，結合超挖的壹側，用頂托進行糾偏。前兩部分的連接處用鋼板焊接的鋼制膨脹環加固，作為防止偏差的措施。
質量要求和安全措施
質量要求:頂管應平直，管道中心與軸線的偏差不超過3cm。
安全措施:
1.施工前與鐵路、公路、市政等相關部門協調，施工方案經相關管理部門批準後方可開工。特別是在鐵路路基下施工，要隨時與鐵路部門聯系，掌握通過列車的情況，嚴禁有列車通過線路時挖頂；
2.挖掘、頂升時，洞內照明采用低壓行燈變壓器，洞內不準有明火；
3、頂起時停止挖掘，傳力桿兩側不準站人，所有傳力桿必須放置平直；
4.吊裝時，坑內人員應做好保護措施，並有專人指揮。5.頂管長度76m時，應設置供氣設施，防止缺氧。
另外，壹份市政工程頂管施工方案也給妳，請給我加分！！
XX市政道路橋梁工程
頂端
管道/管子
執行
工人
平方
情況
施工單位:
編制人:
考官:
審批人:
年月日
壹、項目概況:
Xx項目XX路(南段)市政工程K4+040 ~ K4+520長480米，K5+560 ~ K5+860 * *長825米；采用DN1200和dn 800ⅲⅲ鋼筋混凝土頂管，有5口φ 8000工作井和8口φ 4000接收井。工作井和接收井土方均采用人工開挖，工作井和接收井之間設置中繼間，共兩段頂管***10中繼間。
(壹)、工程地質特征
根據XX市政工程設計院DN1200、DN800頂管施工圖設計總說明，工程地質條件如下:
兩根頂管位於第四系殘積亞粘土和碳系強風化砂巖中，巖石被切割成塊，大部分被侵蝕成土。殘積壤土富水性差，水量小。風化砂巖結構松散。
(2)主要項目數量如下:
序列號
工程內容
量
1
φ 8000工作井
第五區
2
φ 4000接收井
第八區
三
ⅲ級鋼筋混凝土頂管DN1200和DN800
825米
四
繼電器室
10
五
沿線減阻，孔口註入膨潤土漿止水。
156噸
六
將泥漿註入工作井的後壁
30噸
二、施工平面布置和臨時設施布置
(壹)、施工便道、現場運輸道路布置
根據現場調查，場地內外沒有通往施工現場的道路，因此必須修建施工便道，用於場地內外的交通運輸。道路結構如下:路基整平後，路面采用750px厚的6%水泥碎石穩定層，便道寬7米。施工期間，做好施工便道的維護和清掃，施工便道達到XX市建委安全文明樣板工地標準。
(2)辦公室、生活用房等臨時布置。
我司計劃利用組合房在施工區域附近布置臨時辦公和生活設施。根據現場調查，生產基地位於施工現場附近，用於機械停放、物料轉運、半成品加工等。文明施工護欄按照XX市建築圍擋標準進行圍擋。
我們公司將清除樹木、草皮、雜物等。表層根據征地紅線，排除溝坑積水淤泥，機械配合清除表土平整施工場地，然後填土夯實，做好前期施工準備。
(3)、供水供電方案
根據現場具體情況，我司擬在施工現場設置發電機房，采用1 120KW發電機發電，施工輸電線路采用tn-s供電；施工用水采用現場挖井，設置離心泵抽水。
(4)、堆場、倉庫、計算機房及車間布置
材料倉庫和發電機房設置在臨時建築內，現場倉庫和發電機房采用磚墻結構，各種材料堆場和加工廠靈活布置在施工現場。堆場、倉庫等布置達到XX市建委安全文明樣板工地標準。
(5)、混凝土生產和使用
1、混凝土供應及運輸設備平面布置圖
為保證混凝土質量，本工程混凝土采用商品混凝土，故現場不設攪拌站。
三、主要工程施工方法
(1)施工工作井和接收井
本工程共有13個沈井，其中包括5口φ8000頂管工作井；8口φ4000頂管接收井。都是人工挖井建造的。
1，人工挖井施工方法如下:
1.1人工挖孔井施工采用卷揚機通過支架上的天車吊孔進行挖掘，人工鬥車運至坑底棄渣點，由挖掘機和卡車定時開挖運出。井壁鋼筋在加工廠制作成型後，用汽車運至現場使用，井壁混凝土由溜槽自上而下澆築。
1.2施工所需的主要設備有:鏟、鎬、鬥、汽車吊、小葫蘆、滑輪、風鉆、風鎬、模板、支架、潛水泵、鼓風機、工作燈。
1.3勞動力組織及安排:每三人輪班工作，土質段日挖深1.0m，強透水砂段日挖深0.5m，巖石段日挖深1m。考慮到地下水的影響，基坑降水後安排人工打井開始施工。
1.4人工挖井施工技術
挖井施工工藝流程見圖1.4-1。
圖1.4-1挖井施工工藝流程圖
1.5人工挖井施工方法及技術措施
1.5.1挖井施工方法
常規人工挖掘，小絞車提升運輸，分段開挖，澆註護壁混凝土成孔；擋土墻混凝土采用商品混凝土。
在強透水砂層中挖孔時，遵循短進尺、強支護的原則，施工中采用註漿加固地層、鋼插板的方法。
在巖層中挖孔時，采用人工風鉆鉆孔，淺孔控制爆破施工。
1.5.2挖井施工技術措施
(1)定位和鎖定
測量井的中心位置，在井的周圍放出十字準線，開挖第壹節井眼，支撐第壹節護壁模板，澆註護壁混凝土。第壹段混凝土高出地面500px，方便擋水定位。孔圈中心線與鉆孔軸線重合，偏離軸線不大於50px。
(2)開挖和支護
分為壹般地層和特殊條件，描述如下:
1)壹般地層開挖及支護
人工挖井采用分段開挖、分段支撐的施工方法。根據設計要求，每段為1.0m
擋土墻采用C30混凝土，工作井厚度35~45cm，接收井厚度20~750px。擋土墻結構形式設置為內八字搭接，搭接長度為210 mm..擋土墻模板采用工具式鋼模板，共八塊。模板采用螺栓和U型卡具連接，模板上有兩個半圓形鋼圈頂架。在澆築擋土墻混凝土前，用井點校正模板的位置。胸墻混凝土由商品混凝土運輸至孔口澆築地點，由孔口絞車垂直運輸至澆築位置，人工入模，插入式振搗器搗實。
人工開挖鉆孔，將棄土裝入鏟鬥，用小絞車提升至地面，然後用臺車運至臨時棄土場。
2)特殊條件下挖井成孔
1穿越強透水砂層成孔技術措施
為保證人工挖井施工安全，人工挖井施工前，應先進行降水施工，將地下水位降至挖井底以下0.5~1m，並設置600×600的集水井，再進行人工挖井施工。
當人工挖井穿過強透水砂層，成孔困難時，采用降低井孔每壁高度(壹般在0.3m ~ 0.5m之間)的方法進行施工。開挖後及時驗收，及時澆築擋墻混凝土。
當上述措施仍不奏效時，應及時用砂回填鉆孔，封閉工作面，分段註入雙液化學漿液加固地層，然後繼續開挖，配合鋼套模板及時註入護壁混凝土。也可以在挖掘井周圍插入鋼插板，以防止流沙流入挖掘孔中。
流沙開挖嚴重時，應先將附近無流沙的井眼挖深，使其起到降水集水的作用。然後采取以上措施開挖流沙挖井。集水井位於地下水流上方。
(3)挖井成孔的質量控制和允許偏差。
(1)開挖前，準確定位放樣井位，將測井中心控制點從井位中心位置引測到周圍。當第壹個鉆孔挖好後，安裝護壁模板，用井中心點校正模板位置，並在第壹個混凝土護壁上設置十字控制點。每塊護壁模板的安裝應通過井中心點進行校正，並檢查護壁的厚度。
(2)所挖井的成孔符合表1.5-1的允許偏差。
人工挖井施工允許偏差表1.5-1
序列號
項目
允許偏差(毫米)
檢測方法
1
護壁板
工作井≥350，接收井≥200。
20
油尺計量
每循環護壁長度≤900。
-50
隔膜直徑(長度)
符合設計
2
井的位移偏差(垂直於井基礎中心線)
50
拉線規
三
垂直
3‰
吊線尺測量
四
井管柱垂直度
H/1000
鉛垂線
五
鉆孔直徑
50
油尺計量
六
井底標高
10
統治和測量
(3)護壁混凝土應在鉆孔開挖後盡快澆築，當天壹次澆築完成。澆築擋土墻混凝土時，采用小直徑插入式振動器和鋼鉆搗實。
(4)胸墻模板拆除應根據氣溫等條件在10 ~ 12小時後進行。
(5)成孔後，清除護壁淤泥、孔底殘渣、浮土、雜物和積水。檢查後，迅速封底。
(4)挖井施工安全措施
(1)為防止地面施工人員和物體掉入鉆孔內，孔口周圍設置0.8m高的護欄進行圍護。挖出的土石方應及時運走，孔口周圍2m範圍內不得堆放淤泥和雜物，機動車輛的通行不得影響井壁安全。
(2)洞口頂部設置與槽鋼塔焊接的第壹個半圓，用1830×910×18膠合板形成框架蓋，以保證井下作業人員的安全。土方吊裝過程中，人站在蓋板下，防止高處墜物傷人。
(3)人員利用井裏鋼筋制成的梯子上下井。梯子焊接牢固，錨定在井口設置的山脊上。人上下井時系好安全繩，確保萬無壹失。
4當鉆孔開挖深度超過5m時，應在每天開工前檢測有毒氣體，並向鉆孔內供氣5min，使鉆孔內渾濁氣體排出後，方可上人。當孔深超過10m時，地面配備專用設備向孔內送風，風量不小於25l/s，在孔底鉆進時，加大送風量，使用儀器和小動物進行測試試驗，采用濕式作業方式加強通風除塵，確保人身安全。
5.施工現場的所有電源和電器應由持證電工安裝和拆除，電器應嚴格接地、接零，並使用漏電保護器。電氣安裝經驗收合格後，方可接通電源。各井眼斷電，禁止壹閘多用。洞上電線電纜架空，嚴禁拖地埋土。孔中的電纜和電線必須絕緣，防止磨損、潮濕和破損。洞內照明采用12V安全燈。
(2)安裝工作井設備
在工作井施工過程中，可以進行工作井上的設備安裝準備，包括鋪設觸變泥漿系統泥漿池的磚墻，安裝泥漿處理系統，安裝進入泥漿的泥漿泵和管道系統，壓觸變泥漿的螺桿泵和管道系統，安裝地面操作系統和操作系統的遮雨棚，接通水電。
工作井施工完成後，即可進行工作井內設備的安裝準備工作，包括穿墻位置止水密封膠皮的安裝、整體頂升架的安裝、渣漿泵及排漿管道系統的安裝、測量系統的安裝。
④工作井中的設備安裝。
工作井中設備的安裝包括:後座墊、導軌、油缸支架、油缸、測量棚等的安裝。
後排座椅墊片安裝
後座墊片將主頂軸油缸推力的反作用力傳遞給頂軸井的後座壁。通過後座墊片，油缸的反作用力可以均勻地傳遞到後座壁上，使得後座壁不易損壞。
現在根據圖紙，把後座墊鐵的安裝位置排好線，在後座墻面上用紅漆標出後座墊鐵的四個角，在墊鐵範圍內鑿墻，用磚塊墊底，把後座墊鐵吊到安裝位置，調整橫向和縱向(用2mm薄墊鐵的底部)。平面需要垂直於頂管的頂進方向，定位安裝尺寸誤差要控制在2mm以內。調整後，後座墊鐵和後座壁應填滿。
做法如圖所示:
導軌安裝
基坑導軌由兩條平行的導軌組成，主要有兩個作用:壹是使推進管在頂進井中有壹個穩定的導軌，並使推進管沿著這個導軌進入土中；二是環形和弧形頂鐵工作時要有可靠的支架。
在基坑底面放出頂管的頂進軸線，先調整導軌中心線與頂進軸線對齊，根據圖紙，擡高導軌調整高度，當縱向和標高調整好後，將導軌與底部鋼筋焊接牢固，縫隙用混凝土填滿，將導軌的定位和安裝尺寸誤差(包括軸線位置、頂面標高和兩軌間距)控制在2mm以內。
c氣缸支架和氣缸安裝
油缸支架是由槽鋼焊接而成的支架，起到固定主頂油缸的作用，使油缸在工作時有壹個可靠的支架。
根據基坑底面放出的頂管頂進軸線，先調整支架中心線與頂進軸線對齊，根據圖紙，墊好支架以調整支架高度，當縱向和標高調整好後，將支架與底部鋼筋焊接牢固，並用混凝土填補縫隙。24小時後，將油缸吊至支架上，用鋼板壓緊，控制油缸支架和油缸的定位安裝尺寸誤差在2mm以內。
d測量棚架設
測量棚位於油缸和後座墊的位置，在測量時起到保護儀器的作用，並作為全站儀或電子經緯儀的底座。頂部用ф25鋼管焊接，並用鐵皮覆蓋。
工作井集水坑排水
在頂進井壹側設置0.6m×0.6m×0.6m集水坑。澆註底板時，集水坑周邊向集水坑位置傾斜，形成排水坡。做軌道時預留集水坑位置，收集管道流出的水和基坑積水。集水坑內設置潛水泵將井抽到沈澱池沈澱，然後排入原排水系統。
⑤安裝地面設備
工作井地面設備安裝包括:主控棚搭設及主頂裝置安裝、泥漿棚搭設及泥漿系統設備安裝、通風棚及通風設備安裝。35T汽車吊用於吊裝工作井中的頂管設備。
壹、主控棚架設和主頂裝置安裝
老頂裝置主要放置在主控棚內，包括老頂油缸(地下)、老頂油泵(包括控制部分)和油管。老頂油缸的推進和回縮由老頂油泵的控制部分控制，整套頂管機的操作控制集中在控制櫃內，控制櫃放在壹個專用容器內，作為整套頂管機的控制平臺。
主控棚采用ф25鋼管焊接，外覆鐵皮。
b .泥漿棚搭建和泥漿系統設備安裝
泥棚采用ф25鋼管焊接，外覆鐵皮。泥漿棚內主要放置壹個電箱、兩臺泥漿泵和壹個泥漿箱。
c通風棚和通風設備安裝
通風棚采用ф25鋼管焊接，並覆蓋鐵皮。通風棚內主要放置壹臺鼓風機，防止日曬雨淋。
⑥將工具頭吊入井內，調試整套設備。
工作井中上下設備安裝完成後，將運到現場的工具頭全部吊入井內，連接好電源電纜、信號線和油管，現場調試整機，調試整體頂升架，調試泥水處理系統，調整測量系統的激光經緯儀。調試工作必須全面細致，確保正式頂升時設備萬無壹失。
⑦洞內施工技術措施
頂管進出孔是整個施工過程中的關鍵環節之壹，頂管進出孔的成功等於整個頂管工程成功了壹半。本工程采用人工挖井，人工挖井完成後，在擋土墻上機械鑿孔，然後安裝孔的止水環。
a工作井出洞處理:出洞前，機械切斷井壁混凝土，將止水鋼圈焊接在井壁預埋件外側，然後在止水鋼圈上安裝止水橡膠圈。準備出洞時，切斷井壁鋼筋網，切斷後立即頂進，縮短停頓時間。這時候止水膠圈就能發揮作用了。將工具頭頂入穿墻管內，工具頭與第壹段混凝土管剛性連接，防止工具頭磕頭。洞外頂管施工環節非常關鍵，出口處需要做好防水措施。
b .接收井入孔處理:當頂管到達墻體位置時，切斷預埋在預留孔內的密封鋼板，快速頂出工具頭。在出洞的過程中，準備足夠的稻草。當沙子流過墻體時，可以用稻草堵住接縫，防止沙子流失過多。工具頭就位後，用預埋管填充接縫位置，用速凝水泥密封接縫。然後用雙液(水泥漿和水玻璃)註漿止水。
⑧初始頂壁
機械切割擋土墻混凝土，需要準備足夠的水泵抽水，掛上工具頭，頂出頂推千斤頂，將環形頂鐵對準工具頭尾部，慢慢將工具頭推入穿墻管內。當刀盤前部到達連續墻外側時，停止頂升，安裝所有管線(電力電纜、信號線、油管、進出泥管、觸變泥管)，旋轉刀盤，向工作腔內註入泥漿。在軟土中頂進時，為了防止管接頭漂移，前三根管與工具頭連成壹體。
(3)、頂管施工方法
本工程全長825米。頂管采用III級鋼筋混凝土DN1200和DN800專用頂管和F型鋼圈接口，並嵌入環形橡膠圈止水。
1，施工準備工作
(1)生產技術準備
(1)施工測量，現場放線。
(2)確定管線施工範圍和施工場地內所有地面障礙物的確切位置，如現有地下管線(根據甲方提供的沿線現有地下管線分布數據和人工挖溝探明情況確定)、電線桿、綠化樹木、附近房屋等。
(3)平整場地，修建施工道路。盡量利用現有道路和管道作為施工便道。
④搭建臨時設施，安裝臨時水電。修理臨時排水管。
⑤平整場地，準備管線堆放位置，訂購鐵井圈、井圈等所需材料。
⑥頂管用鋼筋網及其它非標設備的加工制造。
⑦組織現場施工人員學習、審核施工圖紙，進行各專業的圖紙會審，進行設計要求和施工技術交底。
⑧編制頂管施工工藝卡。做好頂管施工操作人員的再培訓工作。
⑨繪制臨時工程和非標準設備及工具的施工圖紙。
2、頂進施工方法和工藝
根據施工現場地質條件、土層分布、頂管工作量及計劃工期(三個半月完成)。
頂管法(1)是壹種較早的施工方法:工作原理是用人工或機械開挖管底的土(本工程采用人工和機械頂進)，然後在頂進設備的幫助下，將鋪設好的管道按設計中心線和標高要求頂進工作坑內，同時通過水平和垂直運輸線路將土從管道內運至工作井外。
(2)挖掘和頂進
本工程采用鋼軌作為導軌(按照設計的中心線和坡度引導頂管，以保證頂管入土前管道位置準確)。)，導軌安裝的牢固準確對頂管的頂進有很大的影響，因此，導軌的安裝必須滿足頂管中心、標高和坡度的要求。
將管道下放到導軌上，就位後安裝頂鐵，檢查管道中心和底部標高是否符合設計要求。合格後方可進行管前挖土。
①密實地層中的頂管開挖和運土方法
管前開挖是保證頂管質量和地面建築物穩定安全的關鍵。管前挖土的方向和形狀直接影響頂管位置的準確性。因此，嚴格控制管道前的周邊區域，避免超挖。對於密實的粘性土，可在管端上方留有不超過37.5px的空隙以減少頂進阻力，管端下部在1350圓心角範圍內不得超挖，以保持管壁與土壁平齊，或在頂管過程中預留並切斷25px厚的土層，可防止管端下沈。