這是我從4S商店回來後第壹次把車停在樓下。當時我靜靜地站在車前，看了很久。當時的心情很復雜，激動，開心，緊張，有點不知所措。我也有自己的車。。。
這是我從4S商店回來後第壹次把車停在樓下。當時我靜靜地站在車前，看了很久。當時的心情很復雜，激動，開心，緊張，有點不知所措。我也有自己的車。。。
不久後，我第壹次上了高速公路，行駛了150公裏，回到了農村老家。我還記得我爸媽在家裏圍著車看。後來爸爸坐在駕駛座上握著方向盤的時候，眼裏明顯有年輕人才有的光彩。應該是他父親的汽車夢。
不久後，我第壹次上了高速公路，行駛了150公裏，回到了農村老家。我還記得我爸媽在家裏圍著車看。後來爸爸坐在駕駛座上握著方向盤的時候，眼裏明顯有年輕人才有的光彩。應該是他父親的汽車夢。
胎壓監測的加入真的是出乎我的意料。高速行駛時，可以通過多功能方向盤按鍵切換儀表盤顯示內容，隨時觀看胎壓。大大提高了。輪胎壓力問題會導致危險。
胎壓監測的加入真的是出乎我的意料。高速行駛時，可以通過多功能方向盤按鍵切換儀表盤顯示內容，隨時觀看胎壓。大大提高了。輪胎壓力問題會導致危險。
D型方向盤讓運動風格的駕駛體驗得到了更好的體現。豐富的功能按鍵讓旅途中的操作更加輕松。
D型方向盤讓運動風格的駕駛體驗得到了更好的體現。豐富的功能按鍵讓旅途中的操作更加輕松。
處處的小細節都體現了吉利人對這款車的用心。
處處的小細節都體現了吉利人對這款車的用心。
前排的乘坐空間還是很舒適的，中控系統的設計整體上是有能力的，不會出10萬輛，會提升壹個層次。
前排的乘坐空間還是很舒適的，中控系統的設計整體上是有能力的，不會出10萬輛，會提升壹個層次。
上坡輔助、自動泊車、經濟與運動的模式切換、駕駛功能的豐富配置，讓car用壹種簡單舒適的生活態度。
上坡輔助、自動泊車、經濟與運動的模式切換、駕駛功能的豐富配置，讓car用壹種簡單舒適的生活態度。
全景天蓬的開啟，後面的景色可以用壹往無前來形容，不禁讓人感覺很舒服。
全景天蓬的開啟，後面的景色可以用壹往無前來形容，不禁讓人感覺很舒服。
雨天的雨篷體驗，有壹種說不出的溫暖。頭頂上，雨滴撒向天空，車內，傳來坐在後排的孩子和妻子溫暖的旋律和笑聲。人生，沒有什麽比這壹刻更令人陶醉了。
雨天的雨篷體驗，有壹種說不出的溫暖。頭頂上，雨滴撒向天空，車內，傳來坐在後排的孩子和妻子溫暖的旋律和笑聲。人生，沒有什麽比這壹刻更令人陶醉了。
三年來，我帶著家人走了很多山河，走過了很多曲折。壹輛好車，總能帶給我們溫暖和感動。
三年來，我帶著家人走了很多山河，走過了很多曲折。壹輛好車，總能帶給我們溫暖和感動。
旅途從來不是為了最美的目的地。往往在追逐的過程中，有壹個不經意的回眸，山山水水。薄霧籠罩的群山是壹幅美麗的圖畫。
旅途從來不是為了最美的目的地。往往在追逐的過程中，有壹個不經意的回眸，山山水水。薄霧籠罩的群山是壹幅美麗的圖畫。
孩子們眼中的窗外，我覺得不僅僅是急速倒退的街景。還有那個，對未來的無限遐想。
孩子們眼中的窗外，我覺得不僅僅是急速倒退的街景。還有那個，對未來的無限遐想。
帝豪GS的大燈總成和橫獠牙的組合是我最喜歡的設計。激烈運動的結構，讓原本溫柔的性格在帥氣的背後更加酷炫。
帝豪GS的大燈總成和橫獠牙的組合是我最喜歡的設計。激烈運動的結構，讓原本溫柔的性格在帥氣的背後更加酷炫。
夢想的路，怎麽會永遠平坦光滑，崎嶇泥濘，坎坷不平，我能做的只有不斷前行。
夢想的路，怎麽會永遠平坦光滑，崎嶇泥濘，坎坷不平，我能做的只有不斷前行。
我喜歡釣魚。我已經三年沒有開車去釣魚了。不管天氣如何，壹邊站在礁石上拋著魚線，壹邊回頭看見帝豪GS靜靜地停在不遠處。心裏總是莫名的安心。我想這應該是好車帶給車主的安心吧。
我喜歡釣魚。我已經三年沒有開車去釣魚了。不管天氣如何，壹邊站在礁石上拋著魚線，壹邊回頭看見帝豪GS靜靜地停在不遠處。心裏總是莫名的安心。我想這應該是好車帶給車主的安心吧。
車頂的行李架壹直有裝汽車行李箱的沖動，又怕破壞全車的協調感。唉，等等。不知道還等什麽。哈哈的笑
車頂的行李架壹直有裝汽車行李箱的沖動，又怕破壞全車的協調感。唉，等等。不知道還等什麽。哈哈的笑
有時候我想，如果這家夥能自動駕駛。我壹按遙控器，就自己開。這應該是怎樣的壹種體驗。
有時候我想，如果這家夥能自動駕駛。我壹按遙控器，就自己開。這應該是怎樣的壹種體驗。
車尾的設計，我給起了個名字，叫“笑嘴”
車尾的設計，我給起了個名字，叫“笑嘴”
看大燈裏的吉利標誌，細節看真封。
看大燈裏的吉利標誌，細節看真封。
完美的角度。這個角度不需要言語。靜靜的看著就好。
完美的角度。這個角度不需要言語。靜靜的看著就好。
尾燈的燈帶辨識度很高。然而，當我開車時，我不可能看到我的尾燈。至於好看不好看，我去問被留下的哥哥。
尾燈的燈帶辨識度很高。然而，當我開車時，我不可能看到我的尾燈。至於好看不好看，我去問被留下的哥哥。
45度，美麗側臉殺！不接受反駁，這點顏值，三年後，還能玩同級的大型車。
45度，美麗側臉殺！不接受反駁，這點顏值，三年後，還能玩同級的大型車。
帝豪GS，我更喜歡叫他“狗剩”，因為農村的老人們都說餵好，省心省力。我想，如果這樣分析。這個名字很貼切。
帝豪GS，我更喜歡叫他“狗剩”，因為農村的老人們都說餵好，省心省力。我想，如果這樣分析。這個名字很貼切。
左臉的側臉沒有右臉帥。為什麽？是因為右側神盾局車貼的氣場泄露了嗎？
左臉的側臉沒有右臉帥。為什麽？是因為右側神盾局車貼的氣場泄露了嗎？
擾流尾翼車尾部分，讓整體略顯平庸，有了壹些升華。
擾流尾翼車尾部分，讓整體略顯平庸，有了壹些升華。
跨界車型，作為市面上比較少見的車型，這種動感的車身線條和溜背的運動風格真的是我的最愛。
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時間不早了，該收桿回家了。相信這篇文章三年來的用車經歷，可以為喜歡這款車的朋友提供壹些幫助和建議。
時間不早了，該收桿回家了。相信這篇文章三年來的用車經歷，可以為喜歡這款車的朋友提供壹些幫助和建議。
感謝觀看。
感謝觀看。
感謝您的觀看。最後祝大家壹切順利。祝妳好運！