辛苦的實習生活結束了。妳壹定學到了很多新技能。是時候寫實習總結了。很好奇實習總結怎麽寫？以下是我的車間實習總結(5篇精選文章)。歡迎借鑒，希望對妳有所幫助。
車間實習總結1經過壹個月的車間實習，我了解到了很多現場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正體會到了書本知識和現實之間的壹些差異，了解了現代機械制造業的生產方法和工藝流程，熟悉了工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要設備的工作原理和典型結構，夾具和量具的使用以及安全操作技術。同時，我也了解了我們工廠的壹些情況。保定機床廠成立於1937。目前主要產品有組合機床、銑削動力頭、鏜銑動力頭、機械滑臺、鉆銷動力頭等，是河北省機械行業的龍頭企業。
下面我從幾個方面簡單總結壹下我的實習經歷:
1，金逸工場實習第壹周
機械滑臺粗加工車間。首先，我聽取了劉主任對研討會的講解，並介紹了研討會的概況。在現場觀察時，我看到了保定為數不多的八米龍門刨床和六米龍門刨床，還有我廠曾經建造的t68和t612臥式鏜床。這裏要提的是，車間北排的兩臺小型立式車床，目前精度很差，工作臺表面破損，噪音大，需要設備維護。金壹車間以大型設備為主，目前主要完成大型鑄件粗加工和部分外購加工。
2、第二周金二車間實習。
機械滑臺傳動箱零件、鏜銑床動力頭零件、鉆床動力頭零件、齒輪、渦輪和蝸桿等小零件的粗加工和精加工車間。在這個車間裏，我看到了保定為數不多的著名的瑞士制造的臥式坐標鏜床及其工作過程。目前其加工精度為0.01mm，全部采用液壓驅動。不過我覺得這麽精密的機床工作環境有點惡劣，應該放在恒溫室裏。還有壹臺英國的newall立式坐標鏜床，內部采用齒輪傳動。除了這些設備，還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，新買的t611，各種車床和銑床，拉床等。在這個車間裏，我了解了各種小零件的技術和加工工藝。
3、裝配車間實習第四周
各種規格的機械滑臺、鏜銑床動力頭、液壓滑臺、傳動箱等裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最後壹站，也是關鍵壹站。車間主任張建明耐心地解釋組合機床的裝配過程和遇到的問題。張主任說，hj50滑臺的傳動箱裏有壹個行星齒輪機構，工人組裝起來很困難，很費時間。讓我想想是否有其他的解決方法。經過壹天的思考，我提出了壹個組裝方法，但至今沒有實現。
通過這幾天的實踐，我更加體會到了這樣壹句話:“紙上得來的終究是淺的，妳永遠不知道妳要去做。”實踐是檢驗真理的標準。在工作中學會了很多常識，也在意誌上得到了磨煉，對以後的學習和工作都有很大的影響。
機床設計人才的就業和高端軟件的應用壹樣重要。近幾年我廠開始應用電子海圖，軟件應用相對落後。電子海圖只是手工繪圖的替代品，三維實體設計才是真正的設計。企業要想生存，要想有更好的發展，要想趕上甚至超過同行業的其他廠商，就必須與時俱進，不斷創新！
眼睛是會騙人的，看似簡單的事情也不壹定能做好。只有親身實踐，才能知道其中的奧妙，做出理想的產品。實踐是學習的真理！在此，我要感謝鄒永紅總工程師和其他領導給我這麽好的實習機會，這對我的人生非常重要，是壹筆寶貴的財富。在車間實習期間，我向各個車間的技術人員提了很多問題，得到了他們耐心的解釋。謝謝大家！
車間實踐總結2剛進車間的時候，看到了嚴格的過閘和人員制度，感受到了公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基礎訓練期。我們接受了企業文化的培訓，這讓我們更加了解公司。然後就是部門的培訓。從今天的培訓中，我看到了這項工作的專業性，最後給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這裏的環境。
我實習的車間是汽車裝配車間，主要檢測下線車輛。我學的是火電設備及應用專業，實習的時候學到了課本上沒有學到的東西，所以壹切都要從最基礎的開始學。剛實習的時候，班長和其他同事都很關心我。他們耐心地教我如何發現漏洞。只有理解了它們，我才會用自己的思維去認識它們，只有認識了它們，我才能更好地操作它們。在這期間，我懂得了專業知識的重要性。在學校的時候，我只能想象自己動手實踐就能了解整條生產線的流程。
而且我在實踐中遇到了很多困難。如果我有什麽問題，我會問他們，我自己也會學到很多。這才真正覺得課本上的知識應該和實踐相結合。從此以後，我把不懂的都記在本子上，有空就看。經過壹段時間的了解和復習，基本掌握了壹些技巧，然後我對我們進行了培訓，讓我對汽車有了更多的了解。
在實習期間，我深深感受到汽車總裝車間是壹個團結向上、充滿活力的集體。每壹天，大家都是笑臉相迎。即使在巨大的工作壓力下，人們仍然會聽到笑聲，面對車間裏的同事。大家總是熱情真誠，面對工作中的困難。大家總是互相幫助，直到解決問題。整個車間和睦相處，就像壹個溫暖的大家庭。領導就是這個家庭裏的父母，給了大家很多自由發揮的空間。從他們身上，我真正體會到了尊重、敬業、高效、高水平服務的真諦，創造完美、服務社會的理念，xx汽車有限公司的企業文化，什麽是“有激情壹切皆有可能”。
我特別感動的是，每當我遇到困難，向大家求助的時候，大家都會無私的告訴我。我很慶幸自己能在這麽有限的時間裏，在這麽和諧的氛圍下工作學習，和同事們壹起分享快樂，壹起工作。於是我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每壹項工作。領導和同事也盡力幫助我，教我知識，耐心解答我的疑問和困惑，為我制定了壹系列實習計劃，幫助我達到實習的目的。
在這段時間裏，我不僅很好地運用了自己的專業知識，還學到了很多在學校裏學不到的與人交往的實用方法，拓寬了知識面，豐富了社會實踐經驗，為我很快步入社會打下了良好的基礎。
非常感謝凱xx汽車有限公司和汽車總裝車間給了我這麽寶貴的實習機會，讓我對社會、工作、學習有了更深刻的認識和了解，增加了我對即將到來的工作的信心，給我留下了大學生活中美好的壹頁。其次也要感謝技術服務部的師傅們的指導。謝謝大家！也想對領導和同事的栽培說壹聲謝謝！
車間實踐總結3時間過得真快，轉眼間我已經壹個人在車間呆了三個星期了。在這半個多月裏，我學到了很多，成長了很多。三個星期很短，只是我人生的壹小步，但我已經從學校走向社會壹大步了。在工作中，我對力諾瑞特太陽能熱水器的生產有詳細的了解和深刻的認識。了解熱水器生產線上的每壹道工序，熟悉熱水器上各設備的功能。它填補了該領域以往知識的空白，為今後的工作打下了堅實的基礎。生活上延續了半個多月前在上河訓練的套路，摒棄了之前在學校的壹些壞習慣。逐漸讓自己從學生變成社會人。端正心態，認真開始事業。
相對來說，在車間實習的時間比較短，壹周三次，每個車間的每壹周我都很珍惜。安全是車間裏最重要的事情。離開車間前，公司組織了三級安全教育，從公司級、車間級到班組級。安全無小事，安全有壹切。後來的車間生活，我越來越感受到這句話的含義。
接下來的三個車間就是二車間輸出的外筒和內膽發泡、各種零件組裝包裝等壹系列工序。第三車間也分主次線，主線是量產家用熱水器。第二行，這是小批量定制、出口等訂單的生產加工。第三車間的危害比第二車間小很多，勞動強度也相對較弱。但是第三車間是整個生產基地最忙的車間。眾多的工序讓第三車間顯得忙碌。往往壹個人需要進行三四個過程。這時，我們的身影出現在遠離危險源的生產線上。近距離觀察熱水器的生產，以及流水線上各道工序的動手操作，讓我們對熱水器從原材料到成型再到出廠有了更深入的了解。流水線上枯燥的動作讓我們深刻體會到作為壹線生產工人工作的艱辛。員工們熱情的指導和親切的問候給了我們家壹般的溫暖。
實習的最後階段是研討會。壹個車間相對於另外兩個車間是相對獨立的。因為另外兩個車間* * *完成熱水器內膽的生產。第壹個車間是加工和組裝熱水器的太陽能集熱器，直至最終包裝和交付。主要工序包括銅管彎曲焊接、分層緊固、裝框、背板壓制、塗膠、保溫、板芯、密封條和玻璃組裝、包裝。可以說，壹個車間的生產是整個太陽能熱水器的核心部件。還好我們實習的時候遇到了平板太陽能集熱器的生產，平時很少投產。幸運的是，我參與了整個制作過程的操作。因為玻璃真空管需要在車間裏組裝，所以需要小心處理像玻璃這樣易碎的產品，即使是力諾玻璃做的玻璃管。偶爾因操作不當或其他原因導致玻璃管破裂等事故也會不時在我們耳邊敲響警鐘。
經過三周的車間實踐，我可以清楚地了解太陽能熱水器的整個生產過程，並因此對太陽能熱水器的工作原理有了進壹步的了解。我對車間的工作和生活有壹定的體會。每壹臺合格的熱水器都離不開每壹道工序的專註和付出，離不開每壹位員工的精誠合作。團隊合作在這裏是完美的表現。Linoret的成就是大家齊心協力的結果。良好的管理方法也是瑞德的亮點之壹。引用的5s管理方法包括整理(Seiri)、矯正(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和完成(Shitsuke)。綜合考慮生產現場環境的整體情況，制定切實可行的計劃和措施，實現規範化管理。
三周的車間實習讓我受益匪淺。只是在最後壹個車間，壹個偶然的發現讓我迷惑了。我還記得壹個車間休息區洗手池右手邊墻上掛著壹個熱水器水箱。這是我見過的唯壹壹個在工廠投入使用的熱水器。看著熱水器上的Linoret標簽，水箱是不熟悉的灰色。在好奇心的驅使下，我看到了底部加蓋的“A.O. Smith”和Io Smith的銘牌。我不禁感到困惑。作為國內著名的熱水器生產廠家，我的滿滿的熱水器生產基地唯壹使用的熱水器，其實不是我自己做的。我甚至貼上了自己的標簽。是因為偌大的廠房屋頂容不下壹個小小的收藏家，還是因為對自己品牌的不信任，還是因為對方的營銷能力不得不讓人刮目相看？/r/n最後我想說:作為工程部的壹員，我們將要面對的是產品的推廣和銷售。如果妳自己都不相信自己，怎麽讓別人相信妳？相信自己，妳能行！
這壹周，周五之前壹直在管件車間的倉門組實習，周五壹直在車間倒班實習。我被分配到管件車間的下料組。近三周的時間，我學到了很多工作坊的技巧，也學到了很多心理學的經驗。
在倉門車間，我主要是按照倉門骨架和立面的粘接工藝。從壹開始對車間工作不熟悉，到現在能獨立完成部分工作。剛進車間的時候，就開始通過觀察師傅的作品來學習。慢慢的，師傅教我在骨架上貼膠帶。雖然這是壹件非常簡單的事情，但要均勻有效地堅持下去，我需要不斷的練習和個人接觸才能做到最好。很多時候，我和組裏的另壹個同事都在幫忙搬倉門，主要是因為有些工序只有壹個師傅，他要自己完成倉門上工作臺的工作→完成工序→倉門下工作臺。這樣的工作方式會嚴重增加員工的工作量，影響工作效率，所以我們會幫師傅搬倉庫門，減少他們的工作量。雖然搬運工作會很累，但是提供了壹個在各個工位觀摩學習的機會，也是壹個熟悉車間工作流程和與工作人員師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然師傅因其危險性不允許我們參與，但我們可以通過觀察知道壹個倉庫門的哪些部位需要焊接，以保證其牢固性。
經過壹兩個星期的熟悉，車間師傅們就和我們熟悉了，還經常教我們做壹些其他的工作，比如在骨架上打孔，在骨架上安裝抽芯鉚釘。師傅們不僅教我們怎麽做，還教我們壹些提高工作效率、省力的技巧。這周因為下壹批訂單，跟著陳師傅學習了切割機的應用。這壹周的工作不算太多，所以有時間實際操作壹下以前沒操作過的小型機械，比如打磨、拋光、打孔、切割等，對壹些機械操作有壹定的了解。
在車間學習讓我受益匪淺，學到了很多實用技能，獲得了很多經驗。在工作坊裏，我覺得應該多看，多學，多做，這樣才能學到實實在在的東西。最重要的是多和大師們交流，和他們打成壹片，這樣才能有更多的學習機會。這段時間的學習壹定會有助於車間以後的學習和工作。
工作坊實習總結4轉眼間，壹個月的實習時間即將過去。這個月是不尋常的壹個月。是我們離開學校正式走向社會的壹個月，是我們人生的新起點。這壹個月，不僅充滿了大學生活的美好回憶，也充滿了我們對未來獨立生活的向往。
首先非常感謝公司給我們這樣壹個在公司工作的機會。在堅果工坊實習的這壹個月，我學到了很多，也學到了很多。它承載著我們對過去的美好回憶和對未來生活的向往。尤其是和車間師傅們在壹起的這段時間，我受益匪淺。他們不僅教會了我們相關的生產技術知識，還教會了我們如何做人。
從7月8日我們進入工作坊的第壹天起，可能就註定了我們與這些大師有壹定的相識。每天在車間，他們不僅有壹定的生產任務要完成，還要時刻關註我們的安全。他們本來可以因為自己的任務而忽略我們，但是他們壹直關心我們。當我們問他們壹些生產技術的知識時，他們總是在懂得理解的前提下，耐心的給我們講解。我想借這次實習總結的機會，向那些在生產線上的師傅們表示感謝:謝謝師傅們，妳們辛苦了！
在車間實習時看到大師們的壹滴滴汗水，讓我想了很多；可能在很多人的觀念裏，呆在辦公室就好，但是我想說，作為壹個工科畢業生，對妳以後的工作，尤其是設計方面的工作，並沒有什麽好處。因為只有了解了以下具體情況，才能做出優秀的設計，滿足實際生產需要。雖然這個月車間天氣很熱，噪音很大，出了很多汗，幫師傅卸模具的時候出了很多血，但是我適應了，因為別人也能適應。為什麽我適應不了？正所謂梅花香自苦寒來，劍鋒自磨礪來。只有經過磨練和痛苦的洗禮，才能在以後的工作中做得更好。我覺得去車間實習是必要的，也是值得的，因為只有妳自己去嘗試，妳才知道怎麽做，妳才能了解它的工作原理，為以後的設計打下基礎。
記得JNP24B6S在幫師傅們修機床的時候曾經有壹位老工程師跟我說過:由於妳們大學生壹開始只有理論知識，所以在接下來的實習中壹定要多動手，多實踐，熟悉機床，才能了解冷鐓工藝的方方面面，同時也可以在動手的過程中慢慢學會如何調整各部分。聽老師傅對我說的話，讓我收獲良多；
通過這壹個月在堅果工坊的培訓，我作為模具專業的畢業生，對模具相關知識有了更深入的了解，尤其是模具設計過程中需要考慮的很多因素，不僅包括模具的可用性，還包括加工和使用過程中的使用環境。比如螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝，在大部分機器上采用六道擠壓成型工藝(切割除外)，所以為了完成這六道成型工藝，必須使用六套模具進行加工，而這六套模具由六套凸模和六套凹模組成；而且每套凸模和凹模都有不同的結構組成，所以在設計過程中需要考慮不同的結構設計和所需的成形形狀。更重要的是，這六組模具在不同的工位上同時成型。因此，在設計時，需要考慮模具是否相互碰撞，以及批量生產時夾具中心是否與模具中心對齊。
雖然這短短的壹個月過去了，但是我發現自己的知識很少，需要在接下來的壹個月的實習中繼續學習，尤其是生產過程中的實際生產知識，不僅要理解還要學會操作；只有懂得操作，了解機床，才能考慮模具在機床上的整個運動過程，以及設計過程中可能出現的問題。所以我覺得車間的實習生活可以
可謂酸甜苦辣。我相信在接下來的壹個月裏，我會繼續努力，盡力幫助師傅們做好力所能及的事情，繼續和同事們和睦相處，繼續做壹名不遲到不早退的優秀實習生。在實踐中，要把實踐和理論緊密結合起來，把實際生產中的問題通過所學的理論知識聯系起來，讓自己爭取壹個好的提升，壹個質的飛躍，讓自己更早更快的適應。
車間實踐總結5。看黎明東去水，黃昏西沈。是啊，時間不知不覺就溜走了，汽車加工車間實習的時間轉眼間就結束了。在這壹個月的實習中，我學到了很多，我也學到了很多。同時我也了解到了學校裏簡單樸素的社會和現實社會的距離和區別。更重要的是，我學到了在學校學不到的知識和技能。以下是我在車間實習的總結:
壹、在圖紙識別方面，操作和使用車輛加工的各種檢具。
在圖紙識別方面，我上學的時候很少接觸圖紙。我來到車間後，就壹直在接觸圖紙。從最初的無知到理解，再到後來的熟悉，我現在已經學會了如何理解圖紙上的尺寸、技術要求和要測量的項目，以及如何使用遊標卡尺、深度規、千分尺等測量中用到的工具。我也熟悉作業指導書和檢驗指導書。知道如何操作機床和說明書中操作要註意的問題，知道產品加工後如何使用各種量具進行自檢，自檢後的尺寸是否符合圖紙上的要求。在學習過程中，我還學會了各種產品放入料框時如何疊放，以及如何填寫交接信息和各種產品加工流程的工藝卡。
第二，在加工流程，車的改裝，調試和要求方面。
我在車間學習的時候，知道了各種零件加工的工藝流程，從鍛造到粗車，粗車，鉆孔，精車，精車，精車。了解各種機床的工作原理，知道機床系統是三菱還是弗蘭克，每個機床的操作面板和不同系統的機床的區別，使用的刀具類型，如何知道。
換刀片之類的。在和車間四個調試員壹起學習的過程中，我學到了很多東西，深有體會。最重要的是，我學會了如何編程壹個零件，如何進刀和退刀，如何修改和調試壹臺機床，如何選擇，拆卸，裝配和轉動卡盤，如何操作工具。鉆孔時最大可鉆直徑是多少？這些也讓我更好更深入的熟悉了圖紙，這顯然和學校很不壹樣，我受益匪淺。
總之，學習是壹個過程。在汽車車間實習期間學到了很多知識，有些是在學校學不到的。我可能在學習過程中很多地方不知道，或者有些地方有很多缺陷沒有真正弄清楚，但是我會在以後的學習中更加努力，彌補自己知識和技能上的不足。未來可能會有各種各樣的困難，我已經做好了迎接挑戰的準備。
；