發動機艙附件:
1，排氣系統。氣缸完成四個沖程後，燃燒產生的廢氣將從氣缸中排出。這時，排氣系統就會工作。
2.油門。發動機進氣口的主要控制部件。節氣門控制發動機的進氣量。進氣量決定了節氣門的大小。壹般我們都說:“上車，踩油門。如果油門踏板低，其實這個踏板並不是控制發動機的供油，而是控制油門的開度。角度越大，進氣量越多，發動機的供油量越大。
3.主水箱。由工程塑料制成，主要作用是補充冷卻液，攜帶高溫起飛後溢出主水箱的冷卻液。角色很重要。因為主水箱內部處於高溫高壓狀態，補液箱就成了主水箱的影子，我們可以通過對補液箱的壹些操作來控制主水箱的工作。
補液罐上有兩個刻度，壹個最小，壹個最大，是指示液位高度的極限刻度。即不能高於上線，也不能低於下線。靜態檢查時註意液位高度。
4.繼電器盒。車輛的主保險盒。
5.真空泵。如果車輛正在行駛，它必須停下來。如果它想停的時候停不下來，那就危險了。這個部件是駕駛員控制和制動系統之間的橋梁。有了他，我們就可以正常剎車了。如果停下來失去動力，剎車會越來越硬，踩不動。這說明制動真空助力泵沒有電源，已經停止工作。
增壓泵的工作壹方面依靠電力，另壹方面也依靠制動液提供液壓動力。所以在靜態檢查的時候，壹定要註意那個黑蓋白體的塑料小罐，裏面裝的是制動液。液位不能過高或過低。
擴展數據
發動機艙檢查方法:
先檢查水箱補充液、清洗液、動力轉向液、潤滑油、制動液是否正常。如果不正常，應該懷疑有漏電。液罐外觀要幹凈，無水痕，無油漬，液位在最高和最低刻度之間可以認為正常，大約在3/5和4/5之間，基本正常。
檢查水箱(因為溫度高，冷卻時要檢查)。打開發動機蓋，先檢查水箱。但檢查的前提是車的冷態，否則很容易被灑出來的水燙傷。打開水箱蓋後，註意觀察冷卻水表面是否有其他異物漂浮，如生銹的粉屑、不明油漬等。
如果發現機油漂浮，說明機油可能滲入冷卻水；如果發現漂浮的異物是銹粉，說明水箱內腐蝕非常嚴重。壹旦發現上述情況，說明該車發動機狀況不太好，需要特別註意。
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