雖然PHEV在推出之初就被貼上了“過渡技術”的標簽，但是隨著PHEV技術本身的發展和三個電器元件整體成本的下降，現在的PHEV更像是壹個親民的產品，可以用在各種場景中。尤其是在很多汽車限購的壹線城市，5-8萬元也是“壹卡難求”的情況更是讓人無奈。現階段的插電式車型中，今年推出的別克？淺藍色6？PHEV模式無疑是壹個不錯的選擇，那麽它的具體表現如何呢？接下來和大家分享壹下我這幾天的實際感受。
和很多“打工者”壹樣，平日通勤是最常見的使用場景。考慮到短途和早晚高峰擁堵，略藍。PHEV公司剛剛為像我這樣忙於生活的用戶帶來了良好的體驗。在市區擁堵路段，略藍6？我對PHEV的第壹印象是速度輕，油門反應靈敏，車輛跟蹤性好。尤其是起步階段，微藍6？PHEV由電機驅動，首先帶來強勁的低扭矩性能，並提供安靜的駕駛環境。
與此同時，淺藍6？PHEV搭載最大功率75kW，最大扭矩143？N m 1.5L發動機；電機方面，微藍6PHEV也配備了主副雙電機。主電機主要作為驅動電機，最大功率131kW，最大扭矩405N·m，因此在發動機和雙電機的支持下，這套“中國十大新能源動力系統”的綜合最大功率為135kW，最大扭矩為3835kW。
從數據上看，微藍6？PHEV的動力系統與主流2.0T燃油車基本壹致，但實際綜合油耗只有百公裏不到5升，遠低於2.0T車型的油耗表現。還有偏藍的6？PHEV也使用行業領先的電源？拆分動力拆分技術，核心應用是E-CVT智能電控無級變速箱。E-CVT集成了雙驅動電機和雙排行星齒輪組的共同專利技術，通過高效合理的動力？Split power split技術將燃油發動機的輸入動力與雙驅電機的動力有機結合，具有保證車輛強勁動力輸出和燃油經濟性的優勢。實際駕駛中的體驗是兩種動力切換無聲，乘坐舒適性如同純電動產品。
另外，在駕駛模式方面，微藍6？除了正常模式，PHEV還有運動模式可供選擇。當我扭動排擋手柄後面的“HOLD”按鈕時，我可以切換上述兩種模式。其實藍6？PHEV提供了這兩種不同的模式來滿足不同工況、不同人群的駕駛需求，而我駕駛時相對明顯的差異也提供了不同駕駛條件下的樂趣。在運動模式下，我壹踩油門，反應速度會變得比正常模式靈敏很多，加速反應也會變得更快。這使得我在長途行駛的高速狀態下，即使時速超過80公裏也能提供相當快的加速感，輕松完成加速超車。
對了，淺藍6？PHEV還為車手提供了強勁的恢復L檔。在L擋會加劇動能回收，此時完全放開油門會有明顯的拖地感。但適應強回收後，通過收油動作可以同時實現動能回收和車輛減速，提高了經濟性，也緩解了駕駛員的駕駛疲勞。
目前微藍6？如果PHEV僅依靠電機驅動車輛，其續航裏程可長達60公裏。另外，如果妳像我壹樣每天行駛30-40公裏左右，公司附近有公共慢充樁，基本上可以作為純電動車使用。從上圖顯示的信息來看，現在找充電樁設施其實還是挺方便的。打開app就可以查詢附近的充電樁。我在充電1小時42分鐘的時候，已經是淺藍色6了？PHEV總數為***8格，電能顯示輸入5格；然後根據淺藍6？PHEV在充滿電、純電驅動的狀態下可達60公裏，因此已經提供了約37.5公裏的電能，充電費用僅需10.35元。平均油耗壹公裏不到三毛錢，是真正的低價車。
壹個成熟的模式並不意味著忘記了產品本身的核心屬性。在本周的微藍6？PHEV在使用的時候，給我的感覺是擁有了旅行車的實用性和智能安全系統的完美結合，而這兩個核心屬性主要體現在我周末和家人出遊的感受中。
首先從外觀上看，微藍6？PHEV的設計已經表明它是壹款務實的家用車，類似旅行車的掀背式尾門是其亮點之壹。在後門打開後備箱，在易用性和便捷性上領先於普通轎車。因為像旅行車壹樣的特殊設計，讓藍色6？PHEV在滿載的情況下還可以有414L的容積表現，對於大部分用戶來說可以在不放下後座的情況下承載更多更長的物體，比如像我家孩子這樣的“童車”。更別說我放倒後座的時候，空間可以進壹步擴展到1057L，後座可以完全放平。
另外，最值得壹提的是，近年來別克在打造內飾質感上有了明顯的提升，略帶藍色的6？PHEV在內飾上采用環抱式中控模式，視覺上給我壹種很好的親近感。此外，上深下淺的配色設計以及軟性材質的大規模應用，都在壹定程度上提升了內飾部分。在車載互聯網飛速發展的今天，微藍6？PHEV全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏等提升科技感的細節設計和配置壹應俱全，這讓微藍6？PHEV的中控部分既有科技感，又有科技的功能體驗。
目前消費者對科技體驗的真實需求是什麽？我相信便利、智能和安全是不可或缺的。坐進車裏的那壹刻，壹句“妳好，別克”開啟了我壹天的智能出行生活。淺藍色6？PHEV搭載別克eConnect智能互聯技術。這套系統可以帶妳玩，帶妳吃，還可以通過虛擬鑰匙遠程把車借給朋友，分享妳的旅行生活，增添社交快樂。其次，車也支持蘋果？CarPlay和百度CarLife的智能手機映射，連接手機互聯網生活更加豐富精彩。同時每年還有100G的汽車應用免費4G流量，非常劃算。
另外，除了實用的智能車技術，我開的是微藍6？PHEV借助更安全、更省心的智能駕駛輔助功能穿梭於大街小巷。像我住在老城區的小區，這樣狹窄的路況也幫助我輕松通過。
而在正常道路行駛時，我們可以使用微藍6？PHEV提供FCA正面碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警系統等壹系列安全駕駛輔助。在這些配置的幫助下，駕駛者更有利於安全駕駛。
在本周的使用中，微藍6？PHEV的實用性、安全性、智能性、續航能力，新能源汽車的四大硬指標，可以說幾乎沒有短板。同時，在優惠政策方面，微藍6？PHEV也真正為消費者著想。近日，上汽通用別克品牌宣布推出“微藍新能源新享”融資租賃方案，也是針對別克微藍6？PHEV提供全新升級的低門檻購車用車方案，不僅帶來最低0首付、0利率的多種金融套餐，讓車主在月供到期後自由選擇買斷或還車，還可根據自身需求置換升級新車，輕松靈活地享受高品質新能源出行生活。
值得壹提的是，微藍6？同時，PHEV為消費者提供8年或65，438+0.6萬公裏三電質保，進壹步減少了用戶的後顧之憂。可以說，現階段，淺藍6？PHEV應該是最具競爭力的合資緊湊型PHEV車型之壹。
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