初步設計初步設計是根據約定的可行性研討會發言或設計任務書編制的初步設計文件。初步設計文件由設計說明書(包括總體設計說明和業余設計說明)、設計圖紙、主要設備材料清單和工程概算四部分組成。初步設計文件的排列順序為:1。封面；2.標題頁；3.初步設計武器目錄；4.設計規範；5.圖紙；6.主要設備和材料清單；7.項目預算估計。在初步設計階段，各專業應對專業內容的設計方案或重大技術問題的解決方案進行全面的技術經濟分析，論證技術實用性、可靠性和經濟公平性，並將其主要內容寫入招標專業初步設計模擬表。設計負責人對項目目標的總體設計在設計總說明中闡述。為編制初步設計文件，應做好必要的內部作業，妥善保管概算所依據的有關計算書、計算機輔助設計計算資料、方案比較資料、內部作業草圖、補救資料等。初步設計文件深度應滿足審批要求:1。符合已確定的設計方案；2.它可以用來確定外國土地征收的範圍；3.可用於準備主要設備和材料；4.應提供工程設計概算，作為批準某些名稱投資的依據；5、可用於施工圖設計；6.可用於施工準備。初步設計文件的編制深度可符合中國人大、建設部1992年3月2日發布的《建築工程設計文件編制深度的規定》(建建[1992]102號)。
施工圖設計施工圖設計是根據批準的建築安裝初步設計或設計方案編制的設計文件。施工圖設計的內容主要是圖紙，應包括封面、圖紙目錄、設計說明(或主頁)、圖紙、工程預算等。施工圖設計文件的編制深度按中華人民共和國建設部1992年3月2日批準的《建築工程設計文件編制深度規定》(建建[1992]102號)的相關部分執行。設計文件應完整齊全，內容和深度符合規定，文字說明和圖紙應正確清晰。所有設計文件在由各級設計人員提出之前，都要經過嚴格的審核和批準。施工圖設計文件深度應適度，滿足以下要求:1。施工圖估算可據此編制。2.可以控制材料、設備訂單和非標設備的制造；3.可用於建築安裝；4.可用於工程檢測。
居住區的設計原則居住區的規劃布局應綜合考慮路網結構、公共建築與住宅布局、組團組合、綠地系統與空間環境的內在聯系，形成壹個完善而又相對孤立的有機整體，並應遵守以下準則:1。方便居民生活，不利於組織治理；2.組織和常住人口絕對應該有的公共活動的核心，即管理、使用和社會化服務；3.人力資源和車輛的合理組織不利於安全防禦；4.布局合理，空間充裕，環境優美，體現地方特色。居住區空間環境設計應遵循以下原則:1。合理布置公共服務設施，防止煙、氣、味、塵、噪聲對居民的感染和滋擾；2.建築要體現地方風格，突出* * *，群體建築和空間層次要和諧變化；3.用精致的嘴型設置建築小品，豐富和醜化環境；4.註重景觀和空間的完整性，市政專用場地、停車庫等小型建築應與住宅或公共建築聯合布局；供電、電信、路燈等管線應埋於地下；5.公共活動空間的環境設計要處理好不良建築、道路、廣場、醫院、綠地、建築小品的關系，以及它們與人類活動的關系。舊區綠地建設不應低於30%；陳區的改革不應低於25%。居住區道路可分為居住區道路、居住區道路、組團道路和居住區道路四個等級，其道路規劃設計應符合相關規範。
住宅容積率是指每公頃住宅用地上的住宅建築面積，或者用住宅建築總面積與住宅用地的比率來表示。建築容積率是建築規劃設計中的壹個重要指標。可以控制建築基地內建築的規模和高度，從而留出壹定的空地用於交通廣場的綠化，也可以控制建築的層數，以滿足城市規劃的要求。對於需要建設的基地，當地城市規劃主管部門應提出建築容積率指標。
建築紅線建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線為城市路面的規劃控制線(外露住宅小區道路)；建築控制線是建築基礎頂面位置的控制線。在靠近基地和路線的壹側，壹般采用道路紅線作為施工控制線。如果城市規劃有要求，客運管理部分不會在道路路線中另設建設控制線，稱為退路紅線。任何建築都不能超過給定的紅線。《官方建築設計通則》(JGJ37？87)劃定臺階、梯田、窗井、地上建築和建築基礎，基地內其他與城市連接的地下管線不得突出道路紅線。允許突出道路紅線的建築突出物:1。行人高度以上:(1)窗扇、窗蓋允許凸出2米以上，凸出程度不大於0.4米；(2)2.50米以上，允許突出遮陽，突出寬度不應大於人行寬度減1米，且不應大於3米；(3)允許突出3.50米以上的遮陽平臺，凹窗封、雨棚、挑檐不應大於1米；(4)雨篷和挑檐允許伸出5m以上，伸出寬度不應大於岸寬加1m，且不大於3m。2.跨越有我車道的道路:(1)允許窗扇、窗蓋凸出2.50m以上，凸出寬度不宜大於0.4m(2)允許有超過5m的挑篷和挑檐，突出寬度不應大於1m。
根據建設項目的性質、規模、構成和使用要求，以就地取材、就地人工用房和環境關系為基礎，按照國家有關政策、有關規範和規定，組織交通路線和綠化，以滿足用能或死產過程的要求，做到技術經濟合理，有利發展生產，方便職工生活的建築總平面布置。總平面圖應有必要的說明和設計圖紙。講解內容應主要論述依據、原則、罪能分區、交通組織、街景空間組織、環境美化設計、建築小品、綠化布置等。總平面布置圖應包括以下幾個方面:1。地形和地物質量測量網及坐標值；現場施工坐標網及坐標值；測量現場周圍的坐標和施工站標誌。2.建、構築物的位置(人防工程、地下車庫、油庫、儲水罐等隱蔽工程用虛線表示)，包括主要建、構築物的水平標準(或相關尺寸)、名稱(或編號)、層數、室內設計標高。3.新建築的邊界，相鄰建築的名稱和樓層。4.公路、鐵路、排水溝的主要坐標(或相關尺寸)。5.綠化美化設施布局。6.風玫瑰圖，指南針。7.主要技術經濟指標及工程量清單。8.描述欄:尺寸單位、比例尺、測繪單位、日期、高程系統名稱、現場施工坐標網與測量坐標網的關系、填充圖例及其他必要的說明等。
豎向布置根據建設項目的使用要求，結合地形特征和施工技術條件，合理確定建築物、構築物、道路等的標高。，從而充分利用地形，使設計經濟合理，這是豎向布置設計的主要工作。豎向布置的目的是改造和破壞地形，使確定的設計標高和設計地面滿足建構築物之間和場地內部事務的合理要求，保證有組織的清除天水，力求土方量最小。豎向設計應說明設計依據，如城市道路、管線的標高、技術要求、交通、地形、排水、供水水平，以及土方平衡、棄土或棄土點、場地、平整方法等。還應說明豎向布置(平坡或臺階式)、地表水排除方法(明溝或地下溝系)等。如果采用明溝系統，還應說明其布置位置的地形和標高。垂直布局應該包括以下幾個方面:1。現場施工坐標圖及坐標值。2.建築物和構築物的名稱(或編號)以及室內外設計標高。3.道路、鐵路、運河或場地外地面的關鍵標高。4.公路、鐵路、排水溝的起點、變坡點、轉彎點、起點的設計標高。5.使用坡度箭頭尾部指示地面坡度方向。6.指南針。7.描述欄:尺寸單位、比例、高級系統名稱等。
管線綜合是在設計建築總平面的同時，依據相關規範和規定，綜合確定各專業工程技術及其矛盾的管線布置。從綜合的角度來看，各種管線布置合理、經濟。最初，各種管線布置在管線綜合平面圖上。根據各種管道的介質、特性和不同要求，合理控制管道敷設的逆序。地下管線應敷設在車行道外，特殊困難條件下應采取棄、減固措施，方可在車行道下布置和修建更多的供水管或排水管。地下管道宜敷設在飲用水管道與生活、生產汙水排放口或含堿、腐蝕性、有毒物質管道之間的溝內。如果並排鋪設，應保證壹定的安全距離。盡可能將性質相近、埋深相近的管道布置在壹處。地下管線交叉時，應符合下列要求:1。從遠到近的橫向順序為:電力管道或電信管道、燃氣管道、冷卻管、供水管、雨水管、汙水管。2.各類管道的垂直彎曲順序應為:電信管道、冷卻管道、小於10kv的電力電纜、大於10kv的電力電纜、煤氣管、給水管、雨水管、汙水管。地下管線可以敷設在綠化帶內，但不能敷設在樹下。管道鋪設出現矛盾時，原有的長期管道要爭奪永恒的管道；小直徑使直徑變大；可以彎直，使其不能彎曲或難以彎曲；新設計造就了原創；有壓力，讓自己流動；施工量小的原則，應按施工量大的原則處理。
應用面積系數壹般是住宅建築設計的壹個技術經濟指標，是指總使用面積(平方米)除以總建築面積(平方米)，然後用百分數表示。使用面積系數越大，標註建築的交通和結構面積越大，說明建築的使用面積大，建築的經濟性差。因為建築類型不壹樣，建築方案和層數都壹樣，其使用面積系數也不壹樣。不同的建築結構和墻體材料也會影響建築使用面積的長度。在評價建築的經濟指標時，不應該考慮使用面積系數大，就決定它是經濟的。要根據建築平面圖的細節單方面考慮建築的經濟性。
建築平面圖是在建築物的水平方向上顯示建築物所有內容及其相互關系的圖紙。因為建築平面圖可以突出表達建築的構成和功效，所以壹般的建築設計都是從平面設計開始的。在平面設計中，要考慮建築空間脫離建築零體的效果，要照顧到建築剖面和破面的後果以及形體閉合。在設計的各個階段，都應該有建築平面圖，只是他們表白的淺薄程度不太壹樣。在建築農業平面圖的設計階段，建築平面圖應達到以下深度:1。承重和諧是承重墻、柱(分體柱)、軸線和軸線編號、內外門窗的位置和數量、門的朝向、暗室的名稱或編號以及房間的特殊要求(如潔凈、恒溫、防爆、防火等。).2.柱距(接縫)、跨度(深度)尺寸、墻厚、柱(壁柱)寬度、深度和軸線相關尺寸。3.軸線間尺寸、門窗洞口尺寸、外包截面尺寸和總尺寸。4.變形縫的尺寸。5.衛氏電器、水池、桌子、櫥櫃、隔離櫃等位置。6.電梯的指示和重要尺寸(附規格)，樓梯位置和樓梯高度方向。7.地下室、地溝、地坑、必要的機器基礎、各種平臺、夾層、人孔、墻體預留孔洞、主要設備的位置尺寸和標準標高。8.軌道位置、軌距和軸線尺寸、起重機類型、噸位、跨度、行駛範圍、起重機梯子位置等。9.陽臺、遮陽棚、臺階、坡道、集水、明溝、通風井、管道井、煙囪、垃圾通道、消防梯和雨水管道的位置和尺寸。10.室內地面標高和地面標高(地面標高為±0.000)。11.剖面線和編號(壹般只在底面標註)。12.不相關平面節點的草圖或標註編號。13.指南針(畫在底部平面上)。14.比如平面尺寸和軸，如果平面叫錯了可能要花壹點時間重復局部尺寸。除了開口、跨度等次要尺寸外，軸線號中可以省略類似於底層的尺寸。地秤圖層可以作為平面使用，但是需要高亮顯示等級比例和高程。15.根據工程量和復雜程度，繪制復雜部分的局部放大圖。16.當建築平面較輕時，可以分區繪制，但要在每個分區的底平面上繪制構件，以示意圖，並明確標明分區號。17.這座房子的平面圖可以放大繪制。正常內容包括墻體、檐口、檐溝、坡度、雨水口、屋面(分水線)、變形縫、樓梯間、水箱間、電梯間、天窗和天窗擋風玻璃、屋面上的人孔、檢查梯、室外消防通道等結構，以及詳細的索引號和標高。
建築立面圖顯示房屋內部形狀和內容的圖紙稱為建築立面圖。建築立面是建築外部垂直投影的可見部分。建築各個方向的立面都要粉刷完整，但差異小、不難拉的立面可以省略。內部庭院的局部立面可以在相關剖面圖上表示出來。如果截面能完整表達，則需要單獨繪制。建築立面包括以下內容:1。建築兩端的軸線編號。2.兒童墻面、檐口、柱子、變形縫、室外樓梯和消防通道、陽臺、欄桿、臺階、坡道、花壇、遮陽篷、線條、煙囪、扶手、門窗、洞口、門、雨水管、其他裝飾構件和塗漆的框架線。外墻留洞應註明尺寸和標高(寬×高×深及相關尺寸)。3.不能在平面圖上顯示的窗號應標記在立面圖上。屋頂、檐口、親子墻、窗臺等的立面或高度。、平面圖和剖面圖中未示出的，應在立面圖上標註:保衛da 4931181074 a 193 ECE 00a 13D 280。4.結構各部分的詳細索引和裝飾節點，材料的名稱或符號。
建築剖面圖在垂直方向上顯示建築物各部分組成的圖稱為建築剖面圖。剖面設計圖應主要表示建築各部分的高度、層數、建築空間的組合利用，以及建築剖面圖中的結構、結構關系、層次和做法。剖面圖的剖面位置應選在樓層不同、內外空間復雜的最有代表性的部分，主要包括以下內容:1。墻、柱、軸線和軸線編號。2.室外地面、底層(地板)、坑、溝、機器底座、地板、天花板、屋架、屋頂、煙囪、天窗、擋風板、消防梯、檐口、母墻、門、窗、吊車、吊車梁、走道板、梁、欄桿、樓梯、臺階、坡道。3.高度尺寸。外部尺寸:門、窗和開口的高度和總高度；內部尺寸:坑深、隔板、洞、平臺、天花板等。4.海拔。底層地面標高(±0.000)，屋面以上樓層、樓梯、平臺、屋面板、屋面檐口、人墻頂、煙囪頂標高，屋面以上水箱間、樓梯間、機房標高，室外地面標高，底層以下我的夢和地下樓層標高。
天上車庫的停車問題不是城市發展西部的動態銜接問題。因為車輛的停車時間小於停車時間；車位的點積比車輛本身的投影面積小兩到三倍；沒有理由需要停放車輛。隨著城市車輛的倒退，夜間停車問題不嚴重，意味著需要停車位，停車位綽綽有余，也暗示著停車位拿農村土地當盾矛。為了知道回答哪個答案，卷簾門和卷簾在世界各國都有廣泛的應用，比如地面以上的機械式多層車庫，天價停車設施。郭邦離職的主要原因是開車庫。
地下車庫的類型:
地下車庫規模:社會車庫左右單個存車量300輛為宜。專業車庫應按照我國1988頒布的《長期停車場建設與管理規定》和《停車場規劃設計規範》的要求建設。比如高級酒店的每個房間都要有0.3個車位以上的指定規模。如表4-1所示:
地下車庫基地選址原則:1。應當符合城市總體規劃和道路交通規劃的要求，與城市結構和路網結構相適應。2.確保合理的服務半徑。公共車庫應小於500米，專用車庫應小於300米。3.所選地點應在壹定程度上保證其浸水程度，三級不應低於70%，二級不應低於85%，周轉率不應低於8次/天。4.應符合城市環境保護的要求，地下車庫出風口的位置應避免對相鄰建築、廣場、公園等進行空氣凈化。5.應符合城市消防要求，地面設置的出口、通風口、加油站的位置應與周圍建築物及其他易燃易爆設施保持必要的防護間距。6.基地應位於水文和工程地質條件有利的位置，避開地下水位過高或地質結構特別復雜的地區。7.基地應避開現有地下公共管線和其他現有地下工程。地下車庫建築構件:1。停車部分:停車位(包括車位、車道和人行道)和交通設施(包括等候區、坡道、電梯等。).2.服務部分:候車室、免費場所及洗車、加油、維修、充電等設施。3.管理部分:門衛室、調度室、辦公室、防災中心等。4.輔助部分:風機房、水泵房、設備庫、燃料庫、平穩油庫、消防水池等。地下車庫面積指標:小型汽車地下車庫建築面積宜為35 ~ 45平方米，每輛車停車面積宜為28 ~ 38平方米，停車面積占總建築面積的比例宜為% ~ 85%。停車位的設計應考慮合理確定設計車型與停車位之間的安全距離；合理確定停車方式和停車方式；車道寬度。匝道設計考慮:保證足夠的數量、位置等通行能力；坡道結構應簡單、合理、牢固；應采取防澀味措施；有防護要求的地下車庫，邊坡結構應在防護帶內，洞口應采取與防護等級相對應的防護措施；有合理的坡度、長度、寬度和高度。地下車庫的設計要發明好與壞的環境質量，要有好與壞的防災保護系統和措施。
建築防火的分類根據建築的高度、層數和消防安全對建築的防火設計進行分類，世界各國都有自己的規定。我國現行的《建築設計防火規範》將建築分為《建築設計防火規範》、《高層民用建築設計防火規範》和壹些特殊的建築設計防火規範。《建築設計防火規範》(壹般簡稱“低規範”)適用於9層及以下的居住建築，建築高度小於24米的其他民用建築，建築高度大於24米的單層公共建築，單層、多層和高層工業建築。《高層民用建築設計防火規範》(俗稱“高規範”)適用於10層及以上的居住建築；建築高度超過24米的公共建築。高層建築建築高度超過250米時，建築設計中采取的特殊防火措施應當報國家消防部門進行專題研究論證。高層建築根據使用性質、火災危險性、疏散和撲救難易程度分為壹類和二類。高層壹類建築包括居住建築中的高檔住宅，19層及19層以上的壹般住宅；公共建築中的醫院和酒店；建築高度超過50米或者建築面積超過1000平方米的商業建築、會展建築、綜合建築、電信建築和金融建築；建築高度超過50米或者建築面積超過1500平方米的商住建築；中央和省級(含計劃單列市)廣播電視大樓；網局級和省級(含計劃單列市)電力調度大樓；省級(含計劃單列市)郵政大樓和防災指揮調度大樓；654.38+0萬冊以上的圖書館和書庫；重要的辦公建築、科研建築和檔案建築；建築高度超過50米的學習教學樓和普通賓館、辦公樓、科研樓、檔案館等建築。高層二類建築包括10層至18層的普通住宅；貿易大樓、展覽大樓、綜合大樓、電話大樓、金融大樓、商住大樓、圖書館大樓及壹類建築以外的書庫；省級以下郵政大樓、防災指揮調度大樓、廣播電視大樓、電力調度大樓；建築高度不超過50米的教育建築和普通賓館、辦公樓、科研建築、檔案館建築。
建築構件按時間的耐火極限？耐火試驗是在溫度標準曲線上進行的，從發生火災到支撐能力或整體性受損或不得不拆除防火功能的時間以小時表示。建築物的耐火等級分為壹、二、三、四級。壹類高層建築的耐火等級應為壹級，壹類高層建築的耐火等級不應低於二級。建築物的主要承重構件，如柱、梁、墻、樓板等。，壹般由非焚燒混凝土和砌體組成，其耐火極限壹般能滿足壹、二級耐火等級的要求。然而，壹些很少使用的預應力梁和樓板的耐火性能不能滿足相關規範的要求。因此，有必要刪除主筋的養護層厚度，噴塗防火材料或采取其他防火措施來提高其耐火性能，使其達到規範要求的耐火極限。
根據建築防火要求確定的建築間距稱為建築防火間距。《建築設計防火規範》和《高層民用建築設計防火規範》對其適用範圍內的建築防火間距作出了具體規定。這些規定是綜合考慮滿足消防需要、避免火勢向相鄰建築蔓延、節約用地等幾個因素，並參考已建成建築的防火間距現狀而確定的。規範還規定了壹些易燃液體、氣體儲罐和化學易燃品的倉庫以及使用和生產易燃易爆物品的工廠的建築防火間距。在建築總平面設計中，除了城市規劃和建築使用的要求外，還需要滿足建築防火規範中規定的建築防火間距來確定建築物的位置。
當建築物發生火災時，為了保證建築物內的人員迅速安全地疏散到安全區域，《建築設計防火規範》規定了建築物安全入口的數量和布置、不同情況下安全疏散的間隔、緊急疏散門的寬度、走道的寬度、疏散樓梯的寬度以及情況等疏散問題。在多層和高層建築中，樓層人員的疏散必須通過樓梯，因此對疏散樓梯和樓梯間的要求更加具體。如《高層民用建築設計防火規範》中規定，建築高度超過32米的壹類建築和二類建築，除模塊式和外廊式住宅外，應設置防煙樓梯間。建築高度不超過32米的建築裙房和二類建築，除單元房和外廊房外，應設置封閉樓梯間。單元住宅的每個雙元疏散樓梯應通向屋頂。11和11以下樓層的單元房不需要開樓梯間，但開向樓梯間的門應為乙級防火門，樓梯間應靠近當地，有間接自然采光和通風。12至單層單元房應拆除防煙樓梯間。壹類私人* * *建築、塔樓住宅、12層及以上的單元住宅和騎樓住宅，以及其他高度超過32米的二類公共* * *建築應設置消防電梯。消防電梯乘客主要由消防人員在火災發生時使用，不求人人員被疏散。
建築防火分區是根據建築防火要求確定的建築間距的區域範疇。根據《建築設計防火規範》，壹、二級耐火等級的民用建築防火分區每層最大允許建築面積為2500平方米；耐火等級為三級的每層最大允許建築面積為1200 m2；四級耐火等級為每層600平方米。建築的地下室和半地下室的防火分區面積不得超過500平方米。(高層民用建築設計防火標準)規定，高層建築每個防火分區的最大允許建築面積為1000平方米；第二類為1500平方米；地下室500平米。贖樓內有無主動滅火的防火分區，最大允許建築面積可按上述規定面積增加壹倍。當這部分從靜水系統設置時，增加的面積可以通過將總面積加倍來計算。
防煙分區為了在發生火災時將煙氣控制在壹定範圍內，減少影響面積，《高層建築設計防火規範》規定了高層建築內的防煙分區。每個防煙分區的建築面積不應超過500平方米，防煙分區不能超過防火分區。防煙區域劃分如下:1。沒有排煙設施的房間和走道不劃分為防煙區。2.走廊應按規定設置排煙設施。當沒有房間時，當連接房間與走廊的門是防火門時，可以只按走廊的面積劃分防煙區，防煙區還應包括房間不是防火門時的面積。3.房間應按規定配備排煙設施。當沒有走道時，當房間與走道連接的門是防火門時，可以只按房間的面積劃分防煙區。如果不是防火門，防煙面積應該包括走道的面積。防煙隔斷是由防煙吊墻、隔墻或突出於吊頂50 cm以上的橫梁等構件分回來的。
消防電梯供消防人員在發生火災時快速到達著火樓層滅火。高層建築應按規定設置消防電梯。消防電梯的設置應符合下列要求:1。消防電梯房應有壹個面積大於6平方米的前室，與防煙樓梯共用的前室面積不小於10平方米。2.消防電梯前室應靠近外墻，通向室外的入口應設在底層或通過壹條年輕齡不超過30米的通道通向室外。3.消防電梯井和機房應與相鄰的電梯井和機房用耐火極限不低於2.50小時的墻隔開。如果門開在隔墻上，應設置甲級防火門。4.消防電梯前室宜采用乙級防火門或防火卷簾。5.消防電梯應配備電話和消防隊廣泛使用的控制按鈕。6.消防電梯的底部應設有排水設施。
建築消防車道稱為建築消防車道，是消防車輛在建築滅火時使用的。建築消防車道可以與城市規劃道路和建築使用所需的車道分開設置。《建築設計防火規範》和《高層民用建築設計防火規範》對消防車道都有各自的規定。《高層民用建築設計防火規範》規定，高層建築周圍應設置環形消防車道。當難以設置環形車道時，可沿高層建築的兩條長邊設置消防車道。當建築沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適當位置設置穿過高層建築的消防車道。高層建築應設置連接街道和內庭院的人行通道，通道間距不應超過80米。高層建築的內庭院或天井，當邊長大於24米時，應設消防車道進入內庭院或天井。消防車和水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道的寬度不應小於4m。消防車道與高層建築外墻的距離不應大於5米，消防車道上方4米以下的範圍內不應有障礙物。停火巷應設回車道或回車場，回車場不應小於15m× 15m。大型消防車回場不應小於18m× 18m。消防車道下的管道和涵洞應能承受消防車輛的壓力。穿越高層建築的消防車道的寬度和高度不應小於4m。消防車道與高層建築之間，不應有妨礙登高消防車作業的樹木或架空管線。
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