富民橋南端連接東西向的渾南大道，北端連接崔雯路，全長932米。於20113年10月2日正式通車。
富民橋叫“雙塔三跨單索面折線斜塔預應力混凝土斜拉橋”，呈扇形，非常漂亮。該橋的直線雙塔獨柱單索面結構技術創造了世界第壹。富民橋設計新穎，結構獨特，寓意深刻:雙塔猶如壹雙有力的巨手，托起沈陽美好的明天。
郝散橋:外形最驚人的橋
郝散大橋北起南三好街，南接長白西路，全長1.340米。是連接城市中心區與長白新城、渾南新區西部的重要通道。
沈陽郝散大橋是世界上第壹座鋼拱塔斜拉橋，並榮獲全球橋梁設計最高獎“尤金·菲戈獎”和2009年全球道路成就獎。郝散橋最大的特色是橋中央的兩個巨大的斜拱門，從遠處看像兩個巨大的百合花瓣。這兩個斜拱是郝散大橋的點睛之筆，使郝散大橋成為渾河兩岸最美麗、最特別的標誌性建築。
東塔大橋:科技含量最高的橋梁
東塔橋大橋北起沈水東路，南至渾南朱克街，全長1.460米。東塔橋在沈陽東塔南兩公裏處，故名東塔橋。橋的造型來源於東塔的造型，表達了保申城、保國、保民的美好願望。
東塔大橋創造了沈陽橋梁建設史上的多項第壹。它不僅是壹座景觀橋，更是壹座充滿科技創新的橋梁，是目前跨越渾河施工過程中最復雜的橋梁。目前是沈陽唯壹的雙塔鋼結構自錨式懸索橋，堪稱“沈陽第壹跨”。主橋沒有橋墩支撐，要靠自錨式懸索牽引。也就是說，相當於用特制的纜繩把河上的整個主橋“拉拽”起來。
新立堡大橋:渾河上最早的“大跨度變截面連續箱梁橋”。
跨越渾河的新立堡大橋位於沈陽市東南部，長青橋與東三環之間，跨越渾河，北接二環新立堡立交橋，南接東陵區(渾南新區)渾南東路。是沈陽東南部跨渾河的重要交通樞紐，2012年6月正式通車。
新立堡大橋是渾河上第壹座“大跨度變截面連續箱梁橋”。主跨采用掛籃懸臂澆築。大橋全長1337.75米，橋寬40米，雙向八車道，非常開闊。新立堡大橋采用流線型的橋體，與蕩漾的渾河融為壹體，整體視覺效果非常漂亮。
南陽湖大橋:亞洲最寬的矮塔斜拉橋
南陽湖大橋北起洪區於洪新城，南至和平區滿榮經濟區，全長1.378米。2065年6月6日正式建成通車，438+02。南陽湖大橋連接紅區的於洪新城和和平區的滿榮區，也是通往桃仙機場的通道。對促進沈陽西部交通的拓展，促進西部地區物流、人流的融合，拉動於洪、東陵、新民、遼中的經濟發展將起到重要作用。
南陽湖大橋是壹座矮塔斜拉橋，完成“斜拉”難度也很大。大橋的設計采用了鋼絞線拉動的鋼索，外觀非常漂亮。創造了申城橋梁建設史上的多項奇跡:超寬橋面43米，是亞洲最寬的矮塔斜拉橋。
中央大街跨渾河橋:渾河上最長的橋。
跨越渾河大橋的中央大街北起渾河北岸沈陽經濟技術開發區中央南街與堤防路交叉口，南至蘇家屯區渾河南岸現有堤防南側220米處。整個工程長2.45公裏，其中跨渾河大橋長1.800米，是沈陽市最長的跨渾河大橋。
橫跨中央大街的渾河大橋是連接鐵西開發區向南的大通道。大橋連接渾南南岸的沈陽經濟技術開發區、鐵西區、於洪區、蘇家屯區，以及渾南區、和平區的長白島滿榮區。
重建中的長青橋:渾河上最寬的橋
沈陽渾河長青橋建於1995，1997年7月1日建成通車。長青橋的舊橋已經使用了21年。雖然實際寬度達到了6車道，但最外側的2車道作為非機動車道，無法滿足渾南東部和老城區的交通需求。
長清渾河大橋拓寬改造工程是在原橋的東西兩側各建壹座“新”橋。新橋為單向雙車道，設有5米寬的行人和非機動車混合車道。新橋通車後，長青橋將由雙向6車道改為雙向10車道，屆時長青橋將成為沈陽市最寬的渾河跨河大橋。
雲龍湖大橋:中國最早的V型橋墩橋梁
雲龍湖大橋，全長1800米，於2017年10月7日正式通車。大橋北岸與鴻新城相連，南岸是長白島經濟區，向南可直達蘇家屯。
雲龍湖大橋位於沈陽渾河下遊，這裏樹木茂盛，水草美麗，有大量鳥類棲息於此。為此，這座橋的橋墩是V形的，以體現鳥的翅膀，這座橋也是中國第壹座V形橋墩的大橋。
渾河橋:最繁忙的橋
渾河大橋位於沈陽市南大門，是連接沈陽市區和渾南新區的交通大動脈，也是通往奧體中心、桃仙機場和高速公路的重要通道。在早晚高峰和平峰時段，車流量比其他跨江大橋要大，日車流量超過5萬輛。
現役渾河大橋於2003年6月165438+10月65438+4月建成通車。橋寬49.5米，雙向10車道，其中機動車道寬36.5米，兩側非機動車道各6.5米，大大提高了渾河大橋的通行和承載能力。
西蘇堡大橋:最獨特的橋梁建造方法