天津西站位於天津市紅橋區，子牙河與南運河之間，是中國大型鐵路樞紐站之壹。成立於1909年8月，隸屬北京鐵路局。京滬線、南倉線、京津城際、京滬高鐵、天津地下直徑線、津巴客運專線、京津線、津秦客運專線在此交匯。是京滬高鐵上的5個始發站之壹，26線13臺。它是天津最大的火車站。天津西站1910 12 14開通。車站建築由德國建築師設計，是壹座磚紅色的德國新古典主義建築。目前，天津西站老站房是天津市文物保護單位和特別保護級別的歷史建築，也是該地區的標誌性建築。從2009年開始，天津西站進行了擴建工程，建設了現代化的新站房、前後廣場等配套工程。2011年6月30日，新天津西站與京滬高鐵同步投入運營。
現在的天津西站
歷史的發展
天津西站1909年8月建成，6月1910、12、14日開始運營。2009年進行改造，新西站於6月30日開通運營，2011。其德國文藝復興風格的車站主體已成為天津市重點保護文物，歷經風雨變遷仍保持獨特魅力，成為紅橋區的壹道風景。
老天津西站
翻譯工程
為配合天津西站改擴建工程，西站老站房向東南移動140米，其中向南135米，向東40米，同時整體擡升2.5米。西站老候車樓是全國鐵路樞紐站內最早、最完整、最大的哥特式建築。主樓為磚木混合結構三層建築，建築面積2058平方米，占地面積930平方米。主體建築坐北朝南，立面中間凸起。建築東西長37.24米，南北寬31.42米，高約25米，其中壹層凈高3米，二層大廳凈高10.4米，其他部分5.4米，三層凈高3.6米。建築總重量約為5500噸。據了解，在平移過程中，西站主樓壹路上跨越了很多障礙。南北平移過程中會穿越地鐵1號線人行通道，沿途電力、自來水、燃氣、排水、通訊等管線復雜。
本次施工中，首先對二層大堂等薄弱環節采用輕型桁架加固，增加整體性，提高空間剛度，並用磚塊封堵拱腳。其次制作下滑道，由北向南11組，由東向西8組。滑軌采用條形混凝土基礎，其中地鐵通道采用筏板基礎。然後進行房屋的托換施工，通過墻梁夾緊和墻梁提升的方式將房屋托換到托盤梁體系上。最後把墻切開，把房子的荷載轉移到滑梁上。
西站老站房的平移不僅對歷史文化遺產的保護具有重要意義，而且開創了天津市平移工程的先河。整棟遷移技術具有工程造價低、建設周期短、對人們的生活和工作影響小、減少建築垃圾對環境的汙染等優點。升級改造工程結束後，將作為鐵路博物館永久保存。未來將收集整理與百年鐵路發展相關的實物、照片等珍貴史料，成為西站副中心永久的歷史地標。
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