當前位置:旅游攻略大全網 - 租赁公司 - 又壹家二手車電商平臺準備融資,押寶融資租賃?

又壹家二手車電商平臺準備融資,押寶融資租賃?

曾幾何時,零散的融資消息讓這個小眾傳統行業變得異常浮躁。即使是整個交易鏈條中的壹個很小的服務環節,只要做好PPT,也能融資數百萬。大量it從業者坐不住了,在沒有考慮清楚的情況下,加入了IT人主導的二手車互聯網創業大軍...

最近接觸了壹些投資人,又來八卦。最近聽說某二手車電商平臺(包括新車業務)正在洽談新壹輪融資方案。它的主要數據依據是在去年之前,也就是去年第四季度實現了整體盈利。

其實在二手車電商平臺領域,公布盈利是壹種正常的營銷方式,因為不是上市公司,不需要公布財務報表。只是在文字上做壹些營銷包裝來表達盈利的概念,比如:某壹階段實現盈利,某壹方面實現盈利,總部實現盈利,去掉廣告費用後實現盈利等等。

這種二手車電商平臺的盈利屬於第壹種,在某個階段盈利,也就是第四季度盈利。

特別是公司整體利潤來自新車業務,而非二手車業務。這很有紀念意義。以二手車起家的電商平臺,居然需要新車才能盈利,真是不可思議。據媒體報道,近年來,二手車電商平臺吸引的資金不下300億,仍然找不到壹家能從二手車盈利的獨角獸企業。從這個角度來說,二手車電商的盈利之路太長,太遠,太遠。

前幾年巨額資金進入二手車市場,到底是誰賺的錢?反正我在網上看到的是消費者的投訴越來越多。

該公司壹名高管在接受媒體采訪時指出,新車業務是公司目前唯壹盈利的業務。新車業務線主要依靠汽車金融產品賺錢,即放貸和融資租賃業務。

有時候很難理解,做二手車電商平臺很難,最後還要開線下實體店。我們要花錢打廣告才能得到二手車的來源,我們要花錢打廣告才能賣二手車。買賣都需要廣告加持,我們最後還是不賺錢。有什麽計劃?為什麽不考慮入股壹家汽車經銷商集團,或者幹脆成立壹家汽車經銷商集團,在全國範圍內開壹批4S店?會不會見效更快?至少不用花錢打廣告找車源了。直接去主車買就行了。除了調侃,真的很值得玩味。

汽車融資租賃業務,網上可以找到很多信息,有好有壞,我就不贅述了。記住幾個關鍵詞:首付低,利息高,擁有使用。

否則,汽車融資租賃確實是壹種創新的業態。買車門檻低,讓壹群現金流不足,對汽車好奇心強的人提前享受汽車生活。自然,這也影射了其他幾個相應的關鍵詞:征信差、還款能力弱、違約風險高。還是什麽?誰會願意花更多的錢買車呢?

風險控制對於整個汽車融資租賃業務尤為重要,是關系到整個業務鏈條能否健康運轉的最關鍵的守門員。因此,對於汽車融資租賃企業來說,其IT系統的創始人往往比業務部門更了解業務,業務與財務的銜接完全依賴於這個系統。如果產品技術部門的高層負責人不懂業務,在後期的運營中就會頻繁出現問題。在這樣的企業中,負責產品技術的最高負責人的權限非常高,甚至超過了首席運營官的權限,僅次於CEO或董事長,真正的壹人之下,萬人之上。當然,壹旦遇到法律問題,涉及的連帶責任也是成比例的。

從目前企業的融資情況來看,用APP和PPT講故事的時代已經壹去不復返了,投資人會更加關註企業本身的盈利能力和可持續發展能力,尤其是在融資中後期,盈利能力是放在首位的。

相對於二手車業務,做新車融資租賃業務更容易在短時間內或壹定時期內快速做大利潤。如前所述,風險控制是這類業務的核心,風險控制有些“松綁”,必然會提高征信通過率,大幅提升業務規模。

以從事融資租賃業務的M公司為例,平均每月有100客戶購車。按照原來的風控模型,征信通過率只有60%,也就是說每個月有60個左右的客戶進行交易。在某個階段,對於某些需求,比如融資需求,投資者需要通過評估業務規模和盈利能力,在短時間內提升業績。此時M公司調整了風控模型,使得授信通過率達到90%,也就是說這個月可以成交90個客戶。同時,M公司會讓業務員聯系之前未能通過征信的客戶,告知其可以辦理融資租賃業務。這個時候月營業額會急劇增加,簽單數量必須大於90。在這種情況下,融資租賃業務會在短時間內迅速推廣,收益瞬間放大。

恰在此時,壹些沒接觸過汽車融資租賃業務,知識稍淺的投資者看了財務報表。他媽的,M公司收入提升這麽明顯,前景很大,然後他們給了壹筆投資。

三到六個月後,這樣的投資者可能會傻眼,壞賬開始集中出現...

按照和諧社會的要求,金融催收的現狀也發生了巨大的變化,所有涉及暴力催收的違法行為都被禁止。這意味著壹旦風控失控,可能會面臨巨大的壞賬風險,這也給汽車金融的風控帶來了巨大的考驗。

我也和幾個做過汽車金融SP的老板聊過。客戶不還錢,只能每天安排客服打電話催收,而且壹定要保持好的語氣和態度。千萬不要讓客戶覺得有語言暴力逼供。同時,還要為客戶將每月的貨款按期歸還給銀行,極大地占用了公司的資金,對企業的現金流也是極大的考驗。

甚至有個老板總結了壹個經驗:想了解汽車金融公司的真實情況,壹定要去他們公司看看呼叫中心在做什麽。

疫情之下,經濟下滑是不爭的事實。如果說疫情前為了沖業績,真的放松了財務風險控制的門檻標準,在短時間內增加了銷售收入,帶來了正的現金流,那麽在漫長的疫情期間,集中的壞賬可能就是壹個強大的定時炸彈,Q2-Q3階段可能就是這個定時炸彈爆炸的時間,企業現金流將受到重創,面臨生死存亡。

出路在哪裏?

IPO是出路嗎?在這個特殊時期,去哪裏IPO?華爾街只關註中概股,連美國證監會主席都公開喊話不要投資中概股。再說,如果不拋棄金融屬性,就算成功上市,股票也只會下千尺,這是前車之鑒。

妳看不懂的金錢遊戲,妳還不起的良心債!

微信微信官方賬號:潘潘(id:carman228),二手車大智慧。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。