為便於管理，油庫區壹般可分為儲油區、油品裝卸作業區、輔助生產區和行政區。
1油庫劃分為等等級總容量，m3等級為50000以上，二級為10000 ~ 50000，三級為2500 ~ 10000，生活設施面積為2500以下。
儲油區又稱油罐區，是油庫集中儲存散裝油品的區域，也是油庫的關鍵部位。儲油區主要由儲油罐及其他配套設施(如自動液位控制裝置、防靜電及防雷裝置、排水設施等)組成。).從安全角度考慮，輕質油罐和粘稠油罐壹般分開布置。特別是輕質油罐區應有可靠的消防設施和環形道路，能有效控制外來人員和車輛的進入。儲油區通常配有防油防火設施和可靠的跑、冒、滴、漏、火監控手段。儲油區上方不得有架空電線或電話線通過，周圍嚴禁堆放易燃物品。
裝卸區又稱生產區，包括裝卸散裝和桶裝油品所必需的設施、建築物和構築物。裝卸區可分為鐵路裝卸區、水運裝卸區和公路集散區等。；
(1)鐵路裝卸區主要設施包括鐵路專用線、棧橋、吊車管、集油管道、泵房、計量儀表間、桶裝油品裝卸平臺、桶裝倉庫、空壓機、真空系統等。寒冷地區也有取暖大棚。
(2)水運區接收、卸載和向油輪、油駁船和其他水運工具分發散裝和桶裝石油產品。主要設施包括裝油碼頭、泵房、輸油管道、油臂、起重設備和裝卸油桶的輸送設備等。
(3)道路配送區向采油單位的道路運輸車輛配送散裝和桶裝油品。主要有油泵房或高架罐、石油平臺、停車場等設施。這個地區的火災事故率是最高的，尤其是明火、靜電、雜散電流的侵入引起的火災事故。跑、冒、滴、漏、混油等事故時有發生。嚴重程度僅次於罐區，應重點管理、監督、檢查和完善相應的防範設施。壹般裝卸作業的危險區域都設有整體防爆、等電位接地和防止雜散電流進入的設施。設備應靈活可靠，無泄漏，簡易滅火器材應配備齊全。
輔助生產作業區是為保證油庫的正常生產而設置的，主要包括化驗室、配電室、發電房、機修車間、消防設施和汙水處理設施。有的還設有鍋爐房、材料倉庫和修理洗桶房。消防系統應盡可能靠近油罐區，同時滿足安全距離的要求。鍋爐房通常位於距油罐區35米以上的橫風向和下風向。實驗室應在滿足安全距離要求的前提下，盡可能靠近收發區和儲存區。
行政區主要包括辦公室、食堂、醫務室、文化娛樂場所和車庫。生活區主要包括員工宿舍和員工家屬宿舍。三級油庫的輔助生產作業區、行政管理區和生活區壹般可合建。四級油庫的裝卸區、輔助生產區、行政區、生活區也可合建。
油庫內的建築物與構築物之間應有壹定的防火距離。可燃混合氣體爆炸時，事故中心到能保護人身安全和防止建築物損壞的允許極限的最小距離稱為防火距離。經常排放油蒸氣的油罐和油裝卸設施應與其他建築物保持較大距離。
油罐之間以及油罐與防火堤之間也有防火間距的要求。立式油罐與防火堤之間的距離通常為罐壁高度的壹半；臥式油罐的間距也應符合規範要求。
地上油罐和半地下油罐的油罐群壹般都有防火堤。主要作用是壹旦發生火災，防止火勢蔓延，防止泄漏、噴濺、滴漏和溢出。防火堤應采用不燃材料建造，實際高度應高於計算值0.2m。立式油罐防火堤的實際高度應不低於1m，且不大於2.2m:臥式油罐防火堤的實際高度不應低於0.5m；土防火堤頂部的寬度不應小於0.5m。防火堤應能承受所含油的靜壓力。嚴禁在防火堤上開孔，穿越防火堤的管道必須使用套管並用填料密封。
二、儲油方式儲油方式按其容器和運輸形式分為散裝和完全儲油。不同的儲存方式有不同的工藝、設備等要求。這裏介紹了散裝油品的儲存。油品通過鐵路罐車、汽車罐車、油罐車、管道運輸到倉庫，儲存在大油罐中的油品稱為散裝油品。散裝油在油罐中的儲存形式稱為散裝油儲存。這是目前油庫油品的主要儲存方式。
1.散裝油儲存方式1)地上儲油罐稱為地上儲油罐。地上油庫具有投資少、建設容易、建設速度快、使用管理容易、檢查維護容易等優點。目前，大多數新建的油庫都是在地面上儲存石油。其缺點是占地面積大，由於地面溫差大，溫度高，油品蒸發損耗嚴重，火災危險性也大。
2)半地下和地下儲油罐的基礎在地面以下，罐頂仍在地面上的油庫為半地下油庫。整個油罐在地下的油庫稱為地下油庫，包括壹個用土覆蓋的隱蔽油罐和壹個在山洞裏的金屬油罐。由於溫差小，儲存溫度低，油品在儲存過程中蒸發損失小，油品不易變質，火災危險性小。但投資大，建設周期長，使用管理不方便，維護也困難。現在，很少建造用土覆蓋的隱藏罐。洞穴金屬油罐壹般用於大型儲備油庫。
3)水封洞儲油水封洞儲油是指利用地下巖體的完整性和地下水位的穩定，將油品封閉在地下洞穴中。洞內的石油被圍巖中穩定的地下水包圍，有少量水滲出，石油不會滲出。這種儲油方式需要良好的巖層和穩定的地下水位，目前多建在浙江、福建等沿海地區。
4)水下儲油是指整個油罐建在水面以下。主要是為適應海上石油的開采而研制的，壹般用於接收和輸送海上原油。隨著海上油氣田的開發，儲油形式也在不斷發展。
2.油品儲存的基本要求1)防變質為保證油品質量，油品儲存時必須註意以下幾點:
(1)減少溫度的影響。溫度的變化對油品質量有很大影響。油庫經常使用絕緣油罐和絕緣油罐。在高溫季節，油箱也要用水澆透。
(2)減少空氣和濕氣的影響。空氣和水分會影響油品的氧化速度，所以儲存油品時常采用壓力可控的密閉儲存。
(3)減少陽光對油品的影響。陽光的熱輻射使油箱內的氣體空間和油溫明顯升高。紫外線對油品的氧化過程也能起到催化作用。輕油儲罐的外部多塗成銀灰色，以減少陽光輻射的影響。近年來，壹種耐油、防腐、隔熱、導電的白色塗料也被用於油罐。
(4)減少金屬對油品的影響。各種金屬會在油品氧化中起到催化作用。其中銅的催化作用最強，鉛次之。金屬與油品接觸的面積越大，其影響就越大。
2)在降損油品的儲存中，減少油品的蒸發損失，既能保存油品的數量，又能保證油品的質量。通常的做法是:
(1)選擇浮頂油罐和內浮頂油罐。
(2)油箱呼吸閥下方選擇呼吸閥擋板。
(3)噴水降溫。
3)確保油品安全。有很大的火災爆炸危險，應采取措施提高油品在儲存過程中的安全性。具體要求是:
(1)降低油品的爆炸敏感性。加強火種管理，生產中防止金屬摩擦產生火花。在收發和輸送原油時，原油分子之間以及原油與管道、閥門、容器壁之間的摩擦會產生靜電，必須有良好的接地裝置，防止靜電積聚。
(2)使用阻燃性好的材料。
(3)在發生意外火災時，盡量減少損失。
(4)確保油庫消防系統始終處於良好狀態。
(5)確保儲油設施和設備處於最佳工作狀態。
第三，油罐儲存散裝油的主要容器是油罐。油罐是指用於儲存石油產品的形狀規則、容積大的容器。油罐按材質可分為金屬油罐和非金屬油罐。金屬罐包括立式圓柱罐、臥式圓柱罐、雙曲率罐、球形罐和滴罐，如圖8-1和圖8-2所示。金屬油罐多為鋼制，使用廣泛。非金屬油罐又稱“土油罐”，包括土油罐、磚油罐、石油罐、鋼筋混凝土油罐等。因為節約鋼材，中國過去更多地使用它們。但由於占地面積大，造價高，特別是事故隱患和危險，已逐步消除。
圖8-1球形儲罐
圖8-2水滴形水箱
目前應用最廣泛的油庫是立式圓筒形鋼制油罐，因其圓筒與地面垂直而得名。它由罐底、罐壁、罐頂和壹些罐附件組成。容量從十萬到幾十萬立方米不等。大多以屋頂結構命名，最常見的有拱頂油罐、浮頂油罐、內浮頂油罐，其底部、基礎、壁面結構基本相同。油罐基礎將油罐重量和油載荷均勻地轉移到土壤中。不適合在地質條件差的地方建油罐。油罐基礎通常自下而上由素土層、灰土層、砂墊層和瀝青砂墊層組成。
油箱底板采用鋪設鋼板焊接而成，厚度在5 ~ 12 mm之間，作用是傳遞油和油箱的重力。其外表面與濕地基接觸；內表面與油中沈積的水分和雜質接觸，容易被腐蝕。底板不易檢修，要求焊後不滲漏，防腐措施良好。
罐壁由幾層環板組裝而成。環板上的豎向焊縫對接，環板之間的環向焊縫可以對接或搭接。環板之間有交互、套筒、對接和混合排列，如圖8-3所示。
圖8-3立式圓筒形金屬油罐環板配置圖
罐頂分為固定頂和活動頂。拱頂油罐屬於固定頂油罐；浮頂油罐和內浮頂油罐都是活動頂油罐。油庫中最常見的是圓頂油罐和內浮頂油罐。
拱頂油罐的頂部為球形，結構如圖8-4所示。拱頂本身是承重構件，具有較大的剛度，能承受較高的內壓，有利於減少蒸發損失。
圖8-4拱頂油罐
浮頂(又稱外浮頂)油箱有壹個覆蓋油位的浮盤，浮盤可隨油位的變化而升降。浮頂的頂部是完全敞開的。由於浮盤與油位之間幾乎沒有間隙，可以大大減少油的蒸發損失，提高儲油的安全性。浮頂有單盤和雙盤。單盤用於大型油罐。使用中間單層，外圍雙層的浮艙可以節省鋼材，如圖8-5所示。小油罐的浮頂做成雙盤，像船壹樣浮在油面上，其他部件和單盤差不多。浮頂油罐用鋼量大，結構復雜。浮頂油罐易積塵積雨，可能汙染油品，常用於儲存原油。
圖8-5單盤外浮頂油罐
1—底板；2-罐壁；3-浮舟單板；4-浮動艙；5—浮盤塔；6—浮艙人孔；7—伸縮吊架；8-密封裝置；9—測量管道；10-浮梯；11-風環；12-繞梯；13-罐頂平臺；14—浮梯軌道；15-集水坑；16 ——折疊泄水管中的浮頂油罐兼有拱頂油罐和浮頂油罐的優點，其外部結構與拱頂油罐相似，比浮頂油罐多了壹個固定頂蓋，可以防止雨水進入油罐，避免粉塵和沙塵暴對油品的汙染，改善油品的儲存條件，減緩密封圈的老化，有效減少油品的損耗。目前新建大量建築，廣泛用於儲存汽油、煤油、溶劑汽油、航空汽油、航空煤油。內浮頂油罐的結構如圖8-6所示。
圖8-6內部浮頂油罐
1-坦克頂；2—儲罐頂部的通風孔；3—罐壁通風孔；4-密封裝置；5—單個人孔；6-自動排氣；7—罐頂柱；8—內部浮頂；9-導向板；10 ——帶浮動盤柱的臥式圓筒形鋼制油罐簡稱臥式罐，由罐體、罐蓋和加固件組成。制造和攜帶方便，但單位體積用鋼量多，占地面積大。
罐蓋的形式有平頭、圓錐頭、球形頭、碟形(類球形)頭和橢圓形頭。目前比較常見的是平封頭和碟形封頭的臥式罐。平頭用鋼板直接焊接在罐體兩端。其結構簡單，施工方便，但容量小，承壓低，常用來盛裝潤滑油或泡沫液體。碟形封頭以大曲率圓弧過渡連接球形封頭和罐體，如圖8-7所示。壓力大，但是加工制造比較復雜，有定型產品和標準系列。三角形支撐用於提高強度和防止油箱變形。
圖8-7帶碟形頂蓋的臥式圓柱形鋼制油罐
1-人孔；2-車身板；3-三角形支撐；4—碟形頂蓋4。油箱容量油箱容量有三種類型，如圖8-8所示。公稱容量是油罐的理論容量。設計時，油箱的高度和直徑是按公稱容量選擇的。我們通常所說的5000m3油罐就是標稱容量。目前國內常見的拱頂油罐標準系列有100m3、200m3、300m3、500m3、700m3、1000m3、2000m3、3000m3、5000m3、10000m3、20000m3。中國最大的拱頂罐達到了30000m3，日本最大的拱頂罐是50000m3，美國最大的拱頂罐是127000m3。
圖8-8油箱容量
儲存容量是油箱的實際容量。壹般油箱上方有壹個高度為a的空間。a的大小壹般是由油罐的結構和罐壁上部的附件決定的。這部分容量是安全容量。
使用時，油箱出口管下部的油品無法送出。這些油品通常稱為“自重”，其高度為b，儲存容量減去“自重”即為工作容量。油庫測量員、泵驅動器等。必須掌握這種能力，才能合理調度，安全收發。
拱頂油罐的基本尺寸是指油罐的直徑和高度。油箱的公稱容量確定後，就可以選擇油箱的直徑和高度的組合。總有壹種組合能最大限度地降低油罐建造的投資成本，或者最大限度地減少油罐用鋼。過去中國壹般是以鋼材的最低消耗量來決定的，大部分都是又矮又胖。目前已經逐漸過渡到以投資最少為基礎的選型。考慮到占地成本，大部分都是又細又高的油罐。
動詞 （verb的縮寫）油罐附件1。油箱的壹般附件油箱的壹般附件包括人孔、透光孔、量油孔、進出油短管、排水管及閥門、汙水箱或沖洗清洗孔、油膨脹管、進氣支管、梯子及欄桿等。
在清洗和修理油罐時，為操作人員提供進出油罐的人孔。也可用於維修時通風，有成型產品。人孔的直徑通常為600毫米，從中心到底板的距離為750毫米。
透光孔設置在罐頂，用於維修和清洗時的照明和通風。邊緣到罐壁的距離通常為800 ~ 1000 mm。
量油孔用於測量油位、取樣和測溫，安裝在靠近罐頂平臺處。每個油箱只安裝壹個量油孔，在計量和取樣時通常是關閉的，輕輕打開。
進出油短管安裝在油箱底環板上，外側與進出油管道上的油箱根部閥連接，內側多為向上45度角凹槽形式，以引出靜電。
排水管是專門設計用來排出罐內積水，清除罐底汙油殘渣的。根據油箱容積確定尺寸，直徑有50mm、80mm、100mm等。打開水管上的閥門，在罐內油的壓力下，油罐的底水會排出。排水管經常有水，冬天要做好保溫工作。
排汙孔設置在油箱底板的下方，在油箱外的排汙孔法蘭蓋上附有排水管。平時可以從排水管排出底水，清洗油罐時可以清洗油泥。
膨脹管起到泄壓的作用，保證管道和閥門的安全。
進氣支管專門用於管道放空時進氣。壹般位於進出油管路的閥門外，也可以安裝在泵前的過濾器上。入口支管裝有球閥，排空後應及時關閉管道，如圖8-9所示。
圖8-9油膨脹管和進氣支管
1-安全閥；2-膨脹管；3—進氣支管2。油罐專用附件油罐專用附件包括機械呼吸閥、液壓安全閥、阻火器、呼吸閥擋板、加熱器和通風短管等。
機械呼吸閥將油罐的氣體空間壓力保持在壹定範圍內，以減少油品的蒸發損失，保證油罐的安全。它由壹個壓力閥和壹個真空閥組成。當罐內氣體壓力達到設計值時，壓力閥被推開，氣體逸出，罐內壓力不再升高。當罐內真空度達到允許值時，空氣會推開真空閥進入罐內，罐內真空度不再增加，不會使罐內放氣。
機械呼吸閥有時會因腐蝕或凍結而失效。為了保證油罐的安全，往往在油罐上安裝液壓安全閥。其控制壓力或真空值壹般比機械呼吸閥高10%。當機械呼吸閥出現故障或其他原因造成罐內壓力過大或真空時，它就會啟動，起到安全保護的作用。該閥可充入高沸點、不揮發、低凝固點的液體作為液封，從而保證在較高和較低溫度下正常工作。
阻火器，又稱阻火器，是油罐的消防安全裝置。滅火器是導熱性好的金屬波紋網盒，如銅、鋁等。當火焰穿過滅火器時，波紋網能迅速吸收燃燒熱，將火焰撲滅，從而有效防止外界火焰通過呼吸閥進入罐內。
呼吸閥擋板是減少揮發油蒸發損失的節能裝置。發油時，如果液面下降過快，吸油箱內的氣流會驅散油面上的油氣濃度層，加速油品蒸發。呼吸閥下方安裝擋板後，吸入的氣流可以轉向罐壁，避免直接沖擊油位。呼吸閥擋板結構簡單，易於制造和安裝，是壹種投資少、效果大的配件。
加熱器用於對高粘度、高凝原油進行加熱降粘，以改善其流動性。目前，蒸汽加熱被廣泛應用於加熱器中。
短通氣管是油罐收發油的呼吸通道。中央排水管，也叫排水折疊管，可以隨著浮頂的升降而伸縮和彎曲，是外浮頂油罐的專用配件。它及時排出浮板上的積水，防止浮頂下沈。
不及物動詞油庫工藝流程油庫工藝流程代表了油庫內油品沿管道的流向，反映了油庫的主要生產工藝及各工藝系統之間的關系。其相關圖紙稱為油庫工藝流程圖。壹般不按比例繪制，但各區域設備朝向盡可能與總平面圖壹致，以便與總平面圖聯系，獲得更形象的概念。油庫最重要的局部工藝流程是油罐區工藝流程和泵房工藝流程。
1.油罐區工藝流程油罐區管道工藝壹般包括單管系統、獨立管道系統和雙(多)管系統。壹般以雙管系統為主，單管系統或獨立管道系統為輔。
在單管系統中，同壹油罐組的多個油罐共用壹根管道，如圖8-10所示。這種工藝需要的管道少，建設成本低，但這種工藝不能同時收發，組內油罐不能相互轉移。如確需轉移，必須另設臨時管線。在輸送不同的油品時，需要排空管道，防止油品混合。這種流程壹般用於品種單壹，收發業務較少，不需要運輸的油庫。
圖8-10單管系統工藝流程
在獨立管道系統中，罐區的每個油罐都有單獨的管道，如圖8-11所示。工藝布局清晰，專用於特殊管道。使用後不需要倒空，維修時也不會影響其他油箱的運行。但是材料消耗大，泵房的管組數量也會相應增加。壹般用於品種較多的潤滑油管道，但不能與其他油品混合使用。因為潤滑油管道的業務量比輕油少，所以不需要經常倒罐。
圖8-獨立管道系統的工藝流程+01
雙管系統為壹個或多個油罐使用兩根管子，多管系統為兩個或多個油罐使用兩根以上的管子。雙管系統每種散裝油品有兩條主幹道，分別用於收油和輸油。每個油罐還配有專用的進出油管，與相應的進出油幹道相連。用常用箭頭或不同顏色分別標記進出油管或閥門，便於安全操作。
圖8-12是典型雙管系統的工藝流程圖。雙管系統最大的特點是同壹組的油罐可以互相轉移，也可以同時收發。但是在傳輸操作過程中，需要占用兩條管道，無法同時發送和接收。三管系統常用於工作量大的油庫和同壹組兩個以上的油罐。這樣倉庫裏的油在調撥的時候，可以收發油，也可以單獨收發油。
圖8-12雙管系統工藝流程
2.油泵房工藝流程根據輸送的油品種類，油泵房可分為輕質油泵房和潤滑油泵房。根據建築形式，油泵房可分為地上泵房、地下泵房和半地下泵房。根據泵房的工作性質，油泵房可分為裝卸油泵房、油泵房、轉運泵房和綜合泵房。裝卸油泵房用於大型裝卸作業，壹般位於鐵路作業線或碼頭附近。配油泵房直接將油品配送給用戶，且總是位於配油平臺或配油間附近。轉運泵房負責在倉庫、油罐之間或從油罐到高架油罐的油品運輸。綜合泵房具有裝卸-轉運、輸油-轉運、卸油-輸油、卸油-轉運-輸油等兩種或兩種以上功能。
油泵房工藝流程是指輸送的油從吸入管進入油泵房，流經油泵房內的管道和設備，並根據特定的工藝要求從排出管排出的全過程。輕油泵房專用於管理和泵送，可同時裝卸多種油品，互不幹擾。兩臺汽油泵可以互為備用，柴油泵和煤泵也可以互為備用，也可以串聯或並聯。輕質油泵房常用於品種較多、規模較小的油庫。潤滑油泵房獨立使用泵和管道，確保油品不混合。銷售系統油庫常用的標準泵房工藝流程如圖8-13所示。該工藝設計簡單，布置整齊，操作方便，無論將油輸送到哪裏，都可以用同樣的方法與泵前的兩條集油管連接。集油管上的1 ~ 4號閘閥壹般用盲板代替，防止混油。每個泵輸送特定的石油產品。壹旦泵機組出現故障，可以拆除盲板，臨時安裝閥門，由另壹臺泵輸送油，相鄰的泵作為備用。常見設備、閥門和管道附件的圖示見表8-2。
工藝流程的通用圖例
沒有。姓名圖表沒有。名稱圖表編號名稱圖表編號1閘閥13電動離心泵2截止閥14管道泵3止回閥15電動往復泵4球閥16蒸汽往復泵5蝶閥17齒輪泵6旋塞閥18螺桿泵7電動閥19真空泵8安全閥20立式油箱9電磁閥。油箱類型10過濾器22鶴管11流量計23軟管12吸氣劑24卸油臂(快速接頭)