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三萬左右的老年代步車,油電,還是純電動代步車,哪個好?為什麽?

我73歲了。四年前,我在網上拍了壹輛時風牌301低速電動車,用來在10公裏的鄉鎮範圍內行駛,早中晚接送孫子上學,以供欣賞。老年代步車壹開起來,只能靠簡單的加油和腳踩剎車來驅動。限速40公裏,開幾天會很方便。剛開始只有壹次,四年沒出過事,人比走路還穩。

我的車也裝了發電機,說是沒電的時候可以用來充電開車,但是除了剛買回來用油試了試,就再也沒用過。為什麽?1.10公裏的距離內,壹天開60公裏,很少見。2.車上有電量指示燈,可以根據行程預估是否加電。3.車上配有20米電線插座,壹小時能跑十幾公裏。所以當初配備這個發電機不僅沒用,還把原本設計的壹塊電池從車頭搬到了後座,平時保養或者加水都極其麻煩,增加了車身重量,極其不劃算。

以上供大家參考。

必須有壹個定義。老年代步車是壹種什麽車?四輪和三輪有蓋方向盤和車把可以算老年代步車嗎?老年人開普通車用汽油、電、油算代步車嗎?滑板車壹定要和自行車壹樣的底速,而且要小巧穩定。絕不允許在天蓬裏裝上類似汽車的零件在行人和自行車道上行駛,因為它已經變成了汽車,因為它已經不是代步車了。要叫踏板車的話,所有的氣、電、油的車不都叫踏板車嗎?這種車應該是老年代步車。在商場、電梯、人行道開車,似乎壹定是合理合法的。因此,我們必須定義老年代步車。政府應該嚴格制定道路交通法規。如果道路交通不限行,那麽各種車輛都可以上路,對老年代步車進行界定和限制是沒有意義的。老年代步車也能誕生。壹定要遵守法律法規,人民生命財產安全是大事。我們絕對不能因為滑板車市場的發展和運營而開綠燈!!!人大、政協和政府有關部門要認真研究立法,盡快出臺全國統壹的政策、法律和法規。個人觀點,不爭論,謝謝。

個人認為油電兩用是個擺設。預算3萬買電動車的話,應該是壹步到位的配置。電動車加壹套鋰電池應該就能滿足旅途需要了!

我用電動三輪車已經十年了。從前面的兩輪到後面的三輪,最後是全封閉式的老人代步車,可以說對電動車很了解,使用起來也很有心得。今天,我想和妳分享我的經驗,希望對妳有所幫助。

為什麽我說油電兩用汽車基本上是個擺設?

第壹,電動車裝了燃油助力器,邊充電邊用充電器和逆變器驅動,只能加重經濟支出,達不到有效行駛裏程,還會損壞電池,大大降低電池的使用壽命。

第二,電動車配備了燃油增程器。首先,城市裏的噪音讓人難以忍受,而原本就很小的三輪車,再加上巨大的轟鳴聲,妳能想象駕駛者能否體驗到駕駛的快樂嗎!

第三,電動車裝了燃油助力器,百公裏油耗是個大問題。不買電動車,是為了省錢,百公裏幾塊錢就能解決。但有了燃油增程器,百公裏油耗和轎車差不多。我們為什麽選擇電動車?現在車不貴,不如壹步到位!

第四,老年代步車的駕駛員多為老年人,他們已經是又聾又瞎。駕駛帶增程器的電動車時,老年人的聽力受到巨大增程器轟鳴聲的影響,而且在行駛過程中,噪音嚴重影響老年人的情緒,給行車安全帶來不穩定因素。

第五,電動車的燃油增程器不是裝著無限行駛的。在有限的距離內,需要付出極高的油耗才能獲得高價的駕駛目的。

第六,三萬塊錢的老年代步車,與其裝燃油增程器,不如加壹塊性能穩定的電池!老年代步車空間足夠,壹套大功率鋰電池也能實現很長的行駛距離。

最後總結壹下,綜合比較純電動車更好。綠色出行能耗低,對環境無汙染。增加壹個高功率鋰電池對周邊遊市來說沒有壓力。

為什麽老年代步車日益增多?因為它有三個獨特的優勢。第壹,不需要駕照和上牌,這是老年人最喜歡的壹點。第二,代步車車身小,速度慢,配置簡單,所以相對便宜,三萬左右的價格容易讓老人或者家庭接受。第三,大部分老人的滑板車都是用來接送孩子上下學和去市場買菜的。尤其是現在很多孩子利用課余時間去各種培訓班培訓學習,但培訓點周邊往往沒有停車位,菜市場也很難停車。老年人的滑板車因為體積小,壹個車位可以停2-3輛車,不停車也很容易找到車位。

市面上的滑板車種類很多,按行走輪分為四輪和三輪;按照驅動方式分為純電動和油電兩用兩大類。那麽什麽樣的好呢?根據問題的意思,我們只說純電動和油電滑板車。純電動滑板車的優點是結構簡單,維護簡單,成本低。日常小故障可以自己解決,換電池也很快。雖然開車距離不遠,但完全可以滿足老年人的日常出行要求。油電滑板車多了壹個發動機,結構復雜,故障相對較多,不容易自己解決,維修成本高。但是電池電量不足的時候,可以用發動機,所以裏程就遠了。

綜合來看,建議買純電動代步車。如果行駛路線長,路面平整度差,使用頻率高,也宜購買油電代步車。

我買的禦捷牌電動四輪車,現在用了四年半,三年充電能跑140-50公裏。後來越來越差,只能跑20公裏。如果以後能拿到牌照最好壓個油增程器,妳說呢?

君子愛車,希望每個人都有所愛。

謝謝妳的邀請。

3萬左右的老年代步車,選擇混合動力還是純電動?

老年人代步車,顧名思義,是老年人的代步工具。由於中國的快速城市化,許多村莊呈現出嶄新的面貌,成為城市風格。此時道路增多,日常出行的道路也逐漸變長。交通工具非常重要。但由於老年人因為沒有精力考駕照而不能開車,不需要駕照的老年代步車慢慢興起。

本質上,老年代步車是不允許上路行駛的,因為沒有駕駛證和車牌,車輛安全性差。但是,老年代步車並不受法律控制,甚至沒有地方性法規,所以老年代步車的種類逐漸增多。

老年代步車的類型

老年代步車的類型壹般分為純電動和混合電動。純電動車的類型和電瓶車差不多,只需要充電就能跑。老年代步車的油電混合壹般屬於插電式油電混合,可以理解為既充電又加油。唯壹不同的是油電混動的續航裏程比純電動車多。

我個人推薦純電動車,因為大部分車輛屬於老年人,加汽油很麻煩,老年人可能很難理解。相比純電動車,非常省心,只需要給電池充電,老人就能教。而且老人的路程也不會很遠,就是送孩子上學,買菜,純電輸出公裏就夠了。

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3萬左右的電動車,原車基本都配了充電器,是油電混合的。如果比較的話,純電動車相對節省電池,帶充電器發電的電池是強充。好處是沒電了也不會推,有利有弊!個人建議買純電動可以省點錢。不如裝兩組電池,裝個開關,反著用。

低速電動車適合老年人。活動範圍二三十公裏。老人的正常交通,尤其是孩子的交通,遮風擋雨,都是從個人利益出發的玩具,給老人帶來快樂。當然,妳必須身體健康,知道壹定的交通法規。至於純電還是油電兩用,還是妳自己看著辦吧。我在18買了紅日S1。是純電。雖然增程器的位置是保留的,但是1000多裝也沒多大用。原因是妳的活動空間小,完全在續航範圍內。買了三年,現在不開空調,還跑100公裏。我不跑高速公路和市區,車和人都不具備條件。況且還有公交車和汽車,都在家裏,方便。增程器噪音大,對電池也有影響。另外,如果在缺電的時候報警,找個地方充電壹個多小時就能跑十幾公裏。電動車充壹半電,千萬不能沒電。愛護妳的寶貝車,就是增值,妳可以享受生活的快樂和個人的看法。

同樣是老年代步車,都是低速,但是燃油更好。操作也簡單,沒有離合器,省事,開車時也遠不用擔心沒電。原來,有機動車駕駛證的老人最適合開車,至少懂法規,時速不會超過50公裏。加油的話門就不走了。廠家設計的時候不會讓妳開太快。電動車只能去市區,不能出郊區。