現在那條古道是中國與中亞、西亞乃至歐洲貿易的重要通道，卻被鋪上了壹條鐵路，被戲稱為歐亞大陸橋。？
亞歐大陸橋是指以橫跨亞歐大陸的鐵路運輸系統為中間橋梁，連接大陸兩端海洋，實現陸海聯運的壹種運輸方式，屬於國際聯運的範疇。？
新亞歐大陸橋是壹條從中國連雲港到荷蘭鹿特丹的組合鐵路線。東起中國江蘇連雲港，東至山東日照，途經江蘇、山東、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆6省(區)11省區，出境至全國89個地州市570多個縣市。出境後，可以通過三條路線到達荷蘭鹿特丹港。中線與蘇聯鐵路友誼站相連，進入蘇聯鐵路網，經阿克杜亞、切林諾格拉德、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林，到達荷蘭鹿特丹港，全長10900公裏，輻射世界30多個國家和地區。與北方大陸橋相比，減少行程3000公裏，節約成本20%，時間減少壹半。北線經過阿克杜亞和切林諾格拉德，到達佩羅帕夫洛夫斯克，再經莫斯科、布列斯特、華沙和柏林到達鹿特丹。南線經過阿雷西、伊列茨克、布良斯克，再經過布列斯特、華沙、柏林，到達鹿特丹港。也可以從阿雷西改道，經伊朗馬什哈德到德黑蘭，或者從布良斯克到喬普到匈牙利布達佩斯。歐亞大陸橋中國段全長4213km，由隴海鐵路和藍欣鐵路組成。？
以亞歐大陸橋為紐帶，中國與獨聯體國家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時、法國、瑞士、意大利、英國緊密相連。它在環太平洋經濟圈的協調發展中發揮著重要作用，並使中國更加接近世界市場。它將亞歐之間原有的陸路運輸走廊縮短了2000公裏。與環印度洋、蘇伊士運河水運距離相比，縮短10000公裏。？
1990 9月12日，中國北疆鐵路(烏魯木齊至阿拉山口段)在阿拉山口與蘇聯土西鐵路接軌，亞歐大陸橋全線貫通。1992 65438+2月1亞歐大陸橋正式投入運營。？
亞歐大陸橋的建成不僅為中國廣大地區提供了便利條件，也為日本、韓國、東南亞等國家和地區與歐洲國家的貿易開辟了新的運輸方式。為適應亞歐大陸橋的正式開通，中國陸續建成了亞洲最大的現代化編組站——鄭州北站。1100公裏徐州至寶雞復線工程；鄭州至武威1400公裏電氣化工程；武威至烏魯木齊1000 km內燃機改造工程。這些項目的完成使大陸橋的鐵路運輸能力增加了50%，達到壹倍以上。1991 5月，中國歐亞大陸橋專業研究會成立。國際海陸聯運的亞歐大陸橋開通後，以國際集裝箱聯運班列為基礎，每年可通過7.3萬標準箱。4月6日，1998，被譽為“中國陸橋第壹站”的鐵路連雲港港口裝卸站成立。新成立的連雲港港口站對促進新亞歐大陸橋運輸的發展具有壹定的意義。？
大陸橋的主要路徑是什麽？
1，從中國港口上橋，通過中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞等國的鐵路，到波羅的海沿岸的聖彼得堡、塔林、裏加等港口，再轉運到西歐、北歐。？
2.從中國港口上橋，經中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭、比利時鐵路中轉到北海港港口，再經鐵路中轉到北歐、英國或直接到西歐國家。？
3.從中國港口上橋，經中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、奧地利、瑞士、德國、法國轉英吉利海峽港口。？
4.從中國港口上橋，通過中國、哈薩克斯坦、俄羅斯的鐵路，沿黑海到達馬裏的新羅西斯克和烏波爾港，再轉運到巴爾幹地區。？
5.從中國口岸上橋，經中國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其的鐵路到伊斯坦布爾。