船舶行業主要上市公司:目前國內船舶行業主要上市公司有中外運(601598。SH)和上港集團。
(600018.SH)、重慶港和九龍(600279)。SH)、中遠海運港口(01199。HK)、中遠海能(01138。HK)等。
本文的核心數據:長江幹線貨運吞吐量、吞吐量、貨船平均噸位。
長江幹線貨物吞吐量突破30億噸。
交通運輸部長江航道局數據顯示，2019年，長江幹線貨物吞吐量達29.3億噸，同比增長8.9%，其中三峽樞紐吞吐量65438+4800萬噸，均創歷史新紀錄。2020年，長江幹線貨物吞吐量將達到30.6億噸，同比增長4.4%以上，再創歷史新高。
長江幹線港口貨物吞吐量達到33億噸。
2019年，長江幹線港口貨物吞吐量365438+6億噸，同比增長11.3%；
2020年將達到33億噸，同比增長2.1%，占全國港口貨物吞吐量的22.7%。在新的影響下，長江幹線港口貨物吞吐量也呈現逆勢增長態勢。
從貨物類別來看，主要有八類貨物，其中礦料、金屬礦石、煤炭及制品三類大宗幹散貨占比較大，分別占23.9%、20.9%和20%，其次是水泥占5.2%，鋼材占4.8%。
長江幹線貨船平均噸位達到65，438+0，960噸。
長江幹線貨船平均噸位從2065，438+06年的65，438+0，490噸增加到2020年的65，438+0，960噸，其中2020年三峽過閘船舶平均噸位將達到4680噸，體現了長江黃金水道通過能力的不斷提升和長江航運交通結構的不斷優化。
長江幹線貨運指數保持基本穩定。
2021至1-4月，長江航運市場集裝箱運價基本穩定在998左右；幹散貨運價小幅波動。受枯水期和春運整體影響，從6月5日至4月，長江水運市場發展趨緩。
以上數據和分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國智能港口行業市場前瞻與投資規劃分析報告》。