參考:買個獨輪車
叉子的形狀和功能
叉子根據形狀和腳是否能被踩，主要分為平肩叉子和斜肩叉子(也叫滑肩叉子、柳肩叉子和圓肩叉子)。
斜肩車不符合國家獨輪車規範，自行車叉肩根本不可能。不能單腳或雙腳踩叉肩，影響形體動作的訓練，阻礙人體平衡協調能力的提高。很難發揮自行車運動員的水平和潛力。大大降低了表演的觀賞性。由於貨叉兩側立管頂端為弧形，彈性增加，貨叉受沖擊後振動，穩定性差，貨叉腿容易向外分離，導致軸承向外移動錯位。所以歐美的高端車已經不再使用斜叉了。
平肩叉分為舊平肩和新平肩。簡單理解為只要叉肩能托住腳，就叫平肩。
(1)老款平肩是用薄鋼板通過模具多次沖壓成型，然後壓入貨叉兩側的冒口。為了美觀，先將立管內部點焊，然後將叉立管插入，從內部全焊。整體強度和左右穩定性沒有新平肩叉高。叉肩太光滑，左右全外尺寸小。人站在叉肩上容易滑倒、掉下來(左右全外尺寸大於100 mm時效果更好)。吸收減震效果和耐用性都不如新的平肩。歐美發達市場已經基本淘汰了老款的平肩。只有少數低端車還在用。
_(2)新型平肩叉整體焊接，整體性和穩定性高，承載強度高。肩部凹凸不平，防滑，吸收減震效果好，款式美觀多變，可以滿足不同的眼神。避免審美疲勞。歐美高端車全面采用新平肩。
兩叉材料，簡介避免冗長。
1;滲鈦碳纖維叉。又稱鈦網碳叉，重量輕，防腐抗氧化。貴，用的少。
鈦合金貨叉，重量輕，強度高，耐腐蝕，抗氧化。價格昂貴。主要用在高檔車上。
鉻鉬鋼叉強度高，耐高溫，耐腐蝕性強，抵抗外界沖擊的能力大，不易損壞，易於加工成型，成品美觀耐用。廣泛應用於高檔獨輪車、小輪車、山地車、登山車等汽車叉車架。用鉻鉬鋼代替普通鋼，可以大大減輕成品重量。價格比較貴。
4;鋁合金貨叉，貨叉主要采用高強度、6系、7系鋁合金，如:6061、7005、7075。
重量輕，強度中等，耐腐蝕性好，焊接性能好，工藝性能好(易擠壓)，氧化著色性能好。價格更高。
不銹鋼叉子；強度高，耐腐蝕，抗氧化。表面光潔度高，外形美觀，表面可以不噴漆。價格比較貴。
錳鋼叉；與普通鋼材相比，強度更高，價格略貴。
7;普通鋼材分為高碳鋼和低碳鋼，劣質薄壁低碳鋼管壹般用於劣質產品。強度低，耐腐蝕性差，成品質量差，需要表面電鍍、噴漆等處理。價格低廉。當受到外力沖擊時，容易產生應力集中，引起變形和焊接，對人造成嚴重傷害。
三叉的表面處理，具體工藝就不說了，簡單描述壹下。主要是為了鋼鐵。
1;電鍍。表面光潔度符合要求後，進行酸洗處理，然後放入電解槽進行鍍銅和鍍鉻。劣質產品表面光潔度低，鍍層薄，工藝水平低，電鍍等級壹般只有4、5級。甚至用鎳代替鉻也降低了成本。增加光亮劑用量增加表面亮度，塗層附著力差，導致塗層短時間內損壞(甚至大塊脫落)生銹，300元左右的劣質自行車輪圈經常生銹，就是這個原因。普通用戶基本無法識別。
；烤漆分為普通漆和靜電漆。
劣質鋼管的表面坑坑窪窪，凹凸不平。只有先在上面抹壹層膩子，刮平蓋好，再刷漆。這是普通的烤漆，因為鋼管表面和漆層之間有膩子，油漆附著力差。磕碰或溫差經常導致油漆自行脫落，脫落後還能看到膩子。小作坊噴漆，漆面經常有疙瘩和雜物，照著光有色差。
表面光滑的鋼管經過鈍化和磷化處理後，可以直接進行靜電烤漆。漆層薄且均勻。附著力強，顏色基本壹致，無明顯色差。
第四，不要說叉的其他方面，註意商標的質量。
總之，如果不能鑒定自己，就買正規產品。記住，好貨不便宜，便宜沒好貨。從南京到北京，買的不如賣的。
太晚了。今天到此為止吧。我也不查了。直接貼出來就行了。
軸承箱連接方式
獨輪車軸承座的作用是將車軸、軸承和前叉連接成壹個整體。受獨輪車本身結構和安裝空間的限制，獨輪車的軸承座不能采用標準軸承座，只能進行特殊設計。獨輪車軸承座與前叉的連接方式經歷了三代的變化。第壹代軸承座連接最差，已經被歐美等發達地區完全淘汰。第二代稍微好壹點，國外在用的低檔車很少。第三代軸承座脫穎而出。國外高、中、低檔車基本都采用第三代軸承座。
1;第壹代軸承座說愛妳不容易，很多車友深受其害。
(1)第壹代軸承座是用普通鋼板沖壓成型的，實際上是壹個鐵殼。結構簡單，成本低，每個才幾毛錢。強度低，易變形。橫向穩定性極差，經常造成軸承向兩側曲柄方向移動打滑。由於其脆性，根部產生的應力集中，容易引起金屬疲勞，造成開裂和損壞。
(2)更換軸承時拆卸困難，而且軸承拉具的三個抓手很難同時卡住(抓住)，個人更換軸承基本不可能。
(3)屬於壹次性用品，壹旦拆開就會變形或損壞。只有整套軸承(軸承已安裝在軸承座中)才通過郵件從制造商或銷售商處訂購。導致高的替換成本。更換自己喜歡的好軸承幾乎是不可能的。
(4)由於第壹代軸承座與撥叉的連接處是平的，所以在制造時不得不將撥叉底端的相應位置壓成平的形狀，大大降低了撥叉的左右穩定性。貨叉底端壓扁後，安裝螺孔只有幾圈螺紋，容易打滑。
(5)唯壹的優點是軸承座上的螺絲安裝口為矩形，安裝時可以調整輪叉中心的相對位置。這樣叉的加工精度(長度和寬度)可以大大降低。只要貨叉兩側豎板的長度差小於5 mm，就可以將車輪調整到貨叉的中心。貨叉底部壓扁部分尺寸有壹些偏差，不會影響安裝，為壹些技術和生產能力較差的企業加工貨叉提供了方便。
2;第二代軸承座沒有在國內外廣泛使用，很快被第三代軸承座取代。
第二代軸承座解決了第壹代的壹些缺點。
(1)軸承座可以重復使用，拆卸軸承方便壹點。軸承可以單獨購買，也可以在當地購買。
(2)不易變形，安裝後與前叉的壹體性比第壹代大大提高。
(3)安裝拆卸也很困難，但比第壹代略方便。內側由於拆卸次數較多，容易磨損，不適合長期使用。更何況是塑料材質，極其脆弱。造成很多傷害。
3;第三代軸承座
第三代軸承座與前叉為整體焊接，強度高，穩定性好。安裝拆卸快捷方便，軸承可隨意更換，經久耐用。已被歐美發達地區全面采用。
第三代的唯壹缺點:要求貨叉加工精度高，貨叉左右兩側的冒口長度必須相等，否則車輪偏差不正確。它對生產者的加工設備和技術要求很高。
買獨輪車的第三招--鋼圈。
手推車，鋼圈，購買手推車，鋼圈，購買
獨輪車的輪圈很重要，不僅要承受人體的重力和輻條的張力，還要承受地面和障礙物的沖擊。可以說是下擠上推左右拉，水平推力折磨。獨輪車最好用普通的寬圓，尤其是越野車。窄圈和V形圈(也叫刀圈)橫向穩定性差，當受到左右方向的水平推力時，輪圈容易彎曲而損壞(俗稱折疊圈)。輪輞的質量不容小覷。
輪輞材料簡介
滲鈦碳纖維輪圈極其昂貴，很少使用。尼龍鋼圈是用鋼包壹層尼龍塑料制成的，有工程塑料鋼圈、鋁鑄件鋼圈、玻璃鋼等。輪圈用的比較少，就不多討論了，重點討論常用的鋼制輪圈和鋁合金輪圈。
兩個。鋁合金輪圈簡稱鋁輪圈。材料也不壹樣，就不贅述了。簡單分為優質，普通，劣質。三類。
鋁圈按結構分為單層和雙層鋁圈。
(1)單層強度略低，多用於普通場合。目前劣質環都是單層環，成本極低。價格為100元的劣質獨輪車，價格為200元的劣質自行車，鋁圈的價格根據尺寸在7-10元之間。材質極差，環壁太薄，容易損壞。
雙層鋁圈強度高，穩定性好。壽命長，比較貴，大部分價格都集中在70-250元。主要用於中高級車。
(3)鋁環的表面處理。鈍化(表面氧化形成保護膜)、彩塗、著色、塗塑、陶瓷硬化(提高表面硬度)等。有些還會側邊。具體選擇完全看個人喜好。表面處理只是為了防氧化防腐蝕，看起來很美。不要刻意追求，順其自然。否則會被忽悠多付錢，廠家和商家經常制造概念，賣點，惡意炒作。如果妳不小心，妳會被抓住的。
三個。鋼圈簡稱鋼圈。材質、粗細、形狀都不壹樣，不壹壹說明。直接說重點。好的輪圈都是優質鋼材，經久耐用。表面光潔度高，多采用電鍍、靜電烤漆甚至液體烤漆。劣質鋼圈材質差，壁薄，容易損壞。電鍍等級低，甚至用鎳代替鉻來降低成本。表面鍍層容易脫落，經常生銹腐蝕。油漆采用普通油漆甚至直接用普通金屬漆塗刷。
四個。工程塑料輪輞簡稱塑料輪輞。
塑料環強度低，特別易碎，容易破碎和損壞。容易老化。制造和安裝成本非常低。在溫度高和低的地區，使用壽命較短。體重大的人更要註意安全。塑料圈的優點是輻條形狀顏色多變，成本低，安裝快。不用修，壞了就扔了，整體更換。
獨輪車輪圈、輪胎、自行車完全通用，在當地很容易買到。因為只有壹個輪子承受人體的重力，跳躍時的沖擊力，汽車經常摔倒時的沖擊力。輪輞輪胎的質量和強度要求比優質自行車高，不是普通自行車能比的。
1，規格尺寸:外徑和輪胎寬度。常用的d * w，比如20*1.75，表示輪胎外徑為20英寸，輪胎寬度為1.75英寸。人們往往簡單地說多少英寸(其實是錯的1英寸= 3.33厘米)。1英寸= 2.54厘米。獨輪車常見的規格有16寸= 410 mm，18寸= 460 mm，20寸= 510 mm，24寸= 610 mm..越野獨輪車大多采用2.125和2.5英寸的輪胎寬度，俗稱寬胎。競技獨輪車的輪胎寬度是1.75寸。標準輪輞可以自行更換1.95，2.025，2.125的輪胎。壹定要註意叉子內側的凈寬是否能容納，兩邊的間隙要在3 mm以上。
2.胎壓:胎壓是指輪胎承受氣壓的能力。說白了就是輪胎的承載能力。體重95公斤以上的車友選擇輪胎時應該考慮。壹般人只要選優質輪胎就行了，不用在意。
胎面花紋也很重要，但壹直沒有引起普通人的重視。普通獨輪車最好用圓頂輪胎。圓頂輪胎橫截面為圓形，與地面接觸面積小，阻力小，轉彎靈活。
(1)平頂山輪胎:
除了山地獨輪車和障礙獨輪車，最好不要用平頂山輪胎，尤其是輪胎兩側齒大的平頂輪胎，與地面接觸面積大，阻力大，新手轉彎困難。胎面比較容易磨損。在軟土、沙地、泥地、雪地、塑膠跑道等松軟地面上轉彎比較困難。
光頭胎是凹胎。除了賽車，不要用光頭胎，在濕滑、雪地、泥濘、草叢中容易打滑，安全性差。
4.彩色輪胎:橡膠加工制造輪胎過程中的主要添加劑是硫磺(硫化工藝)和炭黑，所以正常情況下是黑色的。為了獲得額外的利潤，制造概念，吸引眼球，廠家在輪胎中添加彩色固體顏料。這也間接導致了橡膠的化學結構和物理性能的變化。負責人可以說，同壹個廠家，同壹個型號的輪胎，彩色輪胎肯定不如黑色輪胎。但是價格高很多。妳什麽時候見過壹級方程式賽車和飛機的彩色輪胎？但正規廠家會考慮產品性能，以免影響自行車和獨輪車的安全。新的彩色輪胎顏色很多，看起來很漂亮，但使用後容易臟，很難清洗。很醜除此之外，誰總是看著輪子騎車？還是那句話:順其自然，不要刻意追求。
5.內胎:丁基內胎是內胎的最佳選擇，質量好，氣密性好。壹般是1，兩個月才抽壹次，方便方便。
某名牌優質輪胎:國內最好的輪胎是朝陽牌輪胎。國外著名的獨輪車經常使用較好的臺灣省建大輪胎、正新輪胎和鄭新高端瑪吉斯輪胎。
劣質輪胎:劣質內外胎是指壹些小企業加工制造的假冒偽劣輪胎和翻新輪胎，大部分是小作坊。壹套內外胎批發價不到10元。生產設備、工藝極其簡單，員工素質高，原材料是再生橡膠、化工廢料。質量之差妳想象不到。有毒有害，在室內散發出難聞的氣味，對人的健康危害極大。劣質輪胎沒有質量，厚薄不均，厚薄不壹，表面粗糙，凹凸不平。壽命短，易漏液、磨損、開裂、鼓包甚至刺破。對安全極為不利，尤其是對兒童和青少年。輪胎引發的安全事故屢見不鮮，家長不要心存僥幸。事故發生後妳會後悔的。剛買或使用不久，輪胎漏氣，是劣質輪胎。
1，虛標的技術指標，瞞天過海，所以劣質輪胎的胎壓並不可信，甚至連專家眼睛能看到的胎寬都敢虛標，比如把20*1.75標成20*1.95等等。)
2，狐假虎威，為所欲為，抓住消費者的外行，倡導山地車等高端心，把輪胎外形做成山地車輪胎和越野輪胎。
3，概念炒作，過期客戶。最典型的就是做彩色輪胎(劣質彩色輪胎俗稱泡沫輪胎)。有沒有發現，100元以上的劣質獨輪車，200元以上的劣質自行車比比皆是？彩色輪胎是劣質輪胎中質量最差的。
現在的優質輪胎相對於人們的收入來說非常便宜，使用成本並不比劣質輪胎貴。安全不壹樣。為什麽不呢？
獨輪車的車座在交通工具範疇中比較特殊，因為它的形狀和功能與車座相似，所以叫車座。自行車被稱為汽車座椅、坐墊和座椅包。
鞍座由:前扶手、後扶手(後掛車)底板(座板)、墊層、加強鋼板、座蓋和安裝螺絲墊片組成。
鞍座支撐人體的大部分重量，所以鞍座的形狀必須與人的腿部形狀相匹配，盡可能增加與人體的接觸面積，減少對人體的壓力。座椅表面要柔軟舒適，透氣排汗。提高乘坐舒適性。
鞍座還要承受汽車墜落時的巨大沖擊力，以及拖地時鞍座與地面的摩擦力，所以鞍座的強度和耐用性都很高。
車座也是車把。要背，要推，要騎，要做各種技術動作。因此，鞍座的形狀，尤其是前扶手和後拖車的形狀、強度和使用壽命就顯得尤為重要，尤其是前扶手的形狀必須符合人體工程學，便於人們把握。前扶手的科學形狀是鴨嘴形(側視看起來像鷹和鳥的頭嘴形狀)，如下圖所示，壹直延伸到鞍座的前部和底部。好的前扶手也有橫條開口，有利於抓握和透氣排汗。
1.前後扶手和底板:壹般采用PVC薄膜樹脂制成，重量輕，彈性好，強度高，使用壽命長，握持舒適。更高級的底板是由鋁合金板鍛造而成。劣質的扶手和座板是用回收塑料和化學廢料制成的。很容易壞，有時還會傷人。有害物質危害人體健康。
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2.好的墊層多為壹次發泡成型的重海綿或聚氨酯。彈性好，柔軟舒適，不易塌陷變形。劣質墊層多為輕薄海綿或泡沫，多為回收產品包裝。
3.座椅表面。大多采用高檔PU皮縫制，做工精細，光滑無褶皺。皮革極其稀有，價格極高。劣質座面多由劣質人造革縫制而成，粗糙無序，針腳不齊，跳線、線頭隨處可見。座面容易開裂。人生苦短。
4.強化鋼板:壹般采用鍍鋅或鍍鎳薄板。好的加固鋼板強度高，彈性大，劣質鋼板容易生銹斷裂。鋁合金底板的鞍座沒有加強鋼板。
說到馬鞍，就不能不提到塑料和染料對人體健康的毒性。
獨輪車對人體的危害主要來自踏板塑料、油漆、輪胎、車座。其中踏板、油漆、輪胎主要汙染室內空氣，間接毒害人體。在外面騎行的時候，空氣流通帶來的危害不是特別大。油漆、鞍座與人體直接接觸，危害不可避免。
有毒物質的來源:
1.很多用於劣質鞍座的回收塑料來自廢棄的農藥噴霧器和化工原料包裝桶，毒性很大。
2.劣質車座為了降低成本，再生塑料、座椅表面材料和染料都含有汞、鎘、鉛、六價鉻等重金屬離子。通過手和皮膚接觸進入人體後，人體細胞的蛋白質變質，導致病變。對兒童和孕婦危害更大。
3.偶氮染料用於劣質車座的塑料、座面和坐墊。偶氮染料(壹種偶氮基團兩端帶有芳基的有機化合物)是應用最廣泛的合成染料，用於紡織品、皮革、油漆、塑料和橡膠的著色。在特殊條件下，可分解產生20多種致癌芳香胺，通過活化改變人體DNA結構，引發疾病，誘發癌癥。鑒於此，在1994中，德國政府正式禁止在長期接觸皮膚的消費品中使用某些偶氮染料，並且在1996年4月開始實施後，荷蘭政府也在1996年8月制定了類似的立法，法國和澳大利亞也在起草類似的立法，中國國家質檢總局在2002年起草了《紡織品基本安全技術要求》國家標準。但是我們國家的法律形同虛設。大家有沒有註意到，所有正規的大型奶粉廠家都敢在奶粉中添加三聚氰胺？小作坊的獨輪車廠家有哪些恐懼？
我國偶氮染料事件頻發，有毒衣物、毛巾、尿布、玩具等常見報紙。最著名的是前年轟動全國的蘇丹紅毒蛋和毒鴨蛋。蘇丹紅是最常見的偶氮染料。
劣質鞍座不符合人體形狀。人在騎行時極度不適，經常壓迫個別部位，導致血液循環不暢。特別是有毒物質會引起胯部瘙癢，甚至紅腫、皰疹。壹些馬鞍形狀也會對男性騎手造成意外傷害。劣質車座的斷扶手經常劃傷手和腿。車座的突然斷裂導致人們從車上摔下來受傷。我們必須高度重視它。
補充說明:
彩色輪胎大多使用偶氮染料，正規輪胎橡膠廠生產的彩色輪胎多為彩邊輪胎。為了保證輪胎強度，防止azo檢測超標，大型正規廠家不生產彩色胎面的輪胎。越劣質的輪胎，顏色越鮮艷。
生活中，人們往往忽視有毒物質對人的危害。為了省幾塊錢，他們經常買劣質有害的產品，以為撿了大便宜。未來健康損害的代價是幾千。天上掉餡餅不是陷阱就是陷阱。血拼勝廠家，股市擒莊。都是人的幻想！人不能沒有夢想，但也不能妄想癥。壹定要多了解產品知識，選擇正規產品和誠信賣家，防止上當受騙。
小經驗:鞍座壹定要套個座套。沒有座套，座面和褲子很容易弄臟，尤其是出汗後。夏天，太陽出來後，會灼傷人。冬天很冷。座椅可以由絲線編織或布料制成。最好露出前扶手，加厚後拖。
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