北極卡車北極？卡車
北極卡車(北極？卡車)對於國內車友來說可能比較陌生。是壹家來自冰島的改裝公司，在冰島、北歐、俄羅斯等高緯度地區幾乎家喻戶曉。冰島因為維度高，靠近北極，氣候條件非常惡劣，導致冰島很多地方長期被厚厚的積雪覆蓋，普通汽車無法在沒有道路的茫茫雪原中前行。
1990冰島豐田汽車公司成立了自己的改裝部門，名為“豐田Aukahlutir”(豐田配件)，為購買了陸地巡洋艦、hilux、4Runner等越野車的客戶提供改裝服務。他們試圖在這些越野車上安裝寬輪胎，以增加雪地中的附著力，降低卡在車內的概率。事實證明，這種改裝確實有效，受到了當地車主的好評。1996，改裝部改名北極？卡車，也就是北極卡車。2005年，北極卡車從豐田分離出來開始獨立運營，並與其他品牌的越野車合作，打造更多適合極地探險的專用越野車。
福特F-150？44歲
這輛福特F-150？AT44是北極卡車2020年新開發的越野車。今年3月，北極卡車(Emil？Grimsson)在社交媒體上發布了這款新車的最新消息。冰島北極卡車對F-150？AT44已經進行了兩周的實地測試，這款車的改裝設計已經基本完成。
這款車的動力在原廠水平上沒有變化。發動機是福特Ecoboost家族的3.5T。V6？最大功率為380馬力的雙渦輪增壓發動機。根據格裏姆森的說法，在測試過程中，這輛AT44無論是在道路上還是雪地上，機動性都令人滿意，因此不需要升級動力。
北極卡車的改裝關鍵在於輪胎和底盤的升級。這個F-150？AT44也不例外。通過圖片和視頻可以清楚的看到，車身的翼子板被切開，輪拱被擴大，輪距被加寬，底盤被微微擡高，都是為了裝四個巨大的輪胎。
這輛車的型號是F-150？AT44，其中44表示其使用的輪胎直徑為44英寸(1.12米)。這款超大輪胎由北極卡車和諾吉輪胎共同研發。它的大小、寬度、扁平率、花紋完全適合冰雪路面。在雪地裏開快車，有壹種車在雪地裏飄的感覺，不會輕易從下沈的車上下來。此外，北極卡車在汽車上安裝了自動充氣和放氣系統，當它們行駛到特別軟的雪地上時，需要較低的輪胎壓力。此時，司機無需下車，只需按下車廂內的按鈕，就能控制氣泵給四個輪胎放氣。在寒冷和惡劣的極地環境中，這種改造是必要的。
但是，這個F-150？AT44不是萬能的，它也有壹些固有的弱點。最明顯的缺點就是軸距過長，導致車輛縱向通過角相對較小。遇到凹凸不平的河流和雪坡，這種皮卡車更容易陷進車內。所以只能依靠車上的絞車、拖繩等救援設備來彌補這壹缺陷。當妳想駕駛它去探索未知的極地時，妳最好和多輛不同型號的越野車組隊。
以上是這款北極卡車的最新型號F-150？根據AT44的最新消息，預計新車將在今年內開發，為高緯度地區的消費者提供購買、改裝和租賃服務。國內喜歡極地探險和冰上穿越的車友，如果以後有機會也可以體驗壹下開著這輛車穿越北極圈的樂趣。
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