客船(慢船)每天三班，壹小時，發車時間為-8: 15，13: 45，18:15；
快船每天運行15次，全程30分鐘。發車時間為-6: 45，7: 10，7: 45，8: 30，9: 00，9: 30，10: 00，10: 45。
客貨輪渡每天6趟，全程1小時。發車時間為-6: 45，8: 30，9: 30，11: 30，14: 30，17: 30。
2.從長興島到吳淞碼頭的船舶:
客船(慢船)每天四班，發車時間為-6: 45，9: 15，12: 00，15:00；
快船每天運行15次，發車時間為-7: 30、8: 00、8: 30、9: 15。
客貨輪渡每天7班，全程1小時。發車時間為-7: 30，8: 35，10: 00，11: 30，13: 30，16: 00，65438。
碼頭介紹
碼頭岸線長200米，鋼浮船塢4座，客船泊位4個，可可靠停泊1200座的雙體客船。有11層客運大樓和6層售票大樓。吳淞-南門港、吳淞-堡鎮港、吳淞-馬家港、吳淞-橫沙港在此停靠。年客運量約61.8萬人，車流量9.84萬輛。
1，設置時間
建於清末民初，是吳淞救生局碼頭，俗稱吳淞輪站、吳淞碼頭。
2.功能
是上海至崇明、長興、橫沙的水上客運樞紐。
3.結構形式
重力碼頭？
碼頭結構形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據使用要求、自然條件和施工條件。
重力碼頭。依靠建築物的自重和結構範圍內填充物的重量，穩定，結構整體性、牢固性、耐久性好，損壞後易於修復，整體砌築、預制，適用於較好的基礎。
4.碼頭
高樁碼頭由基樁和上部結構組成。樁的下部打入土中，上部高於水面。上部結構包括梁板式、無梁板式、框架式和承臺式。
高樁碼頭為透水性結構，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，不反射波浪，不影響泄洪，並可減少淤積，適用於軟土地基。近年來，長樁和大跨度結構被廣泛應用，大型預應力混凝土管樁或鋼管柱逐漸被用來代替截面較小的樁，形成了管樁碼頭。
板樁碼頭由板樁墻和錨固設施組成，借助板樁和錨固設施承受地面荷載和墻後回填土產生的側壓力。板樁碼頭結構簡單，施工速度快，除特別堅硬或過於松軟的地基外均可使用，但結構整體性和耐久性較差。
以上內容參考百度百科？吳淞客運站和百度百科？碼頭