截至2020年底，我國機動車保有量為3.72億輛，其中汽車286543.8+億輛，新能源汽車492萬輛。燃油車目前還在繼續生產，消化這麽龐大的數量至少需要幾十年。
所以加油站短時間內不會退出歷史舞臺，只是功能和現在有所不同。這個“短時間”有多短？應該不少於50年。所以暫時不用擔心加油站消失的問題。
傳統燃油車最終退出市場只是時間問題。對於加油站來說，退出市場的時間肯定要晚於燃油車。那麽加油站未來做什麽，需要扮演什麽角色？
1，作為電站。
目前新能源汽車主要以電能為主。由於技術瓶頸，充電效率很低。經常看到停車場、服務區有排隊等待充電的現象。
與充電樁相比，換電站占地面積小，工作效率高。換電池只需要幾分鐘，和加壹次油的時間差不多。
換電模式是國家積極推廣的，在加油站設置換電站有更好的應用場景和空間。最近蔚來汽車和中石化聯手同布局換電站，就是壹個很好的例子。
2.充當氫化站
氫能作為壹種清潔、高效、安全、可持續的能源，被認為是21世紀最有前途的清潔能源。雖然目前的成果比較少，但仍將是未來20年新能源的研究方向，氫能終將是人類使用清潔能源的最佳選擇。
氫能技術研究的突破，將是氫能汽車爆發的開始。到時候加氫站會像現在的加油站壹樣遍布全國。加油站改造成加氫站並不難。人員只要經過培訓就可以上崗，從加油站換到加氫站可以實現“零等待”。
3.綜合服務場所
目前加油站只是以加油為主要功能。隨著社會的發展，它們的功能會越來越豐富。除了加油、換電、充氫等基礎服務外，還會增加其他屬性，比如休閑餐飲、服裝鞋帽、汽車美容、果蔬等。加油站將成為壹個綜合服務場所，為消費者提供更便捷的服務。
加油站不會在短期內消失，除非有壹種替代能源可以持續很長時間，並且可以在家充電。以後去加油站不再是加氣站，而是換電、加氫、享受便捷服務的綜合場所。
對於在加油站工作的人來說，沒必要自怨自艾。隨著時代的發展，學習技能，掌握技術，就像加油站壹樣，總會有用的！
我來詳細介紹壹下加油站的未來。加油站的發展趨勢是什麽？我覺得這個話題特別有意思。加油站會有未來嗎？加油站不是壹直都有嗎？但是仔細想想，真的不是那樣的。加油站未來肯定會被充電樁或者另壹個新產品顛覆。
首先，隨著單站服務車輛越來越多，需要大幅度提高加油站的服務效率，主要是通過提高加油站的服務質量，改善加油站的選址和布局，增加非油品服務等途徑來改善單站服務車輛，增加單站效率。利用高科技設施設備提高加油站的服務水平和效率。
其次，油價的放開和激烈的競爭最終會導致成品油利潤的不斷下降，使銷售利潤的平衡點不斷上移，使位置差、效率低的加油站退出市場。
再次，環保法律法規的逐步完善，必然導致加油站建設投資的增加，迫使低效加油站逐步退出市場。
加油站未來發展趨勢:走向網絡化連鎖經營
無論是連鎖加油站，還是自有業務的租賃站，還是加盟站，品牌化連鎖經營可能是降低成本、爭奪客戶的途徑，但不壹定是唯壹途徑。聯網加油站，建網，智能化是更好的競爭手段。比如全國加油平臺，就是實現車主和加油站的連接，從而提高加油站的運營效率。
提供多種能源供應方案
加油站作為為汽車提供能源供應的站點，必須以具體準確的服務對象和特殊的功能定位要求，不斷適應汽車能源技術的發展。加油站不能再是加油的唯壹目的。從乘用車到卡車，需要更多的供能方式、充電站、氫能等新的可用能源。
服務更加人性化和個性化
妳指的是石油公司還是加油站的運營模式？
石油公司，尤其是山東的石油公司和煉油廠，壹定要走聯合之路，抱團取暖，抱團“三行壹降壹補”，抱團出海尋找優質油源，抱團開拓海外市場。同樣的價格勝過兩桶油，贏得忠實客戶。
中國加油站的數量總體呈上升趨勢。
2010-2020年，我國加油站數量呈上升趨勢，與我國道路建設和汽車保有量的趨勢壹致。到2020年，中國加油站總數將達到119000座，其中兩大主力加油站約占中國加油站總數的45%，民營加油站約占50%，中海油中化和外資加油站占剩余的5%。但從銷量來看，兩大主力銷售占比超過70%，其余30%的銷售貢獻者為中海油中化外資和民營加油站。
中國加油站市場集中度高。
國有加油站的兩大主力加油站是中石油和中石化。截至2020年底，中石化擁有30713座加油站，中石油擁有22619座加油站。中石化和中石油兩大主力加油站約占全國加油站總數的45%。民營加油站占50%左右，中海油中化和外資加油站占剩下的5%。其中外資加油站仍以中外合資形式為主，主要有殼牌、埃克森美孚、英國石油和道達爾。外資企業在品牌、管理、數字營銷、定價等方面有自己獨特的優勢。外資企業的加入不僅加劇了行業競爭，也促進了傳統國有和民營加油站提高服務質量，推動行業整體轉型升級。
中國加油站非油業務發展空間大。
從我國加油站的經營現狀來看，我國加油站的經營有兩個特點:利潤較高，非油業務發展空間大。從利潤來看，國內代表性企業如中海油、中石油、中石化等加油站的毛利率壹直保持在較高水平，而小型石油公司的毛利率壹直保持在10%左右，處於較高水平。從非油業務的發展空間來看，我國非油業務利潤占總銷售利潤的比重較小，發展空間較大。
從我國加油站的現有發展來看，存在管理水平低、零售業態落後、燃氣計量合格率低等問題。與國外加油站相比，代表中國的中石油、中石化還存在組織化程度低、管理方式落後等問題。從零售業態來看，國內還有很多分散的低水平經營加油站，處於落後狀態。同時，在2020-2021千座加油站暗訪調查報告中，800座加油站符合誤差值3‰的國家檢定標準，抽查509座中石化加油站，合格469座，合格率92%；抽查中石油加油站71座，計量合格54座，合格率76%；抽檢民營加油站424家，合格277家，合格率65%。中國加油站加油準確率合格率近80%，提升空間較大。
中國加油站將向多元化發展。
從中國加油站市場的發展現狀來看，中國加油站主要是向多元化、兩級規模差異化、網絡化經營和遠程集中管理的方向發展。其中，多元化主要體現在，除了傳統的成品油銷售，加油站必須尋找新的利潤增長點，開展多元化服務；規模極化體現在:城區加油站將向小型、壹機多器方向發展，而高速公路加油站將逐步向大型服務社區發展；網絡化管理和遠程集中管理是在智能化的大趨勢下產生的。隨著互聯網的不斷完善，加油站的遠程集中管理將取代目前加油站的後臺管理系統，從而實現油品庫存、配送、運輸的最優化。
——以上數據參考前瞻產業研究院《中國加油站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。