由於有點擠，飯菜很差甚至沒有，服務壹般。起飛和到達機場的多為遠機位。
妳說的廉價航班是什麽意思？
航班是廉價航空，機上沒有服務或者只有付費服務。
什麽叫廉價航空？用阿裏旅行買機票安全嗎？20分
1.廉價航空在餐飲、服務項目、托運行李等方面普遍縮水。比如不查工資，就不會提供飯、毯子、枕頭等。，而不添加托運物品，只會讓登機箱裏的飛機不托運。其實也是用戶付費的做法，我個人覺得挺好的。如果只是出差，行李不多，飛機上不吃飯(畢竟真的不好吃)，可以買壹張比較便宜的機票，個人覺得挺好的。
2.現在訂機票的幾個app都還可以，主要是註意退改簽規則，避免行程變更時產生糾紛。
誰知道什麽是廉價機票？
妳好！之前沒聽說過低價機票。樓主可以問春秋航空的客服。
廉價航空和普通航空有什麽區別？
東南亞國家著名的廉價航空公司有虎牌——鐵格爾、新星。行李的價格因公司而異。根據重量，多少錢壹公斤？不同的公司，不同的航班，不同的價格。妳也要掂量掂量，但是能扛多少重量，要看妳坐的航空公司。準點率是航班按照規定和預計時間將客人帶到目的地的百分比和概率。
廉價航空壹般都是老飛機，有點顛簸，據說不安全。。坐著的時候感覺有點像拖拉機。。。但是...。。便宜。。。價格和動車、大巴差不多。。。。妳應該提前預訂廉價航空公司的機票，越快越好。訂票前先找個地方稱壹下行李，然後選擇行李托運重量套餐，只要剩下的點數不超過規定的手提行李標準。
廉價航空公司安全嗎？今天突然看到的。我從來沒有做過。不知道是否安全。和其他航班有什麽區別？
廉價航空又稱廉價航空或廉價航空，是指航空公司將運營成本控制在低於普通航空公司的形式。廉價航空公司既然以低價為賣點，就會在運營中盡量降低成本。
廉價航空主要經營客流量大的短途航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐食等額外服務，以減少壹些不必要的開支。由於運營成本大幅降低，廉價航空公司的票價普遍低於主流航空公司，乘客稱之為“廉價航空”。
廉價航空公司的主要特點:
1.節省運營費用
飛行航線以中短途為主，多為鄰近地區；
單機隊:統壹采購的機型，避免多種機型。就短途航線而言，通常以空客A320系列或波音737系列為主。
減少大型機場的使用，改用城市周邊的小型機場，降低機場使用費；
減少租用機場內較昂貴的設施，如登機橋，改安排接送車輛和小型登機梯；
空勤人員和地勤人員工資降低，部分通過合同聘用，降低人員成本；
盡量高空飛行，減少油耗。
2.簡化車載服務
機上餐食已經簡化，許多航空公司甚至改為付費系統。
積極銷售機內商品，增加運費以外的收入。
不提供航空雜誌和報紙，以降低成本。
不提供免費行李托運。
不同座位的價格不壹樣。
壹般來說，如果妳對機票價格比較敏感，對機型、機場、機艙服務沒有特殊要求的話，坐廉價飛機和坐全服務航空公司(比如國航)沒什麽區別，都可以到達目的地~
航空公司後面加廉價航空是什麽意思？
低成本航空公司/承運人，無虛飾航空公司或廉價航空公司，也稱為廉價航空公司或低成本航空公司，是指運營成本控制低於普通航空公司的航空公司形式。廉價航空公司既然以低價為賣點，就會在運營中盡量降低成本。
廉價航空主要經營客流量大的短途航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐食等額外服務，以減少壹些不必要的開支。由於運營成本大幅降低，廉價航空公司的票價普遍低於主流航空公司，乘客稱之為“廉價航空”。
廉價航空公司的主要特點:
1.節省運營費用
飛行航線以中短程為主，多為鄰近地區；
單機隊:統壹采購的機型，避免多種機型。就短途航線而言，通常以空客A320系列或波音737系列為主。
減少大型機場的使用，改用城市周邊的小型機場，降低機場使用費；
減少租用機場內較昂貴的設施，如登機橋，改安排接送車輛和小型登機梯；
空勤人員和地勤人員工資降低，部分通過合同聘用，降低人員成本；
盡量高空飛行，減少油耗。
2.簡化車載服務
機上餐食已經簡化，許多航空公司甚至改為付費系統。
積極銷售機內商品，增加運費以外的收入。
不提供航空雜誌和報紙，以降低成本。
不提供免費行李托運。
不同座位的價格不壹樣。
壹般來說，如果妳對機票價格比較敏感，對機型、機場、機艙服務沒有特殊要求的話，坐廉價飛機和坐全服務航空公司(比如國航)沒什麽區別，都可以到達目的地~
什麽是廉價航空公司
也就是價格相對便宜的小航空公司，他們的航空服務也不是很幼稚，比如亞航，宿務航空，捷星航空，虎航等等。最重要的是以其價格吸引遊客。
失聯客機是廉價航班。比普通航班危險嗎？
昨天，壹架亞航客機在雅加達的蘇加諾哈達機場起飛。亞航使用空客A320飛機。對近幾年A320客機事故的分析表明，操作失誤和天氣原因導致的事故占很大比例。
坐飛機出行，盡量避免深夜起降的紅眼航班。
起早貪黑讓飛行員疲憊不堪。
亞航、失聯、東南亞、廉價航空，足夠成為吸引人們眼球的關鍵詞。很多人可能已經乘坐或打算乘坐廉價航班前往東南亞，再發生壹次失聯事件，難免讓人對這類航班的安全性產生擔憂。
廉價航班會不會更不安全？
廉價航空公司(以下簡稱“低成本航空公司”)也稱廉價航空公司，是指將運營費用控制在低於普通航空公司的航空公司形式。廉價航班的飛行路線壹般都是中短途，多在鄰近地區。
統計顯示，全球約有170家廉價航空公司。廉價航空公司在美國和歐洲的航空市場約占30%，而在亞太地區的市場份額約為20%。
很多航空業分析師都提到，沒有數據顯示廉價航班比普通航班更不安全。從安全系數評級來看，捷星澳洲作為壹家廉價航空公司，獲得了獨立航空評級網站Airlineratings 7星的最高評級，安全性不輸於大型航空公司，而越南廉價航空公司VietJet Air的評級僅為3星。亞航之前的評級是4星，現在的安全評級是“待定”。
亞航自2001成立以來，從未失聯或發生過死亡事故。CNN的壹名記者稱，亞航過去的安全記錄“非常好”。
新壹代低成本航空公司使用新飛機。
亞航的前身是負債累累的老亞洲航空公司。2001年，亞航以1令吉(約1.5元人民幣)的象征性價格，從原馬來西亞國有集團DRB-Hi手中收購了虧損的老亞洲航空，連同11萬美元(約6798萬人民幣)的債務。
亞航的子公司包括馬來西亞亞航、泰國亞航、印尼亞航、菲律賓亞航、龍飛亞航和印度亞航。今天，有超過88個航空目的地，包括中國、菲律賓、澳大利亞和英國。截至目前，亞航擁有超過150架空客A320的機隊，是“亞洲最新的機隊之壹，平均服役時間僅3.5年”。
壹位長期報道亞航的記者指出，與早期廉價航空公司使用的壹些老舊過時的飛機不同，新壹代廉價航空公司幾乎都是新飛機，無論是購買的還是租賃的。
但是，新飛機的使用並不意味著廉價航空的所有潛在風險都已解決。英國航空事故調查委員會副調查員米勒曾提到，飛機的新舊不是飛機的新舊型號和機齡，而是飛機的維護。只要保養得當，工作了30多年的老飛機還是可以安全飛行的。
他們是怎麽拿到這麽低的價格的？
在航空公司激烈競爭的背景下崛起的廉價航空公司如何保持低票價優勢？
首先是讓所有服務回歸用戶付費的習慣。快報記者壹家曾經坐過國內的廉價航班去臺北。為了不超重，他們在出發前稱了體重，減了體重。結果辦理手續時因為超重交了150元，知道機票價格才去了430元。此外，出發前還得額外花壹筆錢選座位。在很多廉價航班上，吃飯要付錢，看電影和聽音樂也要付錢。
其次，航空公司壹方面增加座位數和載客量，另壹方面減少機上服務人員，租用機場內更昂貴的設施和服務，如登機空橋等。航班也選擇降落在非主要城市或主要城市的二級機場。此外，很多廉價航空公司實行“單機隊”，即采購同壹種飛機，維修人員也專門維修這種飛機，方便維修和調度，也減少了飛行員的培訓時間和培訓成本。
所以降低成本，只是為了* * *更多的人乘坐廉價航班。新加坡虎航也是知名的廉價航空公司。公司發言人曾表示，他們的重點發展目標之壹是那些從未坐過飛機的人。“機票價格超過了打車去機場的費用。
低”是壹大賣點，“我們讓他們自由飛翔”。
但是，因為這個價格低，拿......