當倉儲業作為壹種業態存在時，物流是實現增值服務的有效手段；在物流行業中，倉儲是不可或缺的重要節點。
現代物流業的發展需要現代倉儲管理的支持，信息化和以信息化為導向的先進技術成為倉儲業現代化的有效途徑。
隨著中國經濟的發展，商業、制造企業、連鎖超市、零售行業對物流倉儲業務的外包需求逐漸增加，中小物流企業對倉儲租賃的需求使得倉儲業面臨巨大的發展空間。中國物資儲運協會會長蔣超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發展將成為重要的貨物集散地，中小型運輸企業將在這裏找到合適的配載貨物。與此同時，較大的運輸企業和物流企業也在加快建設自己的物流中心，壹些廠家也在建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區域性、放射狀物流網絡。
中國倉儲業將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中得到大發展，網絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發展的有效途徑。
信息化:讓水庫成為流動的河流
先進的基礎設施和自動化功能是實現倉庫現代化的基礎，如高平臺立體倉庫、存儲不同種類貨物的貨架、有效的工作平臺、可射頻掃碼的叉車、自動貨物輸送和裝載、溫控裝載、噴塗裝載和監控裝載等。信息網絡平臺的建設是實現倉儲現代化的有效手段。通過綜合運用現代科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度和監督物資的入庫、保管、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全等活動，實現經營的優質高效，取得較好的經濟效益。
在西方發達國家，倉儲業的現代化為企業獲取高額利潤創造了條件。在國內，壹些大型物流企業也在實踐，享受著先進信息化帶來的快感。
三年前，中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)為適應倉儲信息管理發展的需要，對倉儲業務信息系統進行了建設和改造。該信息系統自運行以來，為企業提供了科學規範的業務管理、實時的生產監控和調度、全面及時的統計分析、多層次的查詢和對賬功能、包括在線查詢在內的多渠道便捷靈活的查詢方式以及新的增值業務管理功能，不僅滿足了中儲的生產管理和經營決策的要求，也有力地支持了中儲開發新客戶，成為中儲營銷和發展的利器。中儲在倉儲信息管理系統的支持下，整合了物流組織體系，重構了倉儲管理模式，有效降低了運營成本，取得了明顯的經濟效益。好的信息系統大大提高了服務水平，贏得了客戶的尊重和信任。
在制造企業中，倉儲是企業物料配送的重要環節，其人員和設備配置及管理效率極大地影響著整個供應鏈的運營成本。
在海爾獨特的倉庫管理模式中，倉庫不再是儲存物資的蓄水池，而是流動的河流。河裏流的是按單采購所需材料，也就是按單采購制造。目前，海爾集團平均每月接到6000多個銷售訂單，訂單種類超過7000種，需采購的物資種類超過26萬種。在這種復雜的情況下，海爾通過合理的信息管理，減少了73.8%的呆滯物料、50%的倉庫面積和67%的庫存資金。海爾國際物流中心的貨物區占地7200平方米，但其吞吐量相當於30萬平方米的普通平倉。同樣的工作，海爾物流中心只有10的叉車司機，而壹般倉庫至少需要上百人才能完成這樣的工作量。
可以看出，在現代倉儲模式中，信息技術和管理系統的應用已經成為現代倉儲的重要支柱，從先進技術的應用到工作流程的管理，從貨物的入庫到訂單的交付。
信息化:從理想回歸現實
在我國，先進倉儲業的信息化發展程度掩蓋不了大多數企業的“初級階段現狀”。
據中國倉儲協會調查分析，高度自動化立體倉庫主要出現在煙草、醫藥、家電等行業的壹些大型生產企業，專業化倉庫或物流企業很少見到高度自動化立體倉庫。中國倉儲協會59家會員企業上報的數據顯示，僅有31家企業擁有管理信息系統，大部分企業只有單壹的倉儲管理系統。
現代化倉儲設施的建設，先進設備的建設，所有運營環節的信息系統建設，都需要大量的資金來源，而所有高科技技術的實施，信息系統的應用，都需要大量的技術人員來操作，當然也要有足夠的服務對象需求。所以中國的倉儲現代化只體現在大型國企和外資或合資企業。在大多數物流企業和倉儲企業中，體現最多的信息化只是單壹信息模塊的建設，或者是局部信息技術的運用和壹些先進設備的操作。有的甚至停留在原來倉庫租賃的簡單業務上，除了壹紙租賃合同什麽都不做。
缺乏信息技術和高科技設施的操作人員影響了現代倉儲的發展。不重視對機械操作人員和維修人員的培訓，操作和維修人員的缺乏，使得部分倉儲企業的現有設備未能發揮應有的作用。在新倉庫的設計中，沒有考慮後續的維護和開發，限制了設備的使用和自動化水平的提高。安裝後部分系統出現故障損壞，配件和售後服務跟不上，維修非常困難。
就目前國內自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使得很多倉庫資源閑置，特別是壹些小批量、單壹產品的生產企業實現倉庫自動化，倉庫內設施設備資源閑置、重復配置的矛盾突出。由於缺乏對倉庫建設和規劃的充分調查和分析，自動化倉庫在建設前的設計和規劃存在重大決策問題。為了自動化，沒有研究分析自動化的必要性，建設完成後才發現對自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業機械化、自動化、集約化、信息化的理念了解不夠，不想使用配備的設備，想法還是以人工操作為主，對新型自動化倉庫信心不足，沒有把自動化倉庫放在重要位置，思想上放棄了對自動化倉庫的研究和使用。由於外界因素和形勢的變化，即收發任務的變化、工作量的變化、貨物種類的變化，倉儲設備和管理制度沒有隨之變化和升級，久而久之失去了原有的市場，倉儲處於閑置狀態。
信息化:羅馬不是壹天建成的。
現代物流業的發展離不開現代倉儲，現代倉儲的發展必然促進現代物流的發展，現代物流是物流和供應鏈系統中的重要節點和控制中心。現代倉儲業在現代服務業中占有獨特的地位。
專家預測，倉儲業將向更加綜合化、專業化、國際化的方向發展；品牌倉儲企業將成為客戶的首選；倉儲業將與運輸業日益緊密地結合在壹起；嚴格的土地政策將對倉儲業產生巨大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發展。
在現有倉儲環境的基礎上，信息網絡的建設和信息技術的應用將進壹步提高倉儲增值業務的水平，有效合理地連接各運營環節，使其綜合物流業務成為倉儲業發展的主要方向，延伸倉儲業上下遊的功能，從而獲得更多的增值收益。
倉儲業的發展離不開信息化水平的不斷提高，離不開與國際市場的進壹步接軌。其業務流程的優化和改革將大大提高倉儲業的效率，擴大服務對象。隨著倉庫高度的進壹步增加，建築、倉庫、貨架等基礎設施的增長速度會更快。隨著冷庫、液體倉儲、化學危險品倉儲需求的不斷增加，物流中心的專業化方向更加明顯，智能機器人的應用也會越來越廣泛。
倉儲業要向集約化方向發展，在有限的土地上建設功能更全、運作更有效、產出更高的物流中心。提高倉庫的建築密度，提高道路通行能力，增加平臺倉庫數量，改進提升設備，使調度更加科學，將是倉儲企業努力的目標。因此，建立公共的倉儲信息平臺，實現倉儲信息系統與客戶信息系統的對接，以及信息技術的先進、適用、合理的價格，將會引起倉儲企業更多的關註。信息服務商的競爭會越來越激烈，發展空間也會越來越大。目前國外已有成熟的物流管理信息系統，但其價格較高，對硬件系統資源的性能、應用企業的管理水平、操作人員的素質、物流市場環境的行業標準和行為規範要求較高，不適合倉儲從業者的現狀。
因此，在我國傳統倉儲業發展的過程中，除了政府和行業協會的積極引導和協調，引進懂技術、會管理、會運營的物流人才外，還需要倉儲企業主動響應，積極探索實踐。比如企業建立新的倉庫管理標準，以適應商品小批量、多品種、周轉快的特點；引入ISO9000管理系統，實施標準化管理，快速有效地響應廠家與商家、商家與用戶對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”和“收發存智能管理”兩項基礎工作；企業在原有存儲、保管功能的基礎上，增加分揀、配送、包裝、加工、配送等增值服務功能；物流企業積極與先進的產銷企業結盟，在引進先進管理理念的同時，擴大自己的網點和配送體系。