當我從課文中抽離出來，看著我面前的小鵬P7，我越覺得我想知道它。在車的周圍，我們可以看到小鵬P7的整個車身都被圓潤的線條包裹著，這也帶來了0.236Cd的低風阻系數，如果妳用鑰匙靠近，車輛感應到後會自動彈開隱藏的門把手，伴隨著機械開關有力的聲音，壹種儀式感油然而生。而且，在這個時候，小鵬P7會用壹系列轟轟烈烈的宇宙BGM告訴妳，它準備好了。
當然，在進入試駕之前，我們還是要給妳壹些基本的信息。我試駕了壹輛小鵬P7？2020?官方指導價27.69萬元，工信部續航裏程670km，支持快/慢充。快充的情況下，充80%只需要0.47小時。加速方面，該車零加速時間為6.7s，其實從賬面數據來看，小鵬P7在續航和加速方面都有不錯的表現，但是很多朋友會說，買這款車，為什麽不買特斯拉車型呢？3?
誠然，小鵬P7作為小鵬的高端車型，勢必會在20萬的價格區間與特斯拉車型競爭。3競爭。從駕駛的角度來看，小鵬P7的駕駛品質非常出色，至少對得起它的高端定位。
首先是快。畢竟物理特性都在這裏了，沒有頓挫和渦輪延遲。平穩的加速過程直接給了駕駛者100%的心理加成。小鵬P7百公裏加速時間6.7s，純電動中型車可以達到70分。但如果分數是100，我肯定會給這輛車剩下的30分，因為它的舒適性很好。
因為駕駛體驗，要讓司機開得好，乘客坐得舒服。這兩個看似沖突的維度，卻被小鵬P7以完全不同的“個性”駕駛模式分隔開來。在標準和經濟模式下，小鵬P7會盡力抹去起步加速時突如其來的前進感，所有動作都隨著開關的打開而逐漸進行，輸出輕松卻在無聲處達成目標。
而當我在水平調制中回收動能到最高，松開油門踏板時，小鵬P7此時會保持風度，就像壹個武士必須從容不迫地將刀收回鞘中，整個過程無限收斂到燃油車的發動機制動，平穩流暢。當然，需要註意的是，小鵬P7的動能回收進行了特別的調整。盡管恢復過程是緩慢的，但是必須預測與前車的距離。當車速達到5km/h時，就不會有制動力，需要踩剎車。
以上所有的調整都更傾向於讓乘客獲得更好的舒適度。無論是標準模式還是經濟模式，駕駛員深踩油門都能獲得加速快感，但有所顧忌。所以，如果妳把孩子或者老婆送到目的地，開始單人駕駛任務，我建議妳把駕駛模式改成運動。此時，由18揚聲器(後驅車型可選，四驅車型標配)組成的達內音響系統會發出低沈但機械的低音，刺激妳的神經，提醒妳運動模式已經開啟。
此時的小鵬P7已經換上了另壹張臉，配合中控自帶的模擬聲音APP。雖然有些自我陶醉，但不可否認的是，深踩油門，車輛瞬間啟動。此時我的身體壓在座椅上，耳朵被發動機的轟鳴聲包圍，身體感覺和聽覺交織在壹起。這種感覺有些過了頭，甚至會上癮。而且，我相信大部分司機都不想在紅綠燈的時候把加速控制全殺了，但是我開車經過路口的時候，從後視鏡裏看到別的車剛剛起步，真的是耳目壹新。但是，每個人都必須在不超速的情況下體驗這種快感。
在運動模式下，我做了很多快速啟動，但是沒有聽到預期的刮擦聲。這也和我測試的車型選擇米其林PS4輪胎有關。得益於良好的抓地力表現，我在濕滑路面行駛時總能保持既定路線。同時，高速過直角彎時，後驅布局讓小鵬P7的尾部特別靈活，這種失控邊緣的瘋狂誘惑總是刺激著我的腎上腺素。
當然，我有機會做到這壹點，得益於前雙橫臂後多連桿的雙獨立懸架配置，以及小鵬P7采用鋁合金作為懸架材料，增強了整車的操控性。空擋調校可以讓汽車有足夠的支撐和良好的減震，從而讓小鵬P7成為“多面手”。
開久了，在標準、舒適、運動模式的切換下，我有些“分裂”了。我沈迷於標準和舒適模式，傾向於燃油車的駕駛質感和良好的舒適性；同時癡迷於運動模式下快速的動態響應和靈活的尾部帶來的駕駛樂趣。不過後來想想也不錯。買車可以有兩種駕駛體驗，值得。
除了駕駛體驗，小鵬P7的科技配置表現也給我留下了深刻的印象。除了座椅調節、車窗升降等少數傳統功能提供實體按鍵外，大部分功能和操作都集成到了中控臺，14.96英寸的大屏。習慣了實體按鍵，剛開始還有些不適應，但是玩久了，已經慢慢適應了，已經種草了。因為當別人問我怎麽調整功能的時候，我只需要說出菜單的名稱和對應的欄目就可以了，而不是試圖解釋它在哪裏，是什麽顏色，是什麽圖案。
此外，在空調設置方面，更有趣的是有自動掃地模式。開啟後，空調出風口的定向葉片會自動左右掃動。聽起來有點雞肋，但在實踐中“真香”。有時候，空調長時間吹同壹個地方，雖然能快速降溫或升溫，但時間長了難免會不舒服。不過這種自然風壹樣的模式，長時間開空調也不會覺得不舒服。這個設計可以贊壹下。
智能語音方面，小鵬P7搭載了Xmart？OS？2.0車載智能系統，基於高通驍龍820A，提供全場景語音交互。除了導航、溫控等常規操作外，還可以通過語音控制系統調整駕駛模式，打開中控屏幕中的任意APP，將“懶”主義發揮到極致，而在整個交互過程中，清晰準確的命令識別和積極的響應，讓整個體驗變得非常享受。
對了，夜幕降臨後，小鵬P7的可定制彩色氛圍燈瘋狂刷著存在感，隨著音樂的節拍，看起來就像是“夜總會裏的小王子”，而黛娜調好的音響系統用彈性低音驅動我的身體，然後我窩在寬大柔軟的真皮座椅裏，抖著腿，享受著和小鵬P7在壹起的最後壹刻。
現在，我們可以回到最初的問題，為什麽要買小鵬P7？首先，對於壹輛電動車來說，我之前試駕的壹些車型太像工具了，只是為了讓妳完成從A點到b點的轉移，至於駕駛樂趣和舒適性，都不是他們考慮的重點。但在小鵬P7身上，妳能感覺到它的朝向和調校都很符合消費者以往的駕駛習慣，或者說它想披上電動車的外衣，但在駕駛時又傾向於燃油車，同時給消費者帶來了同級別燃油車無法給予的快感。所以，我猜這也是為什麽小鵬P7能在新動力單壹車型中創造出最快下線10000輛的記錄。
試駕過程中，不記得有多少次被路人問“這是什麽車？”多少錢？“持續多久”“看起來很帥”，從側面也能看出它的外形足夠吸引人。Xpeng Motors還是個蹣跚學步的孩子，我們應該給它更多的時間和更大的發展空間，也許未來會有更多的驚喜給消費者。
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