什麽是正確的時間？
現在高檔車銷量增長強勁，新能源車在各項政策支持下銷量增長強勁。這是壹個好機會。數據顯示？2020年，國內新能源汽車銷量占比已經從2012的0增長到近5%。日前發布的《新能源汽車產業發展規劃》也提出，2025年新能源汽車銷量目標達到總銷量的20%。高端車+新能源車是下壹個風口。
造高端新能源汽車，就是做正確的事情。
藍兔自由定位零焦慮中大型智能電動SUV，藍兔汽車技術公司？CBO？雷新輝透露說？藍兔？免費？銷售價格不會高於40萬元，這個價格會直接針對標準的蔚來ES6。目前，蔚來汽車在打造高端電動SUV方面已經“落地”。所以呢？藍兔自由的未來命運將會如何？
在傳統切割的基礎上，嘗試了新的模式。
壹個產品走向高端。壹個既定的事實:產品力不再是衡量競爭力的唯壹標準。
高端電動車的成功大多是車企在服務和營銷上探索出了壹條非傳統的道路，比如在營銷模式上與傳統企業做了切割。作為壹個全新的品牌，藍兔汽車也將嘗試改變以往傳統車企的傳統業務和營銷模式，通過改革讓用戶從購車到用車的全生命周期有全新的體驗。
其中最明顯的變化是，未來藍兔汽車將采用全直銷渠道模式，為用戶提供更好的服務。其壹是保證價格的透明，節省消費者過去“貨比三家”的時間；根據計劃，2021藍兔汽車將在全國建立40家直營體驗店。
此外，數字化的發展促使消費者將消費習慣從線下轉向線上。
藍兔將開發小程序、全功能app、官網等數字產品。，並為其投票。在官方APP上，用戶可以預約上門試駕、個性化購買等操作，下單後查看整車從訂單生成、匹配、制造、物流、交付的全流程。
讓客戶的每壹個需求都得到回應，這是藍兔汽車的服務宣言。個人認為“提供服務”和“實際落地”是有差距的。知道客戶的需求點是壹回事，但創意能否完美呈現給消費者又是另壹回事。後續，藍兔汽車需要加大推廣力度，在每個環節根據客戶需求進行調整和修改，讓服務落到實處。
值得肯定的是，藍兔汽車發布的“創造計劃”提高了用戶的參與感，用戶可以作為其中壹員參與到藍兔汽車的R&D、測試、生產、服務過程中，從而增強品牌與客戶之間的粘度。
打鐵還需自身硬。產品能滿足主流設定嗎？
雖然產品不是衡量競爭力的唯壹標準，但也是重要標準之壹。
從發布現場公布的產品參數來看，藍兔自由俠符合藍兔汽車打造的零焦慮中大型智能電動SUV的“人性化設計”。NEDC的增程版續航裏程為860公裏。除了普通新能源車可以保證的城市通勤，還適合長途出行等用車場景，而純電動版NEDC續航裏程為500公裏。
電動車性能層面，官方數據顯示，藍兔自由俠搭載前後雙電機，最大功率500kW，峰值扭矩1000N·m，百公裏加速最快可達4.6s；這款車的發動機搭載的是1.5T四缸發動機，排量不大，最終的行駛品質主要看各部件之間的配合。
單從配置來看，藍兔自由俠已經達到了高端車應有的高水準。
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記朱延峰表示，藍兔自由俠的客戶是當前社會的中堅力量，是科技的引領者。因此，在這款車身上，我們可以看到藍兔汽車為打造領先技術所做的努力。
壹體式升降三重屏是設計的亮點之壹。車輛啟動後，三聯屏自動升起，氛圍燈點亮，儀式感十足。此外，藍兔FREE擁有四種手勢交互、四音語音識別、觸摸屏和Touch？擁有Pad、實體按鍵等五大交互功能，人車交互更加高效快捷。
為了照顧不同座位的乘客，藍兔自由行搭載的四音語音識別可以讓車內任何地方的乘客自主喚醒語音助手，實現對空調、車窗、多媒體的獨立控制。
在自主品牌的高端領域，最重要的就是各種酷炫的黑科技，而這些黑科技也是產品突破重圍，被用戶看到的關鍵砝碼。
能夠體驗其他汽車無法體驗的功能，我認為是藍兔自由行明顯的競爭優勢之壹。
值得壹提的是，藍兔免費還充分考慮了用戶的高頻使用場景。全系標配先進的智能駕駛輔助系統和24個高精度智能傳感器，可實現20項智能駕駛輔助功能。
在智能駕駛輔助方面，藍兔自由行已經達到領先的主流水平。
難得的是，藍兔自由俠采用全鋁合金材質，並配備空氣懸架。該系統可以智能調節底盤高度，使車輛獲得更好的通過性和舒適性。除了在城市道路上行駛，駕駛員還可以啟動越野模式。
智行有話要說。
在新能源汽車和高端產品可以獲得更多增量可能性的前提下，傳統車企也開始思考品牌改革。除了藍兔汽車，SAIC、長城、長安也想借助自主高端新能源品牌實現品牌高端化。
轉型的核心支撐是新技術和新模式。在產品上，其免費性能和配置性能基本符合主流高端產品的設定；而且在產品管理和營銷上，多種數碼產品的推出，以及采用的直銷模式和打造方案，都透露出東風汽車改變的決心。
但我們也不得不承認，傳統車企有自己的壹套固定模式，思維的創新和變革意識不如新勢力，這是傳統車企轉型的難點。然而，在新浪潮的沖擊下，他們不得不再次面對。
藍兔FREE於明年第三季度交付，現在預約已經全面開放。從新機型的推出和產品力來看，我們或許可以對這款產品有更多的期待。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。