為了讓瑞蘭7更加符合年輕消費者的審美喜好，新車整體采用了時尚的轎跑風格，不僅更加動感，還提升了風阻性能。銳藍7采用了最新的家族設計，封閉的前臉中間采用了折痕輪廓，發動機罩前端采用了貫穿式LED日間行車燈條，分體式大燈，融入兩側導流槽，整體外觀更加前衛，完美符合當下流行的電動車設計風格。格柵中央配有字母標誌“LIVAN”。
瑞藍7的立柱和車頂采用了熏黑處理，為溜背式車身結構增添了懸浮感，同時使風阻系數僅為0.24cd，在高速行駛時，風噪的降低也能提升高級感。車身采用了較為平直的拐角腰線，前翼子板配備了充電接口，車門下方的凹面處理也帶來了更加豐富的光影效果。輪轂采用全封閉式花瓣樣式，後視鏡也改為電子。
側面的肩線延伸至車尾，與下降的車頂輪廓形成翹起的鴨尾擾流板。底部設計有貫穿式燈組，兩側燈腔加寬延伸至車身兩側。略黑的設計讓它的運動感更強。燈帶下方還布置了LIVAN的字母LOGO，與車頭相呼應。擴容後，車身底部包裹了更大面積的黑色部件，並增加了類似於擴散器的配件。
目前瑞瀾7的內飾信息和照片尚未發布，但根據已知信息，瑞瀾7將搭載吉利研發的龍鷹1的座艙計算平臺，系統配備7nm座艙芯片，具有整車規格。官方稱其計算能力性能強於高通驍龍8155芯片。如果真的這麽好，車載系統有望成為銳藍7的壹大亮點。
官方消息稱，瑞瀾7還將配備更先進的配置，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個高清攝像頭，可實現NOP飛行員輔助駕駛、HPP路徑記憶泊車、TJP擁堵輔助駕駛等高階輔助駕駛功能。此外，還將首次搭載AVBS的獨立換電功能，這也是瑞藍汽車反復強調的車型特色，為消費者提供更安全便捷的用車體驗。
目前瑞藍7的新車具體尺寸尚未曝光，但官方表示其擁有靈活的車身尺寸，預計具體參數要等到實車亮相後才能得知。從目前的信息來看，新車車身長度調整在4250mm-4850mm之間，軸距長度調整在2700mm-3100mm之間，從預測的參數表現來看，瑞藍7的內部空間有望輕松滿足日常用車需求。
動力部分，根據官方信息，新車提供兩驅和四驅車型，可實現4.9秒加速。在電池部分，瑞藍7將搭載不同容量的膠囊電池，純續航將達到550-750公裏，在同級車中屬於壹流水準。瑞藍汽車去年發布了新的品牌logo，宣布進軍新能源換電池賽道。官方從品牌戰略、換電技術架構、瑞藍換電生態等方面闡述了在新能源市場的戰略布局，並表示未來三年將推出至少六款換電車型，覆蓋全區域。
從用戶的角度來說，換電在目前基礎設施不完備的情況下，有更大更好的配方，最快只需要幾分鐘就能完成充電，而壹般純電動車即使快充也至少需要壹個小時。此外，換電模式還可以降低購車成本，用戶可以選擇租賃電池。即使未來電池的能量密度和成本會隨著技術的進步而提高，用戶也可以在那個時候買斷電池。
摘要
雖然目前更多關於瑞蘭7的信息只是在外觀上，但根據官方信息和預告，瑞蘭7在同級別中會有相對占優的競技表現。此外，作為壹個主打性價比市場的品牌，睿蘭7的價格預計會保持親民。上海車展亮相後，新車憑借其運動氣質和豐富的智能配置，有望成為新的爆款車型。對此妳怎麽看？
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