壹、南航上市公司基本面(長期趨勢分析):
公司介紹:中國南方航空公司是中國三大航空集團之壹。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐美澳的航線網絡。2007年，南航客運量達到81.7.3億人公裏，國航為700.3億人公裏。2007年，南航排名世界第四，亞洲第壹。同時於2007年加入天合聯盟，成為中國首家加入國際航空聯盟的大陸航空公司。
2.最新財務數據指標:(08-09-30)
每股收益(人民幣)0.0040、每股凈資產(人民幣)1.8700、凈資產收益率(%) 0.23、總股本(人民幣億元)65127、實際流通a股(人民幣億元)15.0000、流通受限a股(人民幣億元)每股資本公積:0.588主營收入(萬元):4，204，600每股未分配利潤:0.187；凈利潤(萬元):2，800.00，同比下降-98.72%；
3.中國南方航空公司的有利信息:
(1)國家政策有利於南航的發展。2月18日，國家發改委發布《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。65438自2008年2月9日零時起，航空煤油出廠價格由每噸7 450元調整為5050元，每噸下調2 400元，調整幅度為32%。同時，12、19下午，國內航線旅客運輸燃油附加標準自2008年2月25日起相應下調。其中，800公裏(含)以上航線由每位旅客150元降為40元，800公裏以下航線由80元降為20元。
⑵公司具有其他競爭和套期保值優勢。
1.對比國航和東航(600115。SS，人民幣4.63元，未評級)，公司於2008年9月結束航油套期保值，此後國際油價壹路走低，65438+2月19創2004年以來最低。國航和東航損失慘重，今年交易性金融資產損失將分別達到50億和37億。
2.匯改以來的人民幣漲勢在2008年下半年停滯，國內出口水平同比下降119%。為了刺激國內出口，2009年人民幣對美元的增速可能只有1%-2%，還可能貶值。對於航空公司來說，2009年匯兌收益會減少，甚至會出現匯兌損失。
目前，南航已及時調整了美元負債率，目前已降至70%左右，而2007年為96%。國內利息的持續下調也會減少公司的利息支出。
(3)良好的政策信息
控股股東南航集團接受國家註資30億元。中國南方航空10 10月26日公告，公司控股股東中國南方航空集團近日收到財政部《關於下達中國南方航空集團2008年中央國有資本經營預算(撥款)的通知》(文件編號財企[2008]316)。根據該通知，財政部已給予南航2008年中央國有資本經營預算30億元，視同增加南航國有資本。南航董事會已就此事詢問南航執行董事及控股股東。目前南航正在考慮將這筆資金註入公司，南航本身也在籌劃非公開發行股票。
(4)投資風險
目前公司最大的投資風險在於明年飛機的利用率。雖然新飛機投產後公司可用運力進壹步增加，但面對目前的市場環境，10% ASK的增加所帶動的RPK的增加是壹個重要的不確定因素。同時，國際油價反彈的時間和力度是影響公司未來發展的另壹個關鍵因素。
⑸公司評價和投資建議
由於航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對航空業的復蘇起到了決定性的推動作用。作為首家獲得國家註資、國內航空市場份額最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們提高了公司的每股收益。2008 -10，EPS從9元中的-0.05元，-0.23元，0.0元，上調至-0.05元，0.30元，0.43元。2009年內部定向增發後，公司每股凈資產達到2.44元，給公司1.8倍PB。09年目標價4.3元，隱含上漲空間15.3%，評級第壹“增持”。
2.南航短期技術指標分析(短期技術指標分析):
從目前600050聯通的k線形態等技術指標來看，短期情況並不好。截至今日，該股已跌破馬均線的全部支撐，但股價受10均線支撐，意味著股價在漂移。隨機KDJ指標的J線已經是-8.10，沒有回頭的跡象。KDJ指示器現在顯示。
不過盤面上VOL指標和MACD指標的情況並不是很差。從盤面來看，MACD的趨勢指標基本會滑到零軸下方，並且有逐漸走弱的跡象。目前MACD指標為-0.10，已進入弱勢區域，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散形態，後市基本是下跌趨勢和弱勢整理。
從VOL可以看出，今天的成交量同比萎縮了不少。相對於流通市場，已經是土地量級了。下午開盤後，該股有三次明顯的上攻動作，效果明顯。而且股價也突破了10日均線的壓制，最近半小時攻擊力有所加強。該股主力進攻的意圖很明顯，但是掛在上面的五檔賣出量也比較大，說明多空之間還有壹輪戰鬥
需要註意的是:結合盤面的k線圖，該股的短線和趨勢KDJ/馬/MACD三個技術指標，以及VOL的成交量指標，該股股價處於下跌趨勢和弱勢橫盤之間，因此走勢完全取決於大盤的走勢。大盤好就漲，不好就跌；
分析和判斷的結論:
從今天滬市的情況來看，短期內很難有所作為。鑒於該股重組分歧多，不確定性大，且上市公司今年經營業績大幅下滑，金融危機下航空業不會有好的表現，南航無論從短期還是中長期投資來看都不是最好的品種，不建議投資該股，保持關註為宜。