10年底，上汽大眾和壹汽大眾分別在安亭和佛山開設MEB生產線，兩款國產ID.4車型也向媒體亮相。165438+10月3日，在深圳歡樂海岸，國產ID.4正式迎來中國首秀，我們通過視頻為您記錄下這壹重要時刻。
活動當天，大眾集團CEO Diss博士通過壹條微博向大眾中國及兩家合資企業的團隊表示祝賀。有壹句話讓我印象深刻。他表示，“借助壹汽大眾佛山工廠和上汽大眾安亭MEB工廠的本地化生產優勢，id家族將成為我們本地化電氣化戰略的裏程碑，成為高品質純電動汽車以經濟價格進入市場的轉折點！”
高品質的純電動車以經濟實惠的價格進入市場，這是ID.4的優勢550km以上的續航裏程，不到25萬元的起步價，超越同級別燃油車的強大空間表現，領先的智能化水平，大眾品牌的強力背書，這些都註定了ID.4將徹底改變國內純電動車市場的格局
造型方面，ID.4的夜光車徽和無縫設計賦予其傳統大眾車型所不具備的獨特魅力，半隱藏式門把手也是大眾品牌車型首次采用的設計。智商。光矩陣LED大燈支持不同的照明設置，最早出現在大眾車型上的3D-LED貫穿式尾燈也有著令人難忘的效果。
外觀設計方面，壹汽大眾ID.4？CROZZ和上汽大眾ID.4？x在細節上不壹樣。
ID.4？CROZZ保持了原有的歐式設計風格，前臉中央LED燈帶與鷹眼大燈上端齊平。用於本地化改進的ID.4？x，中央燈條延伸至鷹眼的“眼角”中央，保險杠兩側的大尺寸進氣口也采用了更加運動的設計方式。此外，兩車的尾燈造型也有所不同。
進入車內也是完全不同的大眾風格。比如儀表盤右側的壹體式排擋，不再需要按啟動鍵。只要踩下剎車踏板，車輛就會啟動。把擋位調到D擋，可以直接起步。
ID.4的懸浮式儀表盤和中控臺采用分體式設計，極簡風格濃厚。中控面板省去了很多繁瑣的物理按鍵，空調控制區采用觸摸按鍵，更具科技感。
MEB平臺的優勢之壹是寬敞的內部空間。ID.4還采用了全景玻璃車頂設計，坐在車裏大家都覺得很通透。在車上，我們還可以發現許多別出心裁的設計，比如ID。光光學語言系統，通過不同顏色的燈光為妳提供導航、來電、語音交互、警告等各種視覺信息，並可以將虛擬指令和動畫投射到增強現實平視顯示器(AR？HUD)，當然還有智商。駕駛可在0-160 km/h速度下自動調節車速、車距和方向盤的高級駕駛輔助系統。
而且基於大眾全新的E-cube電子架構，ID.4還可以遠程升級，而且永遠是新的。
裏程焦慮在大眾ID.4上是不存在的，目前開放預訂的後驅車型，ID.4？CROZZ配備84.8kWh電池，NEDC續航裏程550km。ID.4？x配備83.4kWh電池，NEDC續航裏程555km。
同時這款車還支持100kw大功率快充。有了大眾汽車和合資公司Camace建造的過充站，從0%充電到80%只需要45分鐘。到今年年底，大眾的過充電站將從40個擴大到250個，包括3600個充電樁。在國外品牌中，只有特斯拉有這樣的過充布局。
經常被北方用戶抱怨的冬季續航衰減嚴重的問題，在大眾ID.4上也得到了很好的解決，它搭載了熱泵技術，冬季續航能力可提升30%，讓550公裏的續航表現絲毫不打折扣。
ID.4具備以上所有優勢，在價格上給了市場壹個超級驚喜。起步價不到25萬，不僅和同級別燃油車有競爭力，而且比其他純電動車更有誠意。
大眾乘用車品牌管理委員會成員、大眾乘用車品牌中國區CEO馮博士表示，在計算ID.4的價格時，他們沒有考慮任何補貼，因為要保證未來大眾的純電動汽車在不依賴補貼政策的情況下，有足夠的競爭力。
在進入賽道開始跑之前，大眾ID.4放棄了對政策和補貼的依賴，完全依靠實力與對手競爭。這才是真正的較量。接下來，大眾將繼續在中國擴大ID家族。到2023年底，將推出8款ID車型，這也讓我們相信“成為中國新能源汽車首選品牌”不僅僅是大眾的夢想。
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