多種經營實現營業收入72.9億元，利潤3.7億元，同比分別增長65，438+08.8%和65，438+00.1%。實現年度資產經營責任制的目標。客運公司改革試點取得成效，客運經營責任主體作用和運力、勞動力資源優化配置得到初步體現。許多企業鞏固了“三分”成果，在構建新的商業格局方面取得了新的進展。上海鐵路經濟發展有限公司、文化發展有限公司、房地產有限公司已掛牌運營，假日列車公司完成股權重組，龍門酒店通過吸引外資優化股權結構。整合優化教育資源，移交中小學3所，合並5所。完成整體衛生防疫監管體制改革，啟動住房分配貨幣化，繼上海之後實行醫保杭州分公司屬地管理。
深化“三項制度”改革，制定實施職工代表大會《關於上海鐵路局職工嚴重違紀解除勞動合同的若幹規定》，規範幹部職工職業行為。交通運輸行業整體流失1，666人，從業人員總數減少1年。“發揮鐵路短途客運比較優勢的管理”獲國家管理創新成果壹等獎，46項成果被評為部級以上優秀質量管理成果獎。同時推進標準實施，局、分局完成實施標準試點，基層單位整體運行達到53%。
20114 2005年10月，有消息稱上海鐵路局出臺規定，從2015，15開始，自行車不能帶上火車。全年基本建設投資281億元，變更投資1，654，38+0.3億元。小永復線年初開通，新長線年底鋪通。梅坎線通過國家驗收，寧啟線、甘龍線建設進度超預期目標，寧福站改造工程開工，上海南站完成開工準備。津浦線K831工程、阜陽增加客車下線等壹批擴能工程建成投產。
宣杭復線、浙贛電氣化、浦東鐵路、甬臺溫鐵路、文賦鐵路、福廈鐵路、寧西鐵路(合寧段)等前期工作取得進展。整體TMIS系統基本完成，滬寧線行車安全綜合監控系統初見成效，客票發售和預訂系統升級完善。機車電氣裝備水平和施工作業機械化程度進壹步提高，跨區間無縫線路創造了我國企業新紀錄。
根據鐵道部“兩年10天”的培訓要求，制定了《鐵路局崗位標準化工作實施意見》，全年培訓6.7萬人，組織其他標準化培訓4159人。滬寧鐵路“三員兩長”合格率100%。圍繞局職代會提出的實事項目，投資14萬元建設了40個物業小區，完成了9073戶職工住宅的供電(水)改造和JD.COM南部供水增容。投資475萬元用於公寓建設和設施改造。投資3200多萬元，改建了上海天津路、南京興安路等6個局、分局所在的單身宿舍。投入580萬元維修生活線“四小”設施。安排教育投資2080萬元，購置教育設備，改善辦學條件，完成局黨校遷建工程。投資200萬元建立職工教育保障基金。
投資1193萬元用於局中心防疫站實驗樓等醫療衛生設施建設。助送溫暖，金額達到21.52萬元。大病友誼基金共資助1630人，計468萬元。解決養老保險歸屬地方政府後退休人員相關問題，用於補貼救助退休人員5820萬元。為全體員工壹次性補充養老保險投入6543.8+0.2億元。職工工資總額比2001增長11.9%。
該企業在中國企業聯合會和中國企業家協會聯合發布的2006年中國企業500強中排名第94位，在2007年中國企業500強中排名第108位。2009年中國企業500強鐵路局排行榜(單位/億元)100上海鐵路局532.98上海鐵路局下轄分局:
上海鐵路分局、南昌鐵路分局、鷹潭鐵路分局、南京鐵路分局、杭州鐵路分局、福州鐵路分局、蚌埠鐵路分局。
2005年3月18日零時起，鐵道部撤銷全國15鐵路局所轄全部41鐵路分局。原鐵路分局管轄的車站單位直接劃歸鐵路局管轄。上海鐵路局管轄的各鐵路分局:上海鐵路分局、蚌埠鐵路分局、南京鐵路分局、杭州鐵路分局(其中鷹潭鐵路分局於1986解散並入南昌鐵路分局，南昌鐵路分局於1996脫離上海局成立南昌鐵路局。
福州鐵路分局撤銷，2004年5月並入南昌局)並分別更名為上海鐵路辦事處、蚌埠鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處。2008年6月8日，10，救援人員在模擬列車側翻事故現場，對脫軌車輪進行復位。當日，上海鐵路局在合肥機務段舉行列車救援大賽，來自杭州、上海、南京的18救援隊參加。
65438年10月8日，救援人員在模擬列車側翻事故現場，對脫軌車輪進行復位。在模擬列車側翻事故現場，應急指揮員(右)指揮吊車將翻倒的車廂吊起並復位。