這個消息壹石激起千層浪，代表了4680大圓柱電池量產的可行性。特斯拉將繼續加快4680大圓柱形電池的生產速度，目前已經確認本季度即將交付的Model Y也將搭載4680大圓柱形電池。
4680電池是之前傳統電池的升級版。與傳統技術相比，單次能量密度提高5倍，達到300Wh/kg，續航裏程提高16%，達到600公裏以上。有了特斯拉的加持，4680的崛起勢不可擋。
目前國內進展最快的是巴克比克動力和億緯鋰能。眾所周知的億緯鋰業，是a股網絡名人白馬股。其股價走勢已過塵埃，仍有6543.8+0600億市值。但這種在4680新技術中獨樹壹幟的鮮為人知的比克動力是什麽來歷？
自行車動力成立於2005年。公司起步於消費電池領域，後逐步涉足動力電池市場，甚至壹度達到國內動力電池第壹梯隊。然而運氣不好，Bike深陷大客戶眾泰汽車所欠債務，公司現金流壓力巨大。壹度還“綁”了提供鋰電池材料的白蓉科技、黨生科技、新宙邦、航科科技等a股公司，成為壹只陷入困境的鳳凰。
綜上所述，我們大概可以得出這樣的結論:BIC還是壹家有壹定技術背景的電池公司，公司管理層押註新的技術路線，從而進行反擊是非常合理的。據悉，2019年，BIC電池開始研發大尺寸圓柱形電池的技術；2021年3月，BIC電池在國內推出全極耳4680大型圓柱形電池；4680大圓柱電池將於2022年量產，而且是非常純粹的4680電池概念股，想象空間很大！
如果妳想投資BIC電力，妳不能回避新力金融！2021 165438+10月24日，新力金融發布公告，擬將上市公司中以融資擔保、小額貸款、典當、融資租賃為主的公司股權拿出，置入自行車動力75.6234%股權。本次交易完成後，自行車動力將成為上市公司的控股子公司。這份公告可以簡單理解為:重組成功的新力金融將以75.6%的股份成為BIC電力。在這壹點上，新力金融就是BIC電力，BIC電力就是索尼金融！
新力金融的背後是安徽省國資委，後者在新能源方面投入巨大。《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃(2021-2023)》中明確指出，發展新能源汽車是安徽省經濟增長的重要引擎。為此，安徽省將重點培育3-5家有影響力的新能源汽車企業和壹批有競爭力的重點配套企業；到2023年，安徽省新能源汽車產量占全國的10%以上，零部件配套率達到70%以上。政策規劃清晰，安徽執行力強，不難判斷，新力金融和自行車動力重組成功率較高。
那我們就幹脆看重自行車動力。根據索尼財務重組公告，自行車動力今年前三季度凈利潤為-736萬。預計自行車動力第四季度盈利轉正，全年扭虧為盈，業績逐步去化。據專家預計，22年營收可達42億，在安徽國資支持下很可能繼續超預期。
目前，自行車動力與富能科技不相上下，富能科技也是二線電池廠商。其21年營收預計30億，凈利潤-9億。這個數據二級市場也給出了330億的估值。在4680電池和安徽SASAC的加持下，單車動力極有可能在樂觀的市場情緒下給出400億以上的估值，占股76%的新力金融可以達到300億。
根據重組方案，重組後新力金融股本達到13.21億股。按照2022年2月10.61的收盤價計算，重組後新力金融估值僅為14億股，有300億股估值翻倍的潛力！