經過優化和調整，
項目主要工業規模為16萬噸/年原油加工、280萬噸/年PX和110萬噸/年乙烯。
柴油蠟油加氫裂化等10套工藝裝置的規模調整；
取消潤滑油加氫異構脫蠟、乙烯醋酸乙烯酯(EVA)/聚乙烯(PE)等8個裝置；
發電制氫系統方案變更；
總煉油工藝適度優化，成品油在原油加工中的比重由調整前的37%降至調整後的31%，可提供更多基礎化工原料；
項目總投資由調整前的774.7536億元減少到調整後的676.6396億元；
預計項目投產後，年均利潤將由調整前的約101.3億增加至調整後的約1.256億，年均凈利潤將由調整前的約75.9億增加至調整後的約94.2億。
此外，同日還公布了《江蘇東方洪升股份有限公司2019年非公開發行a股股票預案(修訂稿)》。擬非公開發行股票數量不超過總股本的20%，即不超過805，865，438+00，644股(含)，募集資金總額(含)不超過。其中，洪升蘇洲擬以現金方式參與認購，認購金額不超過6543.8+0.5億元。
據悉，洪升煉化16萬噸/年煉化壹體化項目位於連雲港市許巍新區石化工業園，總投資約677億。洪升煉化(連雲港)有限公司投資建設，計劃建設工期為36個月。預計2021建成投產。
項目擬采用Axens、Chevron、LUMMUS、DuPont、ExxonMobil、Shell、Lyondellbasell等國際先進工藝包技術。，工廠技術達到國際領先水平；項目的汽油和柴油產品將全部達到國ⅵ標準；項目的PX和MEG原料將作為公司核心業務的上遊原料，推動公司打造“原油煉制-PX/乙二醇-PTA-聚酯-化纖”的新型高端紡織產業鏈。
方案調整的原因
東方洪升董事會表示，本項目優化調整方案體現了“煉化壹體化，以化工為主”的思路，符合國家產業政策和行業發展趨勢。項目調整後，總投資估算減少，經濟效益有所提高，可以充分發揮煉化壹體化的優勢，符合上市公司和全體股東的利益。
據東方洪升報道，洪升煉化壹體化項目單線規模為16萬噸，是目前國內最大的單線產能。該項目是公司產業鏈壹體化發展戰略的重要組成部分，將打通原油煉制、高端化工、聚酯化纖等產業鏈，實現汽柴油直鏈向網絡產業鏈的質變，帶動下遊高端化工材料的發展。
上述非公開發行募集資金總額將用於洪升煉化(連雲港)有限公司16萬噸煉化壹體化項目，對於本次募集資金的用途，東方洪升表示，壹方面是為了響應國家發展石化高端產品，推動石化產業轉型升級的政策，另壹方面是實施公司產業鏈垂直整合戰略，實現產業鏈整合協同發展。
洪升煉化壹體化項目的重要時間節點
2018 9月17，該項目獲江蘇省發改委核準；
2018 165438+10月7日，洪升煉化壹體化項目協調推進調研會暨項目簽約儀式舉行；
2018 12 11，項目環評報告獲生態環境部批復；
2019 12 14，項目正式開工建設，計劃2021年底投產；
2019 65438+10月15、項目總體設計啟動會召開，總體設計工作正式開始；
2065438+2009年3月8日，東方洪升全資子公司石化工業與洪升蘇洲、洪升石化簽署股權收購協議，以1010813200元的價格收購洪升煉油廠100%股權。
2065438+3月11、2009年，洪升集團煉化壹體化項目銀團牽頭行簽約合作及全面戰略合作，項目獲銀團貸款550億元；
2019年4月3日，東方洪升發布公告稱，擬以非公開方式發行綠色公司債券，票面總額不超過30億元(含30億元)，用於洪升煉化壹體化項目建設；
2019年4月2日，東方洪升發布公告，擬對洪升煉化(連雲港)有限公司增資70億元，使洪升煉化註冊資本由654.38萬元增至80億元；
6月1、2065438、16萬噸/年常減壓蒸餾裝置、310萬噸/年1#連續重整裝置、煤焦制氣聯合裝置樁基工程開工；
2019年6月4日，連雲港洪升煉化基金簽約25億元；
2019，17，2065438總投資26.8億元的洪升煉化壹體化港口倉儲項目碼頭工程正式開工。
恒力石化
8月7日，由四建電氣儀表公司承建的大連恒力石化項目654.38+0.5萬噸/年乙烯裝置變電站壹次性實現了首批關鍵設備——電氣盤、櫃的安裝，獲得了業主的壹致好評。
恒力石化654.38+50萬噸/年乙烯項目順利完成裂解爐模塊吊裝。
7月27日，由四建公司承建的遼寧省大連恒力石化公司654.38+0.5萬噸/年乙烯項目，經過全體參戰員工的努力，安全平穩吊裝到位。
據介紹，四建大連恒力石化有限公司乙烯項目部，根據業主提供的交貨時間，施工部和技術部提前安排施工計劃，編制大型設備吊裝方案，並報監理部審核。吊裝選用1350噸帶配重履帶吊和750噸超載履帶吊。9個液體爐，每個裂解爐7個對流室模塊，63組。根據地基工程檢測報告，場地地基承載力值為26噸/平方米，滿足所有對流模塊和通風櫃對地基承載力的要求。
裂解爐的對流室位於爐體輻射段的上方。裂解爐每個對流室由7組對流模塊和1組集煙罩等組成。它的特點是高度高、重量重、體積大，必須由下而上，分部位、分段有序吊裝。
為了保證高空作業的安全，四建項目部安排在地面模塊上焊接懸臂梁支撐腳手架。搭設團隊在地面完成腳手架搭建，並在吊裝前交付監理公司檢查，為後續施工安全提供了保障。
恒力石化65438+50萬噸/年乙烯項目高密度聚乙烯裝置核心攪拌反應器順利開工。
2065438+2009年8月4日上午，四川科信機電有限公司在什邡經濟開發區為大連恒力石化(大連)化工有限公司定制的40萬噸/年高密度聚乙烯裝置核心攪拌反應釜順利裝船。
此次發運的“大”設備有7臺，分別是恒力石化(大連)化工有限公司654.38+50萬噸/年乙烯項目40萬噸/年高密度聚乙烯裝置的核心攪拌反應器，包括第壹反應器、第二反應器、第三反應器、粉體處理罐等大型壓力容器設備，累計總重700噸。其中四套設備每套重量超過170噸，最大整體尺寸為32.55m *7.5m *7.6m。
據了解，恒力石化(大連)化工有限公司654.38+0.5萬噸/年乙烯項目是恒力石化在大連長興島新建的二期項目。壹期工程為2000萬噸煉化壹體化項目，是國家振興東北老工業基地的國家重點工程。
中科煉化
中科煉化壹體化項目將於年底全面竣工。
8月7日，中國石化中科項目召開“150天”勞動競賽動員會，全面貫徹落實戴董事長關於中科項目建設的系列講話精神，動員全體參建單位和人員，向“年底全面建成中國交通”的目標發起沖刺，堅決保證集團公司黨組決策部署的貫徹落實。
8月份工程總體形象進度要求為:鋼結構安裝80%，設備安裝60%，工藝管道預制安裝40%。
8月5日上午10:30，由羅陽工程公司承包、石堅公司安裝、船公司吊裝的中科項目420萬噸/年催化裂化裝置反應沈降器上封頭吊裝就位，標誌著催化裂化裝置“兩器”反應沈降器設備安裝基本完成。
8月7日，從四建公司獲悉，由四建第三工程公司中科項目部承擔的中科煉化35HDPE裝置最後壹臺大型設備——V-4221閃蒸罐，經過參與施工的全體員工齊心協力，安全順利安裝完畢，中科煉化35HDPE裝置大型設備安裝順利完成。
反應沈降器總重量為994噸，整體高度為66.32米，反應沈降器直徑從下到上四次由1.9米變為最大9米，呈上大下小的圓錐體形狀。反應沈降器安裝在50.5米高的“井”字形鋼筋混凝土框架基礎中，安裝後頂部標準高達68.2米。反應沈降器殼體在地面上分五段預制，內部部件組裝，外部平臺鋼結構模塊化。預制完成後，分段吊裝就位。
分段吊裝的反應沈降器上封頭直徑9米，高4.75米，重1.38噸。采用65，438+0，250噸履帶吊吊裝。由於吊裝位置極其狹窄，在吊裝過程中，采用260噸汽車吊，便於完成吊裝任務。
從5月27日反應沈降器第壹階段吊裝開始，到8月5日上封頭順利就位，催化裂化裝置各參建單位克服了湛江天氣酷熱、作業場地狹窄、吊裝技術難度大、質量安全要求高、反應器內操作溫度高、悶熱等惡劣條件的困難， 並不斷加快預制安裝進度，全體人員緊密配合，風雨無阻，夜以繼日，圓滿完成了催化裂化裝置核心設備——反應沈降器的現場組裝。
項目審查
總投資數百億人民幣的中科煉化項目曾被稱為中國在建最大的石化項目。該項目於2011年3月通過環評，並獲得中國國家發展和改革委員會批準。湛江東島於2011年6月開工建設。但由於國際油價下跌、煉油產能嚴重過剩等因素，項目建設幾乎停止。
2065438+2006年7月，中國石化集團在茂名成立煉化壹體化領導小組，統籌考慮茂名、湛江等地區的資源配置和煉化發展，使中科煉化項目建設進入快車道。
2016年底，廣東湛江中科煉化項目籌備組向媒體披露，中科煉化項目總體設計已獲批。根據總體設計，中科煉化項目總建設規模為煉油10萬噸/年，乙烯80萬噸/年。煉油采用“常減壓蒸餾+加氫裂化+全渣油加氫+催化裂化”的核心工藝，化工采用“乙烯衍生物HDPE+EO/EG+乙醇胺，全丙烯衍生物PP”的產品方案。
2065438+2008年3月，中國石化煉化工程公告稱，集團近期與中科(廣東)煉化公司就中科廣東煉化壹體化項目化工及電站簽訂了多項EPC總承包合同。
該項目位於中國廣東省湛江市。本合同主要工作範圍包括:80萬噸/年蒸汽裂解乙烯裝置、40萬噸/年裂解汽油加氫裝置、55萬噸/年聚丙烯裝置、35萬噸/年高密度聚乙烯裝置、25萬噸/年EO和40萬噸/年EG裝置、65438萬噸/年EVA裝置和65438萬標方。
遼寧寶來
大明重工成功交付遼寧寶來654.38+0萬噸/年乙烯項目攪拌反應器。
2065438+2009年8月2日，大明重工承建的遼寧寶來1000000000噸/年乙烯項目三臺攪拌反應釜順利裝船。
三個反應器都是攪拌反應釜，反應中的介質主要是HDPE+乙烷。設備直徑4700mm，長度17250mm，單個反應器重量110噸。該設備結構特殊，技術要求非常高:設備本體采用半管包覆，裝配要求高；半管與設備本體之間的焊接工作量大；單臺設備有60多匝半管，焊縫總長達到1950米。攪拌器安裝口的裝配精度也很高。攪拌器安裝法蘭與筒體軸線的垂直度公差小於0.01，攪拌器安裝法蘭與筒體軸線的同軸度誤差小於< 2mm。攪拌器上下安裝法蘭同軸度誤差< < 1mm。
如此高科技、超大型設備的成功制造，有賴於大明重工雄厚的技術力量、高素質高技能的生產團隊和嚴格的質量團隊。客戶管理團隊全程指導，為質量和進度控制做出了突出貢獻。
遼寧寶來輕烴綜合利用項目PE設備吊裝順利完成。
8月1日，18時，遼寧寶來化工有限公司輕烴綜合利用項目45萬噸/年LLDPE廠區內，107米高脫氣器框架鋼結構最後壹個模塊(第四個模塊)組裝成功，第四個模塊安裝完成也標誌著整個PE廠區大件吊裝工作圓滿結束。從規劃部署到組裝吊裝安裝，整個施工過程見證了博拉項目部和施工隊全體管理人員和操作人員的辛勤勞動，見證了十三位建設者在炎炎夏日不辭辛勞的工作精神。
脫氣倉鋼結構整體重量為1170噸，脫氣倉設備為320噸，鋼結構安裝高度為32.6米-107米，整體框架設計為超高鋼結構，鋼柱全部采用焊接十字鋼，單根主柱重量達到27噸。因此，項目部決定在工廠預制鋼結構，並運至施工現場進行組裝。
在整個施工過程中，風險因素和操作風險處於受控狀態，施工過程中遇到了很多困難和問題，如稱重模塊的安裝、設備通過鋼結構框架時的超高提升高度、超大的框架尺寸等。連續陰雨天氣，材料供應不能及時等制約。為了保證質量和進度，項目部及時進行部署和協調。操作方面，全隊實行兩班倒，24小時不間斷焊接。在技術方面，項目部以專題會議的形式組織了多次研討和論證，確保吊裝安裝的可行性和安全性。這壹系列努力體現了六部公司的集體凝聚力和齊心協力、共同進步的精神，確保了大型PE裝置吊裝工作的圓滿結束。
新浦烯烴
新浦烯烴輕烴綜合利用項目即將試運行。
最新消息，年產165438+10萬噸輕烴的泰興新浦烯烴綜合利用項目已進入緊張的機組調試階段，將於8月正式投產，這標誌著泰興經濟開發區將成為全國第七個“大乙烯”化工園區。
該工程於2065438+2006年6月開工建設，歷時三年完成。總投資55億元，建成後可生產65萬噸乙烯、654.38+20萬噸丙烯、654.38+45萬噸氫氣、4.5萬噸C4、3萬噸甲烷、4.5萬噸裂解汽油等。預計全年增加銷售收入6543.8+0億元。
這是中國第壹套乙烷和丙烷裂解制乙烯的裝置，乙烯收率高達80.5%，遠遠超過傳統工藝中從石腦油中獲得的35%。此外，該項目單個氣體裂解爐的能力是目前世界上最大的。
預計泰興經開園區企業將實現自給自足，擺脫對進口乙烯原料的依賴，並向下遊延伸至PVC、聚苯乙烯等產品。同時，將促進園區乃至臺州化工產業提升布局和水平，助力區域經濟快速發展。
由於烯烴項目被譽為“第壹大烯烴”，在行業中地位舉足輕重，不僅因為乙烯是化工行業中產業鏈關聯度很強的資源性產品，還因為其具有項目設備復雜、科技含量高、投資強度大的特點，此次建成的165438+1億噸輕烴綜合利用項目被評為“極具象征意義”。
萬華化學
萬華化工HDPE項目6353裝置顆粒混合倉吊裝成功。
7月23日，由中化劉健寧波分公司承建的萬華化工年產35/30萬噸高密度聚乙烯/聚丙烯項目HDPE裝置顆粒混合倉吊裝順利完成。
顆粒物料混合倉的起重量為33噸，高度為31米，直徑為8米。由於7月份是各施工單位趕工期的關鍵時刻，現場情況復雜，不僅要克服設備進場運輸路線的問題，還要選擇合適的吊車占用點。因此，在筒倉吊裝前，技術人員經過準確測算和反復論證，決定采用350噸超起汽車起重機主吊、80噸履帶起重機溜尾的吊裝方案。同時，他們與各單位溝通協調，規劃運輸路線，安排吊裝方案，努力保證道路暢通，不影響各施工單位的正常施工。
骨料均化框架有14個筒倉，這是第壹批吊裝的兩個筒倉。此次吊裝的成功標誌著HDPE項目料倉安裝工程正式開始。
隨著地下管線和鋼結構的及時完成，由第十建設公司承建的煙臺萬華化工聚氨酯產業鏈壹體化乙烯裝置的工藝管線安裝已陸續開始。
本工程工藝管道直徑654.38+0萬英寸，其中超高壓蒸汽管道特殊材料焊接預計達到3萬英寸。