壹:在選購起重機械時，不要盲目選購。要做好市場調研和實地考察，確定其公司規模和信譽度。這是首要的，也是必須的。市場上很多小規模的企業為了以暴制暴偷工減料，大大降低了起重產品的質量。雖然他們會賣的很便宜，但是這種機械耗時不長，危險系數高。所以作為買家，不能貪圖小便宜，造成更大的遺憾。
二:根據妳調查的資料，選擇性價比較好的舉升機，從其技術參數、實用性、通用性等方面進行選擇。通常，舉升機有很多種，包括(車載式、固定式、液壓式、剪式等。).每壹種的技術參數和用途略有不同，但也有很多相似的功能。所以作為客戶，妳要做壹個有目的性的購買，也就是妳買壹個舉升機是想做什麽？
第三:最後，設備到貨後，要檢查隨機技術資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單相符，設備及附件是否有損壞或缺陷，並做好開箱驗收記錄。
★使用示例:
室內裝修經常遇到壹個頭疼的問題，就是普通梯子不夠用！怎麽解決？
簡單的辦法就是把兩個梯子綁起來，在上面纏牢，下面用1.2米的繩子連接起來，形成壹個簡單的三角支撐。梯子應該有4.5米高。這種情況下，安全第壹怎麽樣？只是因為不方便移動，所以很麻煩。
使用電動電梯。本發明具有體積小、重量輕、移動方便、升降平穩、擺動小、載重量大、平臺面積大、穩定性好、操作靈活、實施方便的優點。它輕盈的外觀可以在非常小的空間裏發揮出最高的提升能力。斷電時，產品配有緊急下降裝置、防止電梯超載的安全裝置、漏電保護裝置、斷相保護裝置和防止液壓管路斷裂的安全防爆裝置。
電動電梯廣泛應用於工廠、酒店、樓宇、商場、車站、機場、體育館等。可用於維修機具、油漆裝修、更換燈具、電器、清潔保養、安裝維修電力線路、照明電器、架空管道、高空清掃等。壹人作業的高空作業。可輕松進出壹般門口走廊，可進入壹般電梯，送至多層樓運行；采用兩相電源作為動力，無級變速使用戶高空作業更安全、更方便、噪音更小。使用方便快捷，是登山的理想裝備。
★生活中使用的電梯
摩天大樓電梯的發明使摩天大樓成為可能，客運也是電梯最常見的用途。客梯要求的載客量與建築面積和用途有關。壹般客梯的載重量從幾百公斤到2000多公斤不等。在四層以下的建築物中使用的電梯可以是液壓的。壹般10層以下建築使用的電梯速度為1.5m/s (300ft/min)。十幾層樓的速度可以達到2.5 m/s (500 ft/min)，甚至6 m/s (1200 ft/min)。
大多數高層辦公樓都裝有乘客電梯。為了增加電梯的速度和效率，增加建築物的使用面積，大多數高層建築都會將電梯分成陣列，每組負責壹些樓層，根據不同樓層不同時間的使用模式進行不同的調整和調度。還有壹些非常高的摩天大樓，乘客需要不停地使用快速電梯。他們先從地面到高層的天空大廳，然後在不同樓層之間換乘電梯到達目的地。少數高層建築安裝了最新的電梯，因此可以在辦公樓層或大堂使用電梯預呼系統對指定樓層進行預呼。
貨梯是壹種用於貨物運輸的專用起重機械，其門必須手動控制。壹般貨梯比客梯更大，載重也更多，從2000到5000公斤不等，大部分都是曳引式的。貨梯內壹般沒有很好的裝飾，避免運送貨物時被損壞。壹般有專門的電梯控制員值班，控制電梯門開關。
有壹種非常小的貨梯，英文叫啞巴服務員，專門用於多層餐廳運送食物和杯盤。這種雜物電梯也將用於多層圖書館運送圖書。
在建築工地、倉庫等場所，齒輪齒條式電梯(香港俗稱“籠子”)有時用來運送貨物，讓工人乘坐。這種電梯沒有電梯井，用齒條支撐和移動轎廂。
還有超市，停車場等等。總之，電梯在生活中非常普及，方便了妳的生產生活。
建築類型
這是什麽？指建築施工用電梯，不同於室內客梯。也叫外電梯、附墻電梯。它是附著在建築施工主體上，利用工作籠(吊籠)沿軌道桅桿垂直(或斜向)移動，運載人和貨物的大型工程機械。近年來，由於建築規模的快速發展，高層建築越來越多，電梯在建築工地的應用也越來越廣泛。我看了壹篇關於電梯的報道。2008年2月27日上午7時40分，長沙市韶山南路上海城工地發生壹起事故，因桅桿斷裂導致正在作業的吊籠從空中墜落，* * *造成18人死亡的重大惡性事故。當天被央視和各路媒體報道，在全國造成了相當負面的影響。下面根據各大媒體和報紙的報道，談談對事故的認識。
壹、事故經過。
在事故發生的前壹天晚上，安裝單位進行了給電梯增加壹個接頭的工作。該型號(SCD200/200V)的桅桿架附著點之間的距離為9m(之前的附著間距為6m)。因此，標準節接好後，當時的桅桿架懸掛端間距為12m，應按規範要求及時安裝附件。但安裝單位可能來不及了，沒把這麽高的自由端掛在桅桿上就下班了，也沒交接情況。更何況安裝限位開關觸板也沒費多少功夫和時間，他們就沒安裝就走了。第二個工作日，電梯司機在沒有檢查懸掛情況的情況下，將吊籠開到頂部連接點(28層)上方工作。兩趟下來，第三趟***[1](已超載)裝了23人，途中倒了5人。行駛到28層時，由於井架架上吊籠的偏心載荷。
二、造成事故的問題和責任
任何事故都有工作責任的問題，事故原因應該是:
壹是施工企業疏於管理。除了企業在這個項目中盲目追求市場規模，降低管理水平和技術實力，甚至采取掛靠、轉讓資質、私招濫聘等形式，導致管理空心化；就事故而言，如果項目的管理部門(包括監理)在交叉作業的情況下，已經協調好了安裝和電梯操作人員的工作，甚至只要值班的施工經理在上班時(7: 30)就向電梯司機交待:“昨晚電梯桅桿頂部接了壹個高節，但沒有接，所以不能開上去(也就是不能開到28層)。”如果有人這麽說，電梯司機就會得到提示和限制，事故就不會發生了。因此，施工管理方應對事故承擔主要責任。
二是工作人員責任心嚴重不足，甚至看不出是否進行過專業培訓教育。首先，作為安裝人員，在連接好桅桿架後，要及時準備好附著架。他不做，就是不按工作規範要求工作，特別是知道電梯還要工作，連安裝限位開關擋板這種工作量不大的工作都懶得做，事後也不報工作交接。簡直是對工作極度不負責任的人，沒有安全意識，應該是事故的主要原因。
另外，電梯操作人員要經過專業培訓，持證上崗。應具備相應的安全生產知識，在接頭升起後按照工作規範對桅桿架進行檢查，並在自我保護的意識下，能夠提出壹些問題，這就極有可能避免此次重大傷亡事故的發生。
三是工程監管不到位，形同虛設。在現代建築工程施工中，監理不僅要管好工程質量，還要管好安全施工。工程中任何安全生產隱患都要質疑，該制止的要整改，該上報主管部門的要上報，這樣很多生產隱患就能及時消除。這個項目的項目主管顯然沒有做到，是失職。
三。事故教訓和反思及整改措施。
事故慘痛，教訓深刻。經過反思，以下兩個方面需要整改:
1.管理辦法:建築施工已被國家列為高風險作業領域。因此，對建築安全施工的控制不能僅僅停留在口號式的表達上，還應成立職能全面的項目領導小組，在實施中監控各種安全隱患。政府主管部門要堅決查處建築市場賣牌子、搞掛靠的現象。對於壹些項目來說，承包托管、項目經理包攬壹切的簡單粗放的管理模式應該得到根本的糾正。對於不合格的，要堅決清除出建築市場，否則建築安全事故還是會發生。
3.加強特種作業人員的培訓和教育，現代建築日益向高層建築發展，用於吊裝或運輸的特種設備也越來越先進。設備主要包括塔吊、施工升降機、卷揚機、絞車等。其中，塔式起重機和施工升降機自身重量大、體積大，具有壹定的技術含量和較大的相應危險性，會對現場及其周圍的安全造成潛在威脅，需要特殊的方法和設備在現場頻繁安裝、架設和拆除。如果使用不當或操作不當，往往會造成重大事故，給人民生命財產造成巨大損失。
就長沙而言，這種災難性事故90%是人為因素造成的。如果有懂專業知識的人以強烈的責任感去做，是完全可以杜絕和預防的。總之，不應該發生這種惡性事故。
施工電梯是壹種大型特種施工機械。因為它載著人，對人的生命安全有很大的隱患。在現代高層建築的施工中，這種設備得到了廣泛的應用。近年來，因電梯墜落引發的安全事故在國內時有發生。如何整治和防範，成為當前的重要課題，各職能管理部門和業內人士必須認真對待。