■整體趨勢:新能源汽車購買意向增加，純電動汽車熱度高。
首先，我們來看看新能源汽車的整體趨勢。2020年9月新能源汽車用戶購車意向數環比增長18.5%，較上月下降3.9個百分點。市場熱情繼續攀升，但增幅收窄。汽車市場具有明顯的季節性和周期性。通過對比今年用戶購車意向數據與上年數據，今年9月份的增幅較去年同期有所擴大，主要是因為去年同期用戶購車意向數據波動較大，今年的市場波動相對較為溫和。整體來看，市場呈現“倒V”走勢。
今年9月新能源汽車純電動汽車用戶占比73.1%，較上月小幅上升1.9個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力汽車購車意向占比25.5%，較上月小幅下降2個百分點，購車意向繼續下降；用戶對增程式車有意向的比例僅為1.4%。總體來看，現在人們更傾向於購買純電動汽車，因為純電動汽車的續航能力和充電樁數量都得到了有效提升，壹定程度上緩解了人們的續航焦慮和充電焦慮。
■按車型級別劃分的趨勢:轎車用戶比例持續上升，而SUV意向比例下降。
9月份新能源汽車中轎車、SUV、MPV用戶占比分別為67.3%、31.4%、1.3%。汽車用戶意向比例較上月上升0.3個百分點，份額開始由降轉升。SUV用戶意向占比開始回落，環比下降0.4個百分點。9月MPV用戶意向占比上升0.1個百分點，意向占比依然較低。
整體來看，經過壹段時間的份額擴張，SUV用戶意向逐漸退卻，車市逐漸回暖，市場回歸理性。這是因為壹方面純電動汽車的陣容壯大了，比如特斯拉的主力車型，國產車型？3.比亞迪韓和Xpeng Motors P7豐富了消費者的選擇；另壹方面，同級車往往比SUV車型便宜。此外，鑒於人們的續航焦慮，消費者的用車場景大多局限於市區通勤，所以作為日常家用轎車，新能源汽車比SUV車型更有優勢。
■分區域趨勢:非限購城市主導市場，東部和南部發達地區用戶更活躍。
今年9月，用戶購車意向占比最高的五個省份分別是廣東、北京、浙江、上海、河南，廣東以14.8%的意向排名第壹。用戶購車意向TOP？10省份意向份額達到74.2%，較上月下降0.5個百分點，市場區域集中度下降。在所有省份中，13個省份的用戶意向占比上升，8個省份下降。其中，北京、新疆、河北的用戶意向占比較上月分別上升0.9%、0.2%、0.2%，成為意向占比上升最高的三個省份；廣東、上海、浙江分別減少1.0%、0.4%、0.3%，為降幅最大的三個省份。
了解用戶購車意向的省份分布，再來看看城市格局。今年9月，非限購城市用戶意向占比58.8%，依然占據市場主導地位。用戶購車意向占比最高的五個城市包括北京、上海、深圳、廣州和天津。北京以12.8%的意向比高居榜首，大大甩開了其他城市。Top？10城市用戶意向占比達到49.2%，較上月下降0.3個百分點，市場城市集中度下降。在所有城市中，35個城市的用戶意向占比上升，30個城市的用戶意向占比下降。其中，北京、阿克蘇、鶴壁較上月分別增長0.9%、0.2%、0.2%，成為用戶意向占比增幅最高的三個城市；深圳、上海、杭州的用戶意向占比分別下降0.6%、0.4%、0.2%，是降幅最大的三個城市。
■價格共享區趨勢:低價區購車熱升溫，中高價區購車熱降溫。
價格是用戶購車時考慮的最重要因素之壹，那麽用戶對不同價位車型的意圖是什麽？今年9月，1.2萬以下價格區間用戶購車意向占比32.1%，較上月提升2.7個百分點；1.2-0.2萬價格區間，用戶購車意向占比27.8%，較上月上升1.1%。20-30萬價格區間用戶意向占比26.3%，較上月下降2.4%；30-50萬價格區間用戶意向占比7.7%，較上月下降1個百分點。50萬元以上價格區間用戶意向占比6.1%，較上月下降0.3%。
通過分析近12個月的用戶意向數據發現，從2019到今年9月，12萬以下價格區間的用戶意向占比上升了4.8個百分點，低價市場熱度升溫。1.2-0.2萬價格區間用戶意向占比下降2.6%，市場熱情下降；20萬以上價格區間用戶意向占比下降2.2個百分點，其中30-50萬價格區間市場熱情下降明顯，過去12個月線索占比下降5%。未來隨著新能源汽車更全面的布局，市場將進壹步細分，價格區間覆蓋有望與燃油車格局保持壹致。會比較均勻。
■子廠商趨勢:頭部廠商格局穩定，中國品牌仍占主導。
在日益激烈的市場競爭中，車企對用戶的爭奪也在加劇。看9月行情，Top？10廠商占用戶購車意向的63.6%，較上月上升3.2個百分點，市場集中度進壹步提升。十家廠商中，有六家廠商用戶意向占比上升，份額增幅最大的廠商為長城汽車，以1.9%的增幅領漲；下降幅度最大的廠家是上汽大眾，下降比例為0.5%。Top？在10榜單中，中國品牌廠商占了7席，可見中國品牌在新能源汽車領域的領先地位。其中，比亞迪和上汽通用五菱是最受用戶青睞的兩家廠商，用戶意向占比分別為21.1%和11.7%，牢牢占據主導地位。
■用戶意向偏好:女神更愛車，神更愛推車。
不同特征的用戶在汽車消費偏好上有壹定的差異，那麽性別差異會給用戶意向帶來哪些變化呢？通過分析用戶意向的數據，可以看出女性比男性更喜歡汽車。9月女性用戶購車意向數據中，汽車占比69.2%，比男性高出1.9個百分點。相反，男性用戶更喜歡空間大、外觀硬朗的車型，男性SUV購買意向比例比女性高1.6個百分點。與上月相比，來自女性用戶的MPV購買意向占比下降，而SUV和轎車購買意向占比有所上升；男性用戶購買轎車和MPV的意向占比下降，而SUV的意向占比上升。
對於新能源汽車，愛車的男神和女神誰更愛花大錢？今年9月，65，438+0.2萬以下價格區間男性購車意向比例為30.6%，女性為36.8%。在低價區間，男性的份額比女性低6.2個百分點。在1.2-0.2萬/20萬價格區間，女性購車意向比例比男性低0.1%。在20萬以上價格區間，女性購車意向比例比男性低6個百分點，但女性購車意向比例較上月有所下降。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價格區間，女性分別比男性低4.7%、1.2%、0.1%，可見男性對高價的偏好明顯
全文摘要
雖然中汽協和乘聯會的具體銷量數據尚未統計發布，但從汽車之家大數據可以分析出，新能源汽車將迎來金九，預計9月份將迎來今年新的銷量；同時，在價格方面，20萬元以下的新能源汽車銷售占比將大幅提升。相比較而言，同級別的新能源車比燃油車貴。但隨著特斯拉引領降價，市場競爭日益激烈，新能源汽車有望迎來壹波降價潮，帶動更多消費者選擇和使用電動汽車。(文/汽車之家？數說行業)