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基坑圍護方法

在軟粘土地基中開挖深度約為5 ~ 7米的基坑時,深層攪拌法形成的水泥土樁擋墻可以充分利用水泥土的強度,利用水泥土的防滲性能,同時起到防滲帷幕的作用。因此,具有良好的經濟效益和社會效益。水泥土重力式擋土墻壹般做成網格狀,按重力式擋土墻計算。廣泛應用於深基坑圍護結構、管道溝槽支護結構、河道支護結構、地下人行道等。

從20世紀80年代到90年代,水泥土攪拌樁支護結構得到了廣泛的應用和進壹步的發展,這壹新技術已被數百個工程采用。由於施工時無振動、無噪音、無汙染,基坑開挖壹般不需要井點降水、支護和拉錨,基坑幹凈幹燥,有利於文明施工。基坑周邊基礎變形小,對周圍環境影響小,因此受到廣泛歡迎。

1981年,寶鋼緯三路P-5汙水處理站在上海率先采用深層攪拌法作為圍護結構。1983在市科委的支持下,上海人防研究院、同濟大學地下工程系等單位提出了“水泥土攪拌樁側向支護應用技術研究”課題,對四平路地下車庫深基坑開挖進行了試驗研究。基坑實際開挖面積86m× 49m,開挖深度5.75m,局部深度6.75m..根據水泥攪拌樁的物理力學特性和各種因素(水泥配合比、水泥標號、齡期和養護條件等)。),對水泥土的無側限抗壓強度、抗剪強度和滲透系數進行了試驗研究,獲得了許多第壹手數據。經過實際挖掘,研究任務圓滿完成。結論如下:在場地允許的情況下,深基坑開挖深度不超過7.0m,滿足支護體和機械作業所需的場地面積,無論何種土質條件,只要精心設計(包括支護結構設計和材料配合比設計),嚴格施工,保證施工質量,水泥土攪拌樁邊坡支護是可以成功的。

上海保險公司綜合樓雙地下室基坑面積1500m2,實際開挖深度7m。原計劃采用鋼板樁加井點降水的方案。由於周圍有五層磚混住宅樓和四層廠房,原方案難以實施。後來改為水泥土攪拌樁邊坡支護,獲得成功,節約成本30%左右,綜合工期縮短2個月。

20世紀90年代以來,隨著實際工程經驗的積累,水泥土支護技術得到了迅速發展和完善。除了網格結構之外,還開發了其他形式或更經濟的結構方案。1990在江蘇路管道排水工程中首次應用了拱形水泥土支護結構。本工程開挖深度9米,槽寬4.6米,總長120米。采用變截面水泥拱墻,拱腳設置兩道支撐。拱形水泥土支護結構的造價低於其他結構形式。以上海合流汙水處理工程為例,開挖壹條深6.5米、寬12米的箱涵,造價僅為鋼筋混凝土樁的壹半。

上海地鐵新龍華站,整個進口導道長60米,開挖深度為3.1 ~ 5.5438+0米。水泥土攪拌樁用於支撐坑壁。由於土質較差,常用的水泥土攪拌樁支護難以滿足要求,所以在罐底增設了鋼筋攪拌樁。每隔3.75米設置1根垂直於擋土墻的加固樁。加固樁只噴到開挖深度,兩端與擋墻連接,形成十字撐,可以支撐兩側墻體。

水泥攪拌樁和鋼板樁結合,水泥攪拌樁和鉆孔灌註樁結合,都是用水泥攪拌樁擋水,鋼板樁或鉆孔灌註樁擋土。上海國際購物中心基坑支護是水泥攪拌樁和鋼板樁的復合形式。水泥攪拌樁和鉆孔灌註樁的組合形式是壹種常見的支護結構,基坑開挖深度在10米以內是很常見的。地下連續墻支護技術已廣泛應用於民用建築、工業廠房和市政工程中,包括建築物地下室、地下變電站、地下火車站、盾構工作井、頂管工作井、引水或排水隧道的防滲墻、地下停車場、地下商場、地下水庫和大型汙水泵站等。

地下連續墻的優點是對相鄰建築物和地下管線影響小,施工時沒有噪音和振動,是壹種低汙染的施工方法。

據1990統計,上海地下連續墻工程超過50個,包括最大開挖31米的寶鋼鐵坑工程、最大直徑64米的人民廣場地下變電站、無支撐無拉錨雙層地下墻的皮爾金頓浮法玻璃廠熔窯、平面尺寸最大的地下停車場和地下商場、可承受水平水土的地下墻等。上海地鐵1號線11地下車站外墻結構全部采用地下連續墻。上海地鐵新站長202米,凈寬22.6米,基坑開挖深度12.4米,地下墻深20.5米,墻厚65厘米。采用兩套直徑為580mm的鋼支撐,分別位於-3.60m和-9.10m,水平間距3m。基坑施工時,在墻外補充輕型井點降水。車站結構分為兩層,上層為站廳,下層為站臺,底板有反濾層,減少底板的反作用力。在基坑施工過程中,進行了現場量測,包括地下墻側壓力、地下墻位移、地下墻內力、支撐軸力、基坑隆起、墻外層位移、孔隙水壓力、樓板反力和鋼筋應力。

延安東路隧道埋深段106號地下連續墻基坑工程,平面呈Y形,位於鬧市區,最近的建築物僅6.4m..基坑跨度20m,最大開挖深度12m,地下墻深度20-22m,墻厚65cm。基坑開挖時,采用四道支撐,分別位於-1.0m、-3.5m、-6.0m和-8.5m。在基坑開挖過程中,對墻體位移、支撐軸力和地面沈降進行了監測。結果表明,第壹道支撐軸力最小,第二道支撐軸力為640 kN,第三道和第四道支撐軸力為750 kN,墻體最大水平位移為5 cm,約為開挖深度的0.5%,地面最大沈降為1 ~ 2 cm,約為開挖深度的0.60 cm。鉆孔灌註樁作為壹種支擋結構,承受著土壓力和水壓力,是深基坑開挖中常用的支擋形式。根據不同的地質條件和開挖深度,可制成懸臂式擋土墻、單支撐擋土墻和多層支撐擋土墻。它排列成直線、間隔、交錯、重疊或混合排列。常見的布置是間隔排列的直板,樁後采用水泥土攪拌樁、旋噴樁、樹根樁等堵水。這種結構經濟,阻水效果好。大部分開挖深度在7 ~ 12米的深基坑,采用鉆孔灌註樁擋土、水泥土攪拌樁擋水,壹般都是成功的。