據電車資源統計，2023年置換重卡* * *，銷售1457輛，同比下降0.82%，銷量企穩，其中2月份置換重卡銷售688輛，同比增長54%。1-2月期間，新能源重卡總銷量為2660輛，置換重卡占比54.77%，是最大的補能車。1月銷量下降，2月銷量飆升。替代電力的重卡在市場上表現出很強的韌性，深受用戶青睞。預計今年重型卡車的銷量將繼續快速上升。(以N3為車輛分類標準，本文中的新能源重卡僅指車輛總質量≥12000kg的車輛，包括牽引車、自卸車、貨車、攪拌車、其他特種車輛(含環衛、工程車)等。，不包括底盤、軍車、出口車)。
更換電池的重卡銷量超過65，438+0，400輛，是第壹個補貨的車。
據電車資源數據顯示，2023年6月5438+10-2月新能源重卡銷量2660輛，其中，換電重卡銷量突破1400輛，達到1457輛，占比54.77%，成為新能源重卡第壹補能車型。較2022年1-2月銷量(1469輛)下降0.82%。
2023年1-2月期間，純電動(不含換電)重卡銷售1114輛，占比41.88%；燃料電池重卡銷售82輛，占比3.08%；混合動力重卡銷售7輛，占比0.26%。
電力牽引車輛占比近60%
電車資源數據顯示，2023年6月電動重卡銷量為1457輛。其中，電動牽引車(含半掛牽引車)銷售861輛，占比近六成，達到59.09%，成為電動重卡主流車型。
電動自卸車(簡稱自卸車，含自卸車，下同)銷售449輛，占比30.82%。
電動攪拌車銷量為145，占比9.95%；換電專用車(環衛和工程)銷售2輛，占比0.14%；電動卡車沒有銷量。
1-2月市區銷量榜:徐州奪冠，北京進前三。
換電用重型卡車高效、環保，優勢明顯，市場表現良好。隨著政策的推動，換電用重型卡車的應用城市也在增加。
2023年6月，56個城市銷售了用於替代電力的重型卡車，與2023年6月相比增加了20個城市，大多數城市的銷量不到20輛。銷量超過(含)100輛的城市有4個，銷量超過50輛的城市有9個，其中徐州銷量為214輛，位居換電用重卡城市銷量榜首位。
唐山以201輛的銷量排名第二，北京以154輛的銷量排名第三。
2月銷量同比上漲53.91%。遠程/徐工/徐工施威英機械名列前三。
電車資源數據顯示，2023年2月* *，企業數量為21，當月銷量為688輛，同比增長53.95438+0%。遠程商用車和徐工汽車的月銷量均超過65，438+000輛。
2023年2月，銷量冠軍為長途商用車，售出234輛，占比34.01%；銷量亞軍企業為徐工汽車，銷量為138輛，占比20.06%；銷量季軍企業為徐州徐工施威英機械，銷售90輛，占比13.08%。
前三家企業總銷量為462輛，占當月國內總銷量的67.15%。
相比2022年2月的銷量，2023年2月新能源重卡銷量大幅上漲。與2022年2月相比，TOP10企業銷量均實現正增長，徐州徐工世威英機械、北奔重汽、中國重汽、鄭州宇通、三壹汽車5家企業實現純增長。
1-2月企業銷售:徐工和長途冠軍重型卡車飆升。
換電重卡市場持續火爆，市場看漲。據有軌電車資源統計，2023年銷售換電用重卡的企業有26家，總銷量為1457輛，同比下降0.82%。相比65，438+0月，銷量穩定。
其中，TOP3企業總銷量達836輛，占比57.38%；TOP10企業總銷量達到1340輛，占比91.97%。兩家公司銷售了超過300輛汽車，四家公司銷售了超過100輛汽車。
從5438年6月到2023年2月，銷量冠軍是徐工汽車，銷售394輛，占比27.04%。銷量亞軍企業為長途商用車，銷售303輛，占比20.80%；銷量季軍企業為SAIC紅巖，銷量為139輛，占比9.54%。
相比2022年1-2月的銷量，2023年新能源重卡銷量在1-2月趨於穩定。TOP10企業銷量較2022年1-2月有所增長。其中，徐州徐工世威英機械純增長，中國重汽同比激增5150%，6家企業銷量出現負增長。
TOP10企業銷量出現正、負增長，反映出市場競爭日趨激烈。
1-2月呂林燕之星牌充電式純電動半掛牽引車獲得冠軍。
2023年6月5438+0-2月，電動替代重卡暢銷車型中，TOP 10 (* * 11車型)，前三款分別是:長途商用車電動替代純電動半掛牽引車(HN4250B36C6BEV華菱之星)和徐工汽車純電動牽引車。
重卡暢銷車型中，牽引車7輛，自卸車2輛，攪拌車2輛。其中，徐工汽車、遠程商用車三款，徐州徐工世威英機械、三壹汽車、北奔重汽、大雲汽車、SAIC紅巖1款。
電池領域:當代安培科技有限公司是“王者”
據電車資源統計，2023年6月5438+0-2月支持重卡置換的電池企業有7家(含2家僅提供動力電池總成業務)，其中2家支持100以上車輛(含選裝車型)。
據統計，各類動力電池均為磷酸鐵鋰電池，超八成車輛的動力電池電池容量在281-283kWh之間，其他車輛的動力電池電池容量在350-351kWh之間。
在配套電池企業中，當代安培科技有限公司的配套車輛數量最多，為1.367輛(含選配車輛)，均為磷酸鐵鋰電池，依然是新能源重卡電池領域的“王者”。湖北億維動力配備121車輛(含選配車型)。
電機領域:特百家動力排名第壹。
2023年6-2月置換用電重卡銷量中有19配套電機企業。
電機企業有三家，配套型號超過100，其中特百家動力的配套型號最多，達648個，蘇州綠控的配套型號為412個。
徐州徐工新能源汽車、CRRC時代電動車、中國重汽集團成都王牌商用車、Xi安智德汽車電子、蘇州中聯能創等都有30多款配套車型。
總結
2023年，新能源重卡發展勢頭良好。雖然6月5438+10月銷量下滑，但2月銷量企穩，仍呈上升趨勢。政策繼續支持新能源重卡的推廣應用，新能源重卡市場前景看好。
重型卡車優勢明顯，受到市場“歡迎”。更多的資本和企業加入了重卡的軌道，更多的城市應用了重卡，推動了重卡的銷售。
2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產業促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”將在中國舉行？在成都舉辦的壹場特別活動“中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”29日舉行。會議的主題是“撥開迷霧，洞察未來”。會議結合運營場景，從產銷增長、市場競爭升級、商業模式創新、能源補充痛點等方面進行了分享和探討，匯聚行業精英，從整體市場角度看新能源重卡行業發展，剖析實際運營中的“痛點”。
(文/圖電車資源贊君)
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