為了改善自己的出行環境，2022年初，我決定賣掉之前的國產SUV，換壹輛更舒適的車，改善自己在“探路”過程中的體驗。經過多方考慮，我們終於在今年3月買了壹輛五菱凱捷280T自動旗艦。買車之後，這輛車也給我帶來了實實在在的體驗升級。
有了凱捷，旅途的舒適度得到了改善。
購買了這輛五菱凱捷後，很快投入使用，並於4月前往川西“探路”。這次旅行，正如我想象的那樣...實用性和舒適性都得到了提升。
我開車的時候能明顯感受到這輛車駕駛座的舒適性。
調整坐姿後，身體各個部位都能得到更舒適的狀態，長時間開車也不那麽容易腰酸背痛了。此外，這款車的駕駛座還有很多功能，比如電動調節功能，可以讓我在駕駛過程中準確調整坐姿，避免疲勞。
除了開車，我還會在長途駕駛時找個停車的地方休息。這時候就會考驗五菱凱捷後排的空間舒適度。
我壹個人出去規劃路線的時候喜歡“藏”第三排的座位。這時候不僅可以在後備箱放很多物資，還可以把第二排座椅盡量往後調，形成壹個“大四座”的空間。
需要休息的時候，把車停好，坐到第二排的獨立座椅上，把後背放下，舒服地躺下。而且這款車的第二排座椅也有獨立的扶手和腿托，讓妳在休息的時候能夠得到足夠的放松，讓妳能夠很好的解決疲勞，以飽滿的精力投入到接下來的旅程中。
其實在業余時間，我也喜歡開著凱捷，和朋友出去郊遊釣魚。五菱凱捷在這些時候也很實際。它的六座布局可以讓我帶五個朋友，每個人都能坐得很舒服，但是出門的時候，大家都喜歡“爭奪”第二排的空間...不過還好五六個人壹起出門不用開兩輛車，壹輛車就夠了。
旅程也會變得更容易。
經過凱捷和壹次川西高原之旅，我最直觀的感受不僅僅是駕乘舒適性的提升。同時，這款車在我開車的時候也能帶來很好的便利。
首先，這樣的便利來自於凱捷的配置水平。
這款車搭載了淩OS林西系統，出門在外，只需要在線導航功能。五菱凱捷也將這壹功能整合到系統中。通過內置的在線導航，我可以直接把手機扔到壹邊，直接控制大屏幕。另外，這款車配備的在線音樂APP也比較好用。當妳想聽歌的時候，妳可以直接對著智能語音系統說，它可以幫我找到我想聽的音樂，可以幫我解決路上的問題。
其實開這種車長途，我也不容易“開車疲勞”。因為這款車除了主動剎車還有自適應巡航功能。上了高速公路後，我打開自適應巡航，它會自己控制速度和跟車距離，所以我不需要太擔心。
除了配置，五菱凱捷的動力還不錯。
因為我的車是280T動力版，1.5T發動機的最大馬力是177Ps，峰值扭矩也是290N·m..先不說跑高速超車有多容易。真正讓我感到輕松的還是高原。
舉個簡單的例子，我之前的國產SUV是2.0L自吸發動機，跑川西高原。上坡時，通常需要降低到二檔，並保持轉速在3500轉/分以上，才能以正常速度行駛。不過這款凱捷280T，雖然在高原上有很高的後沖，但是相對來說還是比較溫和的，我可以隨時不踩油門輕松爬坡。
至於我眼中的不足，它用的是扭力梁後懸掛。在市區跑高速的時候，區別和獨立懸掛都不是很大。但是有時候會跑到壹些路況不好的地方，在這些地方，我能感覺到這輛車的後排會顛簸。當然12萬多的價格我也能接受，配備後扭力梁懸掛。
標簽
總的來說，在我眼裏，這款凱捷280T並不是壹款完美的車型。不過考慮到12萬多的價格並不算高，那麽也解決了我出行時的很多問題，帶來了更舒適便捷的體驗，其實也足夠了。希望以後這輛車能帶我去看看更多的風景，發現更多如此舒適便捷的美麗旅遊線路。
(網友提交)