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王曉林想在香港申請仲裁？
從上周開始，王曉林和史蒂夫·塞林(史蒂夫？在接受媒體專訪後，13年7月1日星期壹，他又給所有員工和前員工寫了壹封郵件，稱將在香港提起仲裁。
在內部信中，王曉林表示，國有股東仍未在設定的日期與外方股東(即他和)進行溝通，外方股東已聘請律師就國有股東與如臯國家經濟技術開發區管委會違反《合資協議》壹事，依據《合資協議》相關爭議解決方式在港提起仲裁。
他還表示，作為股東，他承諾壹旦如臯市國有資產和開發區管委會向江蘇林賽支付違約賠償金，這筆費用將用於支付所有員工和前員工的工資、社保、稅保等法律賠償和補償要求。他還要求每個人保留所有索賠證據，並告訴前員工保留相應的索賠證據。
目前如臯國資指控王曉林以虛假技術騙取江蘇林賽股份，而王曉林則稱喬玉東的舉報是導火索。實質上，國資是想收回江蘇林賽。
“現在整個事情只是處於前奏階段。第壹章還沒有開始，還會有第二章，第三章...最後是最後壹章。”王曉林上周在接受壹家媒體專訪時說。
目前，如臯市國有資產和開發區管委會尚未對此事做出任何回應。
恒大又損失了壹位高管。
據本周媒體報道，恒大新能源汽車全球研究院下屬車輛研究院院長黃向東已於今年5月離開恒大，這是自兩個月前恒大動力科技集團常務副總裁呂超離職以來，又壹次高層離職。
黃向東在恒大不到壹年，去年8月加盟。目前，該職位由恒大新能源汽車集團總裁劉永卓接任。黃向東之前在廣汽集團工作了十幾年，2016從廣汽退休。
除了高層人事變動，恒大的組織架構也有了新的調整。今年5月，恒大將原獨立研究院並入新能源汽車集團，這意味著理論上新任命的研究院院長需要向恒大新能源汽車集團匯報。
原來這兩個部門是平行機構，都屬於恒大。兩個機構分工不同，恒大新能源汽車全球研究院主要負責統籌車型研發；恒大新能源汽車集團從事行政、營銷、制造等業務。
目前，恒大正在同步研發14款車型，其中首款車“恒馳1”計劃於今年亮相，2021投產，廣東、上海生產基地已接近竣工投產，壹期年產規模超過1萬輛。
蔚來5萬輛下線。
自今年4月與合肥簽署戰略投資協議以來，蔚來捷報頻傳。前兩周獲得六大行授信6543.8+004億元，隨後股票漲幅超過654.38+02倍，市值飆升，仍居造車新勢力銷量排行榜首位。
7月18日，蔚來第50000輛整車在合肥制造基地下線。從2018年5月開始，第壹輛蔚來ES8在工廠量產，實現這個目標用了兩年零兩個月。相比傳統車企，這個速度算是超前了。2007年，華晨寶馬花了三年時間才下線5萬輛汽車。
此外，7月13日，美國證券交易委員會(SEC)文件顯示，蔚來獲得騰訊控股在6月10至7月8日期間持有蔚來汽車A類普通股的股權，比例從15.1%增至16.3%，蔚來成為第二。
這是騰訊30天內第二次增持蔚來汽車股份。最近壹次是6月中下旬，騰訊投資654.38+00萬美元，持股比例增至654.38+05.1%。？
此外，蔚來的EC6將在成都車展公布售價，並於9月份交付。
小鵬P7四城交付
7月17日，小鵬P7交付。交付儀式選擇了四個城市，即北京、上海、肇慶和成都。北京在長城腳下舉行，那天下雨了。P7的部分車主參加了交車儀式。
今年上半年，小鵬銷售了4506輛汽車，在新的汽車制造力量中排名第五，僅次於何忠汽車。5、6月份因為P7還沒有正式交付，這兩個月P7的投保總數是477，很多網友也嘲笑P7的銷量太差。
P7月27日上市，6月28日開始實際發貨。何上周對網友提問的回應顯示了他對P7銷量的信心。為了給P7造勢，Xpeng Motors於6月9日開放肇慶工廠，通過線上線下渠道展示其智能制造車間、制造流程、測試環境。
有意思的是，在交付活動的前壹天，Xpeng Motors自動駕駛產品總監黃鑫在朋友圈表示，特斯拉的微信官方賬號推特引用了小鵬XPILOT？3.0紅綠燈感知視頻。這個消息在下面的評論區引起了兩個陣營的口水戰，壹個支持特斯拉，另壹個支持小鵬。
《汽車商業評論》上月走訪了位於北京九龍山合生匯的小鵬體驗店。疫情期間，日均進店人數還是很高的。銷售主管說，從6月底到7月，訂單數量已超過100。
小鵬P7系列* * *共有8款車型，包括後驅續航、後驅超長續航和高性能四驅。NEDC續航裏程為562km-706km，補貼後價格區間為22.99萬-34.99萬元。
此外，在7月24日成都車展期間，小鵬將發布G3？I系列，這是壹款全新的純電動SUV車型。
新特旅遊業務取得新進展。
久違的新特汽車本周有所動作。
妳從官方渠道了解過新特汽車的AEV嗎？s？新款將於7月20日正式發布。AEV？s是A系列的入門級產品，定位為城市出行的智能電動車。從新車曝光的輪廓來看，AEV？s繼承了新家族式的設計風格。
此外，新特汽車旗下出行品牌“新德出行”宣布在貴州省六盤水試運營出行業務。“新德出行”采用司機加盟的形式，新特首批拿出50輛合規運力，為當地用戶提供優質安全的出行服務。
為了鼓勵司機接單，吸引更多用戶，新店出行為六盤水設計了司機搶單獎勵，根據完成訂單數量可獲得不同級別的現金獎勵；另壹方面，用戶也可以通過使用這種出行服務獲得壹系列好處。
“新電出行”是新特汽車在去年6月27日宣布成立的壹家出行公司，也是新特想要嘗試的壹種商業模式。這支造車新軍在最近幾個月拿下了全國多個重點城市的網約車運營牌照。截至目前，新店旅遊已在重慶、成都、貴安新區、遵義、六盤水、山東等20個城市獲得運營牌照。
愛馳載湉宜家體驗店
愛知汽車吉林九馳店正式開業。該店集車輛交付、售後保養、用戶創造、休閑娛樂、親子時光於壹體，是愛知汽車“7921用戶夥伴計劃”的重要戰略落地，也是愛知汽車新零售體系的逐步完善。
7921代表四種不同類型的商店。7號店是指商場的體驗店，9號店是維修站，2號店類似於4S模式，1號店是體驗中心。
到今年春節，愛知已經在10個城市開設了12家線下體驗店，主要分布在上海、鄭州、杭州、昆明、成都、合肥、青島。愛知在北京三裏屯有壹家體驗店，春節期間低調開業。
梅田首款汽車開啟預售
7月18日，創維創始人黃鴻升創立的造車新勢力梅田品牌推出首款SUV。ET5開放預售，預售價:1.5萬-0.2萬元。新車* * *提供三種不同續航版本，分別為404km、410km和520km，* * *。
黃鴻升是梅田的首腦並不奇怪。在梅田汽車誕生之前，他已經在新能源商用車領域奮戰了十年。2010，12創辦凱沃新能源汽車。如今，凱沃新能源基本覆蓋了從電動公交車、物流車、環衛車在內的各類城市商用車。
梅田汽車是黃鴻升的第二次創業。以凱沃商用車為前提保障，梅田汽車讓黃鴻升的新能源布局實現了商用車和乘用車的“兩條腿”走路。
梅田ET5搭載鎳鈷錳三元鋰電池組和三合壹電驅動系統。NEDC續航裏程根據不同版本分別為404km、410km、520km，能量回收率達到25%-30%。快充情況下從30%充到80%只需要半個小時。新車預計將於今年第三季度上市。
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