從最早的好萊塢科幻大片到日常生活中的應用，自動駕駛汽車讓人們親身感受到了什麽是夢想成真。相比國外同行，中國車企在自動駕駛技術領域實力不俗，紛紛推出自己的拳頭產品。
占主導地位的長安L3自動駕駛儀
不得不說，在自動駕駛技術領域，長安汽車是當之無愧的領軍者。早在2009年，長安就開始了自動駕駛的研發。2016年，長安汽車成為首家實現2000 km長途無人駕駛測試的汽車企業。2018實現L2級IACC綜合自適應巡航系統；2019實現全自動遠程泊車，開始量產。這壹次，長安首次將L3放在量產車上的試駕體驗，標誌著中國汽車工業進入了自動駕駛時代。
通過UNI-T上的L3自動駕駛系統，妳可以在特定的電子圍欄(包括高速公路和城市道路)和擁堵的環境中長時間脫腳、脫手、脫眼，直到系統提示妳手動接管。最大支持速度40公裏/小時；如果用戶仍然不接管，則執行風險緩解策略，直接讓車輛減速甚至停下來。
此外，該系統還可以在車輛前方減速停車並自動重啟。停車3分鐘內，可以隨車自動啟動。同時，該系統可以自動調整與周圍車輛的距離。
值得壹提的是，長安L3自動駕駛系統還可以實現變道監控(車速高於50km/h)，從而控制車輛自動變道。在這個過程中，完全不需要控制駕駛員的手腳，但是系統會監控駕駛員的視線，不能摘下眼睛。
L3自動駕駛最顯著的改進是視線可以不再關註路況，路況判斷和相應的駕駛行為全部交給車載系統進行識別。在車市紅點邊肖看來，長安L3自動駕駛技術不僅體現在科技含量高，更重要的是實現了量產。看來長安汽車在自動汽車駕駛方面又壹次成功領跑了。
東風共享-X在防疫第壹線
日前，在疫情最嚴重的武漢，東風公司技術中心推出了東風Sharing-X？移動出行服務技術平臺支持的無人殺人車項目，堪稱無人駕駛汽車的壹次成功實戰。
為了更好地服務於新冠肺炎的防疫工作，臨時防疫服務隊在共享廂式無人觀光車的基礎上，從自動駕駛、5G雲控等方面對車輛進行了優化改裝，安裝了16L大容量自動消毒噴霧器，實現了觀察區域內高風險道路的全程無人化消毒工作。
據了解，自3月5日開始整車調試運營以來，Sharing-VAN持續為“2045創新谷by凱致”隔離點提供園區內消毒服務。組合定位的高精度應用，5G信號的高效傳輸，讓Sharing-VAN能夠安全高效地應對復雜路況，在高樓之間自由行走。在全長1.1 km的消毒路線上，每天早、中、晚三次進行消毒工作，單次消毒覆蓋面積約10000平方米。不僅節省了大量的人力物力，而且避免了人工接觸，降低了感染的風險。
據介紹，得益於L4級高度自動駕駛技術和5G遠程駕駛技術，在東風公司技術中心5G並行駕駛指揮中心調度臺，可以遠程監控運行在“開智造2045創新谷”康復人員隔離點的共享面包車車輛。當Sharing-VAN在隔離點完成直行、轉彎、定點停車等操作時，在東風公司技術中心，坐在模擬駕駛艙的駕駛員正在操作方向盤、給油、剎車，上演了“人坐在家裏，車開在路上”的真實場景。
疫情催生了無人配送車的“大練兵”
在無人駕駛的情況下，送貨車輛可以自己開到指定的目的地。這聽起來像是科幻電影，但在這場疫情中，JD.COM無人送貨車就是這樣勇敢的表現。武漢街頭，JD.COM無人配送車從物流站出發，靈巧地避開車輛和行人，成功將醫療物資送到武漢醫院。
據了解，2065438+2009年底，JD.COM無人車在通州和房山進行了全L4試運營，並宣布取得階段性突破。此次在武漢街頭應用的JD.COM無人配送車，是JD.COM X師在物流領域的研發成果之壹。配送員輸入訂單號後，會自動選擇合適的箱子放入快遞車運送到指定地點通知用戶取件，極大地解決了物流配送最後壹公裏的配送問題。
除了JD.COM無人配送車參與實際疫情外，江西省無人消毒投放到城管部門，用於全市社區、村莊的消毒滅菌。消毒車采用電力驅動，續航時間8小時，滿載消毒水1.2噸，可對全市社區、村莊進行全方位消毒工作。
此外，深圳某公司研發的無人物流車“誇父”不僅可以承擔物流倉庫和病房、病房、垃圾站的運輸任務，還可以承擔超市和社區之間的物資運輸任務。據了解，“誇父”號壹車可裝75個小箱子，每個箱子可裝20公斤貨物，單趟可運送1.500公斤蔬菜水果。
紅點點評:“實踐是檢驗真理的唯壹標準”，這句話用在中國自動駕駛汽車的發展上非常貼切。無論是長安UNI-T L3自動駕駛系統還是東風共享-X？都代表了該領域的技術制高點。
對於中國的汽車產業來說，不僅是自動駕駛的領跑者，也應用於實戰，部分實現了量產。據了解，本次疫情中新建並投入使用的火神山和雷神山兩家醫院，不僅覆蓋了5G網絡，還引入了低速自動駕駛汽車和機器人，承擔運送部分患者和配送貨物的工作，包括運送患者、運送化驗、藥品和患者餐飲等。
聯想到壹些車企提出的智慧街道、智慧城市的宏偉藍圖，中國已經在其他國家實戰應用或處於研發階段，並取得了預期的效果，從而為中國的自動駕駛汽車技術提供了更為寶貴的經驗。
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