另壹種是傳統車企為了擺脫傳統模式的“束縛”，自建獨立的新能源車企。這超出了傳統車企新能源品牌的範疇，有些類似於新科技公司的孵化。這些公司在經營上有了更大的自由度後，也應該進行充分的市場競爭。
在今年的北京車展上，電動車的表現非常值得關註。而電動車企業則各有打算，在車展上的表現各有側重，從中可以壹窺這些電動車企業的“下壹站”方向。
忙著賣車
作為各自電動車細分市場最暢銷的兩家車企，蔚來和特斯拉在本次車展上的定位相當明確——賣車。沒有太多的“儀式”，媒體日第壹天就已經有大量銷售到位迎接客戶。這麽快就進入“狀態”，也開創了北京車展的先河。
從品牌知名度和產品力來說，特斯拉和蔚來已經深入人心。公司也已完成上市，股價相對穩定。當務之急是繼續提高銷售額，增加市場份額。今年北京市場將推出2萬個新能源需求指標，這對新能源車企是重大利好。特斯拉和蔚來自然要抓住機會。
在特斯拉展臺，展臺後面是簽售室。車展期間訂車，就是享受蘋果耳機和金融政策的大禮。蔚來展臺位於北京車展主會場北汽系展廳。顯然，它也希望在今年的北京車展上，充分發揮“主場”引流優勢，獲得更多訂單。
展示肌肉
作為今年全球首個線下A級車展，是車企向世界展示實力的最佳平臺。車展前夕驚艷上市？高河HiPhi？x成為本屆車展最受關註的車展。作為全球首款可進化轎跑SUV，高河HiPhi？x不僅擁有大量相同配置的國際品牌，還擁有多達12項世界第壹的技術，十項核心技術居同級之首，帶來電動車的變革。這次高河汽車的展臺成為北京車展網絡名人的打卡地，緊挨著特斯拉的展臺，也顯示出了與特斯拉抗衡的信心。
威馬汽車剛剛獲得新能源史上最大單筆100億元融資。通過這次北京車展，主要是展示自己的技術實力。此次發布的最大亮點是L4自主泊車技術，只需壹次場景學習，即可在特定環境下實現完全無人駕駛。威馬汽車也有望成為全球首個搭載L4自動駕駛技術的量產品牌。
Xpeng Motors在北京車展上的展示非常立體。不僅推出了“免過充充電計劃”、“電池租賃計劃”等新服務，還加大了推廣力度。還帶來了由Xpeng Motors CEO何和Xpeng Motors * * *，共同制作的第壹代探索版超低空飛行汽車，進壹步強化了Xpeng Motors在消費者心目中的科技基因。
固定方向
車展看概念車還是有壹些門道的。第壹，概念車現在已經接近量產版，所以我們可以看到未來的新車型。第二，概念車可以直觀的看出品牌未來的設計理念和技術方向。在本次車展上，多家電動車公司發布了全新的概念車。哪咤汽車在本次車展上發布了多款車型，其中概念車Eureka？03不僅擁有高達800公裏的續航裏程，還搭載了哪咤汽車下壹代智能安全技術，顯示了品牌在安全方面的獨特實力。
新能源豪華品牌Polar Star Precept概念車展現了Polar Star全新的設計語言，也預示著Polar Star未來的產品方向。與北極星展臺的大型環保墻類似，北極星護符的內飾使用了多種創新的環保材料，這些可持續的材料大部分將投入量產。同時，新北極星護符工廠也將使用100%可再生能源，實現碳中和，將環保進行到底。
畫筆存在
還有壹些電動車企業，推出新車型後需要迅速擴大知名度。所以今年車展沒有特別搶眼的車型或者技術發布，通過北京車展增加存在感。例如，重慶金康新能源首次以天界SF5純電量產車型進行產品展示，展示了車輛動力、底盤調校等更為傳統的造車思維，隨後將在多個城市進行品鑒活動。
Skycar面臨著類似的情況。雖然新上市的ME7擁有同級唯壹的Magic-3D交互界面，業界首創的5+X屏即時互聯，FaceME人臉識別，AI智能助手，ME？領航智能駕駛系統、整車OTA升級等諸多亮點，但品牌認知度仍有待進壹步提升。
結論:造車沒有壹帆風順的路，隨時都會面臨新的挑戰。對於傳統車企來說，面臨著電氣化轉型的考驗；對於近幾年成立的電動車公司來說，更多面臨的是生存的壓力。但市場調研顯示，消費者購買電動汽車的意願明顯在提升，電動汽車企業無論下壹步走向何方，只要不偏離“大道”，都還有很大的機會。
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