其中，乘坐北京、廣州、武漢始發航班的旅客，可憑手機二維碼登機牌直接辦理安檢和登機口；乘坐沈陽始發航班的旅客，需要持電子登機牌到機場櫃臺打印紙質登機牌，才能通過安檢。其他城市也在逐步改善。
截至2018年2月，全國具備電子登機牌實施條件的221個機場中，相關設施已經投產，形成159個機場，預計今年這壹數字將達到210個。
2017年8月4日，“航信通”全國首個無紙化飛行計劃落地長沙黃花國際機場。中國航空首次在長沙機場實現了機場值機、安檢、登機、機艙門口二次審核全流程無紙化通關技術。
旅客可通過“旅行者之旅”或湖南機場官方微信辦理登機手續。憑電子登機牌(帶登機二維碼)，他們可以在長沙黃花國際機場完成電子值機、登機口驗證和登機口二次審核。
擴展數據:
電子登機牌的相關意義:
電子登機牌的使用越來越多，可以為航空業節省大量成本。同時，“無紙化”已被列為2018年民航九大任務之壹。在重點任務4——聚焦服務質量，全力提升人民滿意度中，明確提出推進“無紙化”便捷出行，在千萬級機場推廣使用“空中通信”。
可以在到達機場前提前辦理電子登機牌，節省了在機場排隊辦理登機手續的時間，同時可以提前在線選座。
中國證券網-今年，能夠實施電子登機牌的機場數量預計將增加到200個。
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