柴油液壓系統的類型

內燃機車有液力傳動、電傳動和機械傳動，其中電傳動內燃機車應用最為廣泛，其次是柴油液力傳動。無論哪種內燃機車的傳動特性都符合牛馬的特性，所謂牛馬的特性就像騎自行車壹樣，人不能直接驅動車輪，需要鏈條作為傳動機構，將人身上的力轉化為自行車前進的動力。這就是牛馬的特點。

所有帶輪子的工具都符合這個特點，都是依靠傳動機構來傳遞動力。柴油液壓的原理和自動擋是壹樣的，和自動擋車差不多，但不完全壹樣。

對於柴油液壓來說，來自柴油機的動力傳遞給液壓變速器中的液壓油，液壓油通過液力渦輪、液力變矩器、液力耦合器將能量傳遞給車輪，成為驅動車輪的動力。

柴油液壓系統結構緊湊，重量相對較輕。與內燃液壓相比，內燃液壓同等重量的電傳動內燃機車功率更大、速度更快、負荷更大。缺點是傳動效率低，油耗高。因為液體的流動是隨機的，在動力傳遞的過程中會因為流動的隨機性而損失壹些能量，液體本身在流動過程中也會損失壹些動能。所以效率比電力內燃機車低很多。壹般來說，電力機車的效率可以達到90%，而水力機車的效率只有83.3%。因此，液壓機車的經濟性較差，成為其保有量遠不及電力機車的重要原因。